長榮航請病假扣年度考評飛米蘭4天「熬2個大夜班」

東森新聞

2025年10月14日週二下午1:39

長榮空服員為什麼身體不適卻不敢輕易請假，甚至孫姓空服即便住院都還在喬班！原來跟長榮嚴格的請假內規有關係，長榮規定，只要請事病假一天就會被扣1分，如果逢周六、周日及國定假日缺勤則扣2分，更有所謂的旺旺日，缺勤者扣3分，而離世組員最後飛的米蘭班表也曝光，雖然合乎規定，不過4天要熬2個大夜班。

2年多前，長榮航空開航米蘭是疫後第一個新航點，更是睽違25年歐洲新航點。這就是猝逝空服員最後飛的班，有組員秀出飛米蘭班表。

第一天晚上23點15起飛，義大利時間7點35分落地，這時是台灣時間下午1點35分，隔天義大利時間11點15分再上工，台灣時間是下午5點15分，第4天清晨5點55分回到台灣，中間雖然有24小時休時，不過要熬2個大夜班。

現役長榮航空組員：「扣掉交通時間，還你可能進了飯店，你不會馬上倒了睡，你總是要整理一下盥洗一下或吃點東西，其實掐頭去尾，可能實際上你能躺在床上好好的休息時間是有限的。」

空服員猝逝，工作環境引發關注外，長榮現役空服也反映公司請假和考核嚴格。按規定，只要請事病假一天就會被扣1分，如果是周六、周日，國定假日缺勤扣2分，逢旺旺日缺勤者扣3分，導致組員不敢隨便請病假外。更有可能的被收回調班權，不少有家庭的組員擔心無法跟同事換班，常常得硬的頭皮飛。

不是預排的臨時特休，或者是事假病假，它有一個計算方式，你3個月如果觸碰到某一個定數，你可能就會被收回調班權。對此桃園市勞檢處表示，長榮航的請假制度沒有違反勞基法，不過也呼籲兼顧勞工身心健康與工作權益，建立合理具彈性的管理機制。

勞動部長洪申翰：「長榮航空違法紀錄的確不少，那我們認為公司應該要誠懇，面對基層員工聲音和需求。」

勞動部何時調查完成，還沒有時間表。長榮空姐抱病執勤猝死，間接讓內部難請假內規曝光。

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