五度送審！泰板輕軌主線卡關、支線吵翻天藍綠互嗆

柯毓庭

2025年10月13日週一下午1:49

新北市捷運局明（14）日將五度送審泰板輕軌可行性研究，新北市長侯友宜今赴F21站預定地視察，胸有成竹表示「核定機會非常高」。民進立委張宏陸等人則認為社後輕軌支線應一併處理，更稱「交通不答應給錢，不把錢拿回來很奇怪」，國民議員江怡臻說，若真準備好錢，請中央盡速核定泰板輕軌可行性計畫。

張宏陸發表意見，認為社後輕軌支線應一併送審，他說，新北市府目前只留了廊道，但交通部說了可行、把錢準備好了，「為什麼不一次解決？」，新北市府不把確定路線提出，新北確定路線後錢就準備好，那邊是重畫區、房子都蓋了，未來會大塞車，「交通部就要了，新北市不把錢拿回來很奇怪」，對板橋人不大公平。

民進議員戴瑋姍說，社後輕軌先前曾評估過若沿著中正路走，當地的交通運量太大，平面不可行，高架也會影響路寬不夠也無法，但若沿著環河西路做高架化處理就有機會，因為環河西路路面比較寬，車流量也還可以，希望市府一併考慮。

捷運局長李政安說，社後地區道路太小，當初在做捷運環狀線時就曾經評估過，「我們提了五條路線都碰壁」，因為當地都是舊社區太難進去，不是路幅不足就是運量不足，目前F19站有留一個倒岔路，是以泰板輕軌為主線延伸社後的想法預留的，若交通部認為哪條路廊可以，就施作規畫進去，「但到目前為止交通部還沒有說哪一條路廊比較合適」。

國民立委葉元之會後受訪表示，中央退了泰板輕軌主線好幾次都是因為沒有人流效益，社後支線怎麼可能準備好，認為「若說要蓋支線了，怎麼可能卡主線？」，批評張宏陸亂說話。他指出，新北一直思考如何提高運量、說服交通部泰板輕軌有效益，效益除了看運量也要看周邊地區開放帶來的效益，「請問連主線被卡了，說支線有錢怎麼可能」。

國民議員江怡臻則說，泰板輕軌能串聯新北板橋、土城、再到泰山等地，讓區域運輸更完整、更方便。卻在長達2年中被中央多次退件，即將於明天再次送件，期盼中央能盡速核定，不要再讓卡輕軌成為新北發展的絆腳石。

江怡臻說，泰板輕軌不僅對板橋浮洲，也對板橋社後交通有幫助，若交通部真的如同民進立委所稱已準備好錢，請中央盡速核定泰板輕軌可行性計畫。她呼籲，聽到民進立委說中央為板橋準備好了錢，心中五味雜陳，中央拖了一年還沒有核定土城樹林線財務修正計劃，難道板橋人是人，土城樹林人就不是人？還是板橋立委夠力，土城樹林立委就比較「小漢」？

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