捷運三鶯線最關鍵一哩路 年底完工頂埔站轉乘僅需2分鐘
CNEWS匯流新聞網記者謝東明/台北報導
新北捷運三鶯線,正式邁入完工倒數。捷運局表示,目前三鶯線整體工程進度已達95%,列車10月開始進入最關鍵里程碑「全線全系統整合測試」,全力衝刺年底完工。新北市長侯友宜,今(20)天也前往三鶯線起點頂埔站(LB01)視察轉乘設計,並搭上列車關心全線動態測試情況,也到三峽站(LB06)了解車站進度與進出動線,期待新捷運帶來新生活,三鶯線啟動雙北新引擎,帶動區域發展。
市長侯友宜表示,新北捷運三鶯線全線全系統整合測試進行中,邁入通車前最關鍵一哩路!三鶯線29列車,已於今年8月全數運抵機廠、繼去年完成主維修廠送電、全線軌道及道岔、列車速限等動態測試;今年4月完成全線第3軌、7月已全線送電及完成LB01-LB08動態測試等項目。目前「全線全系統整合測試」,是通車前最關鍵的安全驗證階段。
捷運局表示,測試過程,全線以無人駕駛模式模擬營運情境,包括營運速度、多列車高密度間距控制、月台門與列車停準的自動控制等。同時測試如安全煞車、開門等連鎖功能,以確保列車運行安全無虞。年底前完成穩定性測試,確認系統可靠度超過99%後就能完工,經過初勘及交通部履勘後通車。未來三鶯地區到台北市中心,通勤可快20分鐘。
侯友宜強調,三鶯線頂埔站與板南線共構,是雙線交會的重要樞紐,兩線採「垂直分層」設計,板南線位於地下3層,三鶯線位在地上3層,為因應尖峰時段的轉乘需求,規劃直達轉乘通道,設置8座直通電扶梯(上下行各4座)。出入站轉乘時間較銜接既有電扶梯轉乘時間減半,不到2分鐘。相較台北大都會區其他高架車站轉乘地下車站動線較為便利。
另外,為友善三鶯線搭車人潮,特別在3號出口至月台層,新設8座電扶梯銜接,加上板南線總計共有28座電扶梯,運輸量最高可達每小時3萬6000人,預期能有效分散人潮,讓轉乘過程更加順暢。
新北捷運工程局長李政安表示,轉乘設計以「最短路徑+無障礙直通動線」為目標,及考量無障礙通行需求設置2部電梯,可直達三鶯線月台,有效節省轉乘時間。目前12座車站機電部分,包含旅客諮詢處(PAO)、照明燈具、監視器、廣播喇叭、偵煙器、閉路電視器、自動售票機及加值查詢機等相關設備,陸續完成進行調試;土木部分進入收尾階段,努力朝年底完工目標邁進。
照片來源:新北市府提供
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