泰板輕軌5度送審 侯：核定機會高

新北市捷運局14日將第5度送審泰板輕軌可行性研究，新北市長侯友宜13日視察泰板輕軌F21站預定地表示，因應交通部審查意見配合修正，將既有2處高架段延長增加7個高架車站，縮短行車時間11分鐘，「核定機會非常高」，也希望中央加速審議核定。國民議員樂見支持，民進立委則認為社後輕軌支線應一併處理。

侯友宜指出，泰板輕軌長度10.3公里，共14座車站，路線連接泰山、新莊、板橋、土城、中和，原只有F18、F24兩座高架車站，其中浮州段原規畫平面通行，因應審查意見修正，將既有2處高架段延長，增加7個高架車站，調整後高架段總長7.3公里、共9座高架車站，行車時間可縮短11分鐘。

侯友宜指出，泰板輕軌是新北市所有捷運系統中，貫穿人口最稠密地區、最重要的捷運輕軌路廊，還有4個轉運站，包含F16站與新莊線輔大站、F21站與台鐵浮州站、F23站與板南線亞東醫院站、F28站與萬大中和線莒光站。

侯友宜指出，可行性研究從2023年5月首度提送至今將第5度送審，希望泰板輕軌完工通車後疏解地區交通瓶頸，並帶動產業及住宅發展，「蓋交通建設不可能百分之百圓滿，一定要有折衷」，最主要的是可行性評估報到中央後，中央地方要一起面對評估。

侯也提及，《財政收支劃分法》修正後，中央補助大幅減少，但新北市是全國捷運建設最多的地區，希望中央多加協助。

捷運局長李政安補充，平面改高架後，除縮短行車時間，運量也預計可增加每日0.5萬人次，原預計337.36億元預算將增為602.27億，其中中央補助206.93億元、新北負擔395.34億元。

民進立委張宏陸認為社後輕軌支線應一併處理，更稱「交通部答應給錢，不把錢拿回來很奇怪」。國民議員江怡臻則說，若真準備好錢，請中央盡速核定泰板輕軌可行性計畫。