美政府關門.航管員苦悶升級週休1日無薪上工

王德愷

2025年10月16日週四上午10:46

美國聯邦政府關門停擺超過2週，國會兩仍在醫療補助與預算撥款上，僵持不下。但75萬聯邦雇員的薪水確定告急：被迫休無薪假！另有數十萬包括軍警與航管員在內「必要人員」，需要更心酸地無薪上班。川普甚至揚言部分聯邦雇員的薪水「不會補發」。這讓原本就是高壓工作的空中交通管制員，出現請假潮與人力極度壓縮，全美航班延誤暴增十倍，剩下的上班航管員還得每周六天上足10小時。工會警告無心上班會影響專注力，直接影響飛安，但川普與共和人不為所動，川普不僅強調「只關閉民主計畫」，更同時宣布對阿根廷提供二百億美元紓困，一邊對自己人停薪，一邊對外大撒幣。

美國航管員協會NATCA主席丹尼爾斯：「今天下班後，我是不是今晚得去開UBER，才能(有錢)給車子加油、給家人買食物？」

真是上班上心酸的，美國聯邦政府關門近兩週，75萬公務員放無薪假，但塔台的空中交通管制員沒薪水也得工作。

華盛頓機場航管員：「我是這裡的空中交通管制員，你想結束政府關門，以保障航空安全嗎？」

拿到傳單的旅客可能心中一驚：今天來登機是否在冒險？美國兩政治惡鬥，政府關門導致航管員領不到薪水，10月中，運輸部長達菲(Sean Duffy)卻威脅：要解雇那些不願不支薪工作而請假的航管人員。下了班的空中交通管制員們，忙著發傳單爭取民眾支持，強調他們不是甚麼「問題兒童」。

華盛頓機場航管員勒佛維爾：「空中交通管制本身就是高壓工作，要求每天高度專注，我們得在所有工時中，做到百分百正確。想到不知(未來)要怎樣照顧孩子、給車加油或付下一期貸款，這讓我已經很高壓的工作，壓力倍增。(無薪)這情況拖越久，我的所有儲蓄都開始減少。」

其實多數美國人也認同：上班拿不到薪水是不合理的。但聯邦法律規定航管人員屬於「國家必要員工」，不僅政府資金中斷時也要上班，還禁止罷工或集體請病假。一萬三千多名航管員，年薪依照資歷與機場大小，約從5萬8千美元到14萬5千美元不等。若要養個小家庭，則屬於可以過日子，存錢待努力的階層。

美國航管員協會NATCA主席丹尼爾斯：「今天(10月14日)是航管員們關注焦點大變的一天，他們第一次失去薪酬，航管員們今天協調超過4.5萬個航班、3百萬名乘客、成噸的貨物，讓美國能運轉。但他們現在要關注何時能再有薪水？」

美國眾議院少數(民主)領袖傑弗里斯：「美國民眾知道，共和人讓政府關門，因為他們不關心普通美國民眾、工薪階級和中產階級美國人。」

ABC新聞記者：「政府停擺期間，國會成員還是能得到薪酬，多數聯邦雇員則沒薪水。」

由於共和堅決不恢復遭刪減的醫療補助，民主希望延長「歐巴馬醫改」補助照顧更多人，因此堅決抵抗，導致政府關門的臨時撥款法案依然卡關。至今美國聯邦政府關門停擺的紀錄，最長是35天，在川普第一任內創下。目前除了參眾議員、部分聯邦法官仍有薪水，川普與內閣成員也能繼續支薪。

美國總統川普：「我們不會關閉共和支持的項目，因為是有效的，所以我們要關掉民主支持的項目，因為我們不同意，而且不會再開放它們。」

美國眾議院議長(共和) 強生：「我為何不改變策略，我沒有甚麼策略，就是做正確的事。」

議長口中「正確的事」讓美國至少75萬公務員頓失薪水，川普甚至揚言不一定會補發。但眾議院議長強生仍表示，是民主應該改變策略打破僵局。學者分析在目前狀況下，不僅航管員的薪水，就連空運順暢與飛行安全，都變成某些人談判的籌碼。美國六大機場航管人員調度，已明顯困難，無法讓員工臨時請假，甚至出現各種離譜狀況：某些航管員需要「遠距操控」其他無人值班的機場塔台，或機師間必須自行連絡協調起降，全都是實實在在的人命風險。

聖路易華盛頓大學教授羅森菲爾德：「這完全可以理解，空中交通管制，甚至未來幾天美國運輸安管局人員(的薪酬)，也會被當成棋子或談判籌碼。」

此刻多數上班的美國航管員是無薪又疲勞，每周六天每天至少10小時地工作，塔台人員一閃神可能付出數十條甚至數百條人命代價。但諷刺的是就在此時，川普接待來訪的阿根廷總統米雷伊(JAVIER MILEI)，大手筆送出200億美元的紓困補助。

美國參議院少數(民主)領袖舒默：「絕大多數美國人表示，我們需要在健保方面得到幫助，但他們(共和人)卻忙著撒2百億美元出去，因為川普似乎真的很喜歡阿根廷元首。」

美國的天空暫時會繼續混亂下去，川普治下的美國，鐵飯碗紛紛被砸碎。

其他人也在看

溫暖挺移工　竹市府共築友善永續風城

展現市府對外籍漁工的深切關懷與支持，並響應聯合國保育海洋生態永續發展目標，新竹市政府19日與農業部漁業署共同舉辦「風城啟程源頭減塑」關懷外籍漁工暨海洋垃圾減量園遊會。現場除發送刷毛外套、睡袋等保暖物資外，亦設有免費理髮服務、印尼美食攤位與法令宣導區，讓外籍漁工在異鄉也能感受友善人情。勞青處表示，外籍漁工是新竹市漁業發展不可或缺的重要夥伴，長年在外海辛勤工作，面臨艱困環境與挑戰。市府持續辦理關懷活動與法令宣導，協助漁工瞭解自身權益與安全觀念，並串聯社區資源、語言翻譯與生活協助等服務，讓漁工在新竹工作與生活期間，都能感受到城市的溫暖與陪伴。同時，也鼓勵漁工在作業期間主動打撈海洋廢棄物，返港後妥善分類與回收，共同成為守護海洋的永續夥伴。來自印尼的Mingadi先生表示，在新竹工作已超過十四年，每年都參加市府的關懷活動。多年來收到的睡袋與外套，在海上作業時帶來溫暖與安全感，今年更體驗了義剪服務，感受到市府的真誠關懷與滿滿人情味。勞青處說明，此次活動攜手警察局、衛生局、移民署新竹市服務站及監理站等單位共同參與，針對人口販運、移工詐騙及毒品防制等議題加強宣導，並設置多語諮詢服務攤位，協助移工朋友

台灣好新聞・ 1 天前

《汽車股》重建光復交通韌性裕隆集團捐助3000萬元

【時報記者葉時安台北報導】裕隆(2201)集團嚴陳莉蓮執行長關懷花蓮災民重建家園交通問題，即刻啟動「花蓮光復災後重建行動力計畫」，捐助新台幣3000萬元，整合集團旗下裕隆汽車、中華(2204)、台元紡織、裕融(9941)以實質捐助，結合裕日車(2227)、納智捷、格上租車、行遍天下、匯豐汽車等車輛水平服務資源，以「交通賦能」與「在地協力」兩大主軸，投入國產汽車在地產業資源，透過實質交通捐助，包含災後泡水車拖吊、車輛捐贈、免費代步車投放、優惠購車補貼、在地車輛維修保養等，為光復鄉重建防災交通運能，全方位支援災民恢復生活移動力，持陪伴在災後重建家園。花蓮光復鄉因馬太鞍溪堰塞湖溢流，引發嚴重洪災，造成大量淤土與泡水車輛報廢，重創當地交通機能與居民行動力。裕隆集團「愛的里程」光復救災行動力計畫一波接一波，整合「交通賦能」與「在地協力」，裕隆集團由旗下裕融贊助，整合集團水平資源迅速投入服務，在急難救援階段，即刻發動「拖吊超人」部隊，一周內全速拖吊342台泥濘報廢車，清理道路加入救援進度；支援中華貨車、電動車LUXGEN n7 V2L挺進災區補電救援助攻「水電超人」，全力搶通光復國中、天主堂。

時報資訊・ 1 天前

李書福之子李星星機器人公司成立不足半年解散

具身智能創業公司蘇州一星機器人（OneStar）傳出解散消息。根據陸媒確認，這家由吉利集團董事長李書福之子李星星創立的公司，確實處於解散階段。知情人士透露，有吉利背景的相關人員已基本撤出。

中時財經即時・ 1 天前

《半導體》景碩受惠漲價效益

【時報-台北電】ABF載板大廠景碩（3189）17日股價上漲2.37％，收高151元，再創今年新高，周漲幅達9.82％。目前日KD及周KD均已交叉向上。景碩第三季營收103.6億元，季增8.29％、年增26.34％，法人預估，景碩第四季營收將續呈小幅成長。法人指出，受原料成本上升與缺布效應影響，第三及第四季載板（ABF與BT）皆調漲約3％。其中，T-glass材質BT載板第三季部分產品漲幅達15～25％，10月續漲約10％，漲價效應提早啟動。近期景碩的漲價，除反映成本外，亦推升毛利率表現。(新聞來源 : 工商時報一李娟萍)

時報資訊・ 1 天前