車的靈魂來自一個旋鈕保時捷找回被遺棄的基本功能

三立新聞網

2025年10月10日週五下午12:20

記者鍾釗榛／綜合報導

保時捷Cayenne Electric偽裝測試車。（圖／翻攝PORSCHE網站）

當大家都在拼「全觸控」的時候，保時捷卻突然踩了煞車。自從電動Taycan推出後，車內幾乎滿滿都是螢幕，讓人覺得科技感爆棚，但同時也有人開始懷念那種「一指就到」的操作手感。保時捷電子部門經理Dirk Assfalg訪問時直言「駕駛仍希望車上保留實體按鍵」。

科技與手感並存

即將登場的Cayenne Electric，雖然配備了14.3吋OLED超大中控螢幕，介面華麗得像太空艙，但保時捷這次學聰明了，風扇轉速、溫度、音量等常用功能，通通還給駕駛最熟悉的旋鈕與按鍵。Assfalg表示：「有時候我們需要透過手指的觸感來確認動作，這是駕駛信心的一部分。」

即將登場的Cayenne Electric常用功能採用實體按鍵。（圖／翻攝PORSCHE網站）

「物理反饋」成了豪華車的新指標

對保時捷來說，「駕駛樂趣」不只來自引擎聲浪，也來自操作的直覺。實體按鍵帶來的反饋，是螢幕永遠模擬不出的真實感。這也讓品牌開始重新思考，科技堆疊是否真的等於進步？

駕駛還是愛那顆旋鈕

其實保時捷並不是唯一反思者。BMW也在新款iX3電動SUV上證實這點。雖然搭載17.9吋iDrive大螢幕，但還是留了音量旋鈕。原來，BMW分析超過一千萬名駕駛數據後發現，音量旋鈕竟是車內最常被使用的功能之一。

新款iX3搭載17.9吋iDrive大螢幕，還是留了音量旋鈕。（翻攝BMW網站）

旋鈕不死駕駛靈魂猶在

當觸控介面越做越花俏，駕駛卻越懷念那種「不用低頭」就能操控的踏實感。保時捷這次選擇傾聽駕駛的手指聲音，也象徵著豪華品牌開始意識到便利，不一定要捨棄手感。

進化也要懂得「回頭看」

電動車時代講究極簡、智能，但保時捷的選擇提醒我們，駕駛的樂趣不只是速度與螢幕解析度，更在於那股熟悉的「咔嗒」手感。未來的車艙，也許不該只追求科技，而是讓人與機械之間的連結更有溫度。

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