馬太鞍溪橋涵管便道通車 鋼便橋115年1月底前完工

（中央社記者黃巧雯台北10日電）台9線馬太鞍溪橋被沖斷，公路局今天說，馬太鞍溪橋涵管便道下午3時通車，初期開放小型車及搶救災車輛通行，便道堤頂設監看警戒人力全時監控，預計鋼便橋明年1月底前完成。

花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流沖斷馬太鞍溪橋，交通部公路局發布新聞稿表示，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原本500公尺的距離增加到20公里。

公路局表示，9月23日台9線馬太鞍溪橋遭沖毀後，經日夜搶修，短短十幾天動員超過500人次、各種大型機具輪番進場，在今天完成第1階段涵管便道，並在下午3時正式開放通車，比預定10月15日通車的目標提前5天，將大幅紓解斷橋造成的不便，也讓救災與民眾的通行更順利。

馬太鞍溪橋的交通採3階段復建，公路局表示，目前第1階段的涵管便道通車目標已完成，後續第2階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。

有關長期的正式橋重建方案，公路局指出，已同時辦理設計工作，以115年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以116年全橋改建完成為目標。

公路局表示，今天通行的涵管便道採南下、北上分離方式設置，利用現有市區道路單向行駛，而河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35至90公尺；南下線入口為台9線231k+724，出口233k+047，北上線入口233k+423，出口231k+724，限小型車（5噸以下車輛）通行，每小時限速30公里。

公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。

因應便道安全管理需求，公路局表示，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游2公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。

同時，在便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全。

由於目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉。公路局表示，若因施工需要也有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時在路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。

公路局提醒，用路人應注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。（編輯：管中維）1141010