印度米格機雷達20小時就壞？合約標準徹底失守 換裝至少等5年
[Newtalk新聞] 10 月初，印度維克蘭特號（INS Vikrant）航母才與英國威爾斯親王號（HMS Prince of Wales , R09）航母進行聯合演習。《Navalnews》指出本次演習有一系列驅逐艦、護衛艦和潛艦參與，並有英軍的 F-35B 「閃電」戰鬥機、印軍米格-29K 戰鬥機和多種預警機、反潛機進行協同演練。印度媒體表示，此次演習是印度海軍邁向世界級海上力量的重要指標。但這一強國夢，可能比看起來有更多懸而未解的困難。
近期盛傳俄羅斯駭客組織「黑鏡」（Black Mirror）揭露了俄羅斯內部文件，其表明俄方提供給印度海軍使用的米格-29K 存在雷達技術問題，可能導致雷達僅 20 小時就發生故障。
據《defence blog》稱，俄印之間的合約要求將雷達的平均故障間隔時間 （MTBF）為 150 飛行小時，將平均缺陷間隔時間（MTBD）設定為 120 小時。然而，在印度 INS Hansa 空軍基地舉行的年度俄印可靠性會議期間收集的數據顯示，結果要低得多。
2016 年至 2018 年間，米格-29K 機隊多次出現雷達故障。2016 年初，可靠性值僅記錄在 20 小時 MTBD 和 97 小時 MTBF，遠低於合約的閾值。該報導引述道，印度方面要求對所有雷達系統進行返工，費用由俄羅斯承擔。到 2019 年 5 月，印度海軍已正式將該戰機搭載的「Zhuk-ME」雷達從其原始製造商證書中刪除，實際上該雷達在印度已下架。
《猫哥工作室》在騰訊網上評論道，雷達問題暴露的不僅是裝備品質，更揭示了印度軍事現代化的系統性問題，印度傾向於通過外購裝備快速提升軍事實力，但這種作法導致關鍵技術和零件供應鏈脆弱。
在此次案例中，雷達失靈意味著艦載機在實戰中幾乎毫無還手之力。印度不得不尋求法國「陣風M」艦載機作為替代方案，但法國的生產能力有限，每月最多只能生產 4 架。按照這種進度，印度的全面換裝至少要等到2030年以後。
印度在海軍上的一大對手無疑是中國，而後者近年積極提升裝備自產比例，艦隊有殲-15戰鬥機、直 18-J 預警直升機，新服役的空警-600 固定翼空中預警機也是新的威脅。這一系列中國裝備或許不算是最優秀的，但在開發過程中已吸取了技術和數據經驗，有助於裝備的實用化與後勤維護，更容易打造完整的制空體系。加上中國又將裝備提供給巴基斯坦，未來在與中國的摩擦中，印度可能面臨「兩頭燒」的窘境，若硬體再靠不住，恐將導致印度大國夢碎。
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