高鐵推寧靜車廂捅到馬蜂窩？ 立委質詢反要求推親子專用車廂
台灣高鐵自 9 月 22 日起實施「寧靜車廂」政策，該措施近日引起家長強烈反彈，不少人批評政策「不夠友善親子」。（圖片來源／高鐵官方網站）
台灣高鐵自 9 月 22 日起實施「寧靜車廂」政策，原意是營造安靜乘車空間，針對車廂內講手機、觀賞影片未戴耳機或大聲交談的乘客進行勸導。然而，該措施近日引起家長強烈反彈，不少人批評政策「不夠友善親子」，甚至認為高鐵「把孩子當噪音源」。
高鐵推「寧靜車廂」，引發家長反彈與立委質詢
高鐵公司強調，政策初衷是回應旅客對「靜謐乘車環境」的期待，並指出近九成乘客支持此舉。公司也多次澄清，勸導對象並不包含嬰幼兒與孩童。針對部分宣導文字引起誤解，高鐵已在 13 日撤下原有標示牌，改以圖卡方式提醒旅客遵守「車廂寧靜文化」。
高鐵表示，對於因疾病或年幼無法控制行為的乘客，服務人員一向秉持關懷原則，提供必要協助與安撫，並非以懲罰或驅趕為目的。公司也承諾將持續檢討宣導方式，避免誤會再生。
高鐵的「寧靜車廂」引發爭議後，立法院14日將此議題搬上質詢檯。國民立委謝衣鳳 提出質疑，指日前有婦女帶兩名孩童搭乘高鐵，因孩童吵鬧而一度被要求分開，甚至傳出「將一名孩童留在車廂內」的傳聞，質疑此舉恐違反《兒少法》保護原則。
「靜音」成壓力？立院質詢關注親子乘車困境
交通部長陳世凱回應指出，經高鐵公司調查後確認該事件並未發生，但社會對此高度關注。陳世凱表示，民眾普遍支持「講電話小聲、看影片戴耳機」等靜音措施，但如何在維持寧靜的同時兼顧親子需求，確實是高鐵必須努力的方向。
他強調「高鐵公司應該更細緻、更有同理心地處理親子乘車問題，不能讓家長覺得壓力重重。」陳並透露，高鐵已啟動檢討機制，近期將推出更完善的指引方案，兼顧不同旅客的需求。
除了質詢場內爭論，國民立委王育敏也在14日表示，少子女化嚴重的台灣更應該打造友善親子的公共環境，而非讓育兒家庭成為政策壓力來源。她直言：「寧靜車廂爭議正好突顯親子車廂的重要性，高鐵應立即檢討方向，效法台鐵設置親子車廂。」
立委王育敏：應設「親子車廂」兼顧各方需求
王育敏指出，她早在 2016 年便推動修法，增訂《兒童及少年福利與權益保障法》第 33 之 3 條，要求「運送旅客之鐵路列車應保留一定座位，供孕婦及攜童家庭優先使用」。該法於 2018 年三讀通過，台鐵也在部分班次設立親子車廂，兼顧安靜需求與家庭需求。
「高鐵是國人長途通勤的重要工具，更有社會責任落實親子友善理念。」王育敏呼籲，高鐵應比照台鐵設立「親子專區」，提供優先訂票、專屬座位及加強宣導的機制，讓家長安心帶孩子出門，也避免與其他乘客產生衝突。
她指出，若能建立「親子車廂」與「寧靜車廂」並行的制度，不僅能提升乘車體驗，更能回應社會對包容性與公共禮儀的雙重期待。
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