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最快明年1月 雙層公車上國道

蔡明亘 /台北報導
交通部預告修法,最快明年1月底將開放雙層公車行駛國道短途通勤路線與快速公路。(本報資料照片)
交通部預告修法,最快明年1月底將開放雙層公車行駛國道短途通勤路線與快速公路。(本報資料照片)

國道短途通勤路線如北桃、北基,尖峰時段大排長龍,有立委提議改雙層公車增加運量,交通部已預告修法,最快明年1月底將開放雙層公車行駛國道與快速公路,規定車高限制等安全規範,待業者評估是否購買使用,交通部正研擬購車補助,補助比例討論中。

據統計,公路及國道客運仍缺員671人,市區客運缺員1344人,共缺2015名駕駛。交通部表示,13日預告修正道路交通安全規則與高速公路及快速公路交通管制規則,近年運輸業駕駛短缺,國道尖峰運能不足,參考英國、日本、香港經驗,修法開放雙層公車行駛高快速公路。預估每車載客可從原本約40人,增加至60人,提升50%運量。

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交通部說明,現行市區雙層公車限高4.4公尺,為開頂式公車,未來行駛國道車輛須降至4公尺並改為封閉式,走道寬將從32公分增至45公分,國內已有車廠可打造雙層巴士,未限制廠牌國籍,上路後須依高快速道路管制規定,未設其他特別行駛限制。目前新北市與桃園市府多次建議加速推動,未有個別業者提意願,已函知地方政府、公路局先了解業界需求預做準備,不排除任何有需要的路線。

針對行駛安全,交通部說明,主管機關、客運業者規畫路線時,可參考高速公路強風管制作業規定避開禁行路段,將依現行規範強風時禁駛,且車廠會開設課程提供駕駛學習與一般大客車不同的操作方式。

交通部長陳世凱也說,屆時針對駕駛會有特別訓練,盼明年1月底完成法制作業,載運人數變多可紓解尖峰排隊問題,業者規畫上可減少班次,就不需這麼多駕駛,對乘客與業者雙方皆有益,但實際是否使用仍視業者決定。

首都客運總經理李建文說,雙層公車造價昂貴,期待政府推出補助方案,業者才買得起,對新措施樂見其成,但購買意願仍要評估,也希望運價能依法定期檢討,合理反映成本。

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