捷通勤族有福了 10/16起尖峰班距更密集

捷10/16起整行模式。（/捷提供）

[NOWnews今日新] 著桃捷整量持成，提升尖峰段能、短林口及山地往台北方向班距，解A3新北站A2三重站人潮，桃捷公司自10月16日（四）起化列行刻模式。容包括平日上午7自A21北站之308次直，改以普通型跳站行，於A9林口站後各站皆停；另原平日上午743分A8庚院站之510次普通，提前於739分。透行化，有效疏通勤通人潮，提升尖峰段乘便利舒度。

依量，早晨745分至815分，A3新北站至A2三重站承率高，示北上方向乘需求明增加。此次整使A9林口站至A1台北站尖峰班距更密集，通勤族候更省、搭乘更舒。

桃捷表示，本次化重：

原平日上午7自A21北站北上之直，改以普通型跳站行，沿途停靠A18高桃站、A13第二航站、A12第一航站，於740分增停A9林口站後整每站停靠，於811分抵A1台北站。其次，原平日上午743分自A8庚院站之普通，提前於739分，於87分抵A1台北站。

旅客平日搭乘：
A9站以南(含A9站)上的旅客注意，因行刻整，原先於上午736分自A9站搭乘普通的旅客，於A8站下乘，可直接搭乘本班普通，於87分抵A1，原刻提前4分；另原上午7自A21北站北上之直，於740分增停A9站後整站站停，811分抵A1站。
A8站上的旅客，原上午743分自A8站北上的普通，不再等待直超越，提前於739分，可提早4分抵A1；原搭乘上午741分直的旅客，可改搭739分普通，於87分抵A1站。
A7站上的旅客，原747分班次不，另增停1列於743分普通。

桃捷公司自112年起持推模式化增班策略，至今已增16班列，其中平日尖峰段北段路增7班通勤加班。本次一步化整尖峰刻1班跳站行列，除可有效疏通勤人潮、提升整能外，也旅客搭乘更。

相新

桃捷「供常」跳 2000名旅客受影

下班下潮、 捷今起平日向都增班

疫後、暑期出旺季量大增！桃捷7/21起 增清晨深夜加班