AIT：台未休士只要2.5小！屏九棚升太空港

美在台（AIT）近日透官方社群媒，美目前正台洽可能的太空港合作。合作若成功施，可望透道行技，台北休士之的旅行短至2.5小。

根休士旅局的介，太空港是一全新的模式。其中一方式是利用大型太空行器升空，至海域上空後放，太空行器再燃引擎、垂直穿出大，整姿後以自由落方式重返地表，最後精降落於指定。

目前，休士的艾已有合法太空港照。而台方面考以屏州的九棚射地，有力升未的太空港。科已於今年3月定家射址落屏九棚，目前正行及作。

AIT表示，美在台已台相初步交流，以估此合作的可行性。合作初期可能以人任主，著技成熟，未也可望展人行。合作不突出台在太空新上的日益力，也著美台科技夥伴化的又一重要里程碑。

科此表示其成，但具有待一步估。表示，目前九棚射的仍以射升空主，但也保留未充太空港、提供降落服的空可能性。

美邦航空署（FAA）介，商太空起於1990年代，主要用於射商星和向太空站送物。近年著人於商太空活的趣日益厚，了新的展遇，例如太空旅服等。

著太空港的地位越越重要，美根《2018年美邦航空署授法案》立了太空港公室，制定美太空港基施的改善政策、化太空港力、支援射及著地的可活、有或新建的太空港提供技指，以及在全球推美太空港。

目前，美已有10多座FAA合法授的太空港，包括SpaceX的波卡奇卡射及Blue Origin的西德克斯一射。艾是在2015年得FAA的商太空港可，目的在成商航太活航空公司的，致力於太空研、造及，同也作教育中心。

值得注意的是，由於地球射流是由西往，行器在回程航班普遍需要，但太空行器受流影小，能少似。休士旅局表示，太空行最目的商使用，目前行器送到太空的技已，但若要到人，仍要解人抗力，初期是可能先以空、主。

著合作的推，台美在科技域的合作更上一。然而，具的施和程仍有待方一步商和估。如何，的在影力疑台在太空域中新的展遇。