台中交通考察遭噹「拜託部長有遠見一點」 陳世凱回應了

立法院交通委員會13日前往台中地區交通建設考察，針對北水湳轉運中心接國道等討論，台中市交通局從舊有3方案修正，提出其中國一拓寬採雙層高架方式預留空間。對於交通部長陳世凱回應語帶保留，立法院副院長江啟臣當場表示，「拜託部長有遠見一點」、「整體性思考」；陳世凱說，將2修正案送交通部審查，並把台灣大道交流道擴寬併入討論，依江所言整體思考。

立法院交通委員會今赴台中交通建設考察，台中市交通局長葉昭甫表示，經與高公局討論水湳轉運中心原有3方案，直接銜接現有中清交流道聯絡道、透過台74線銜接快速道路，再轉至轉運中心、直接於國道一號設計新匝道去接轉運中心。

葉昭甫說明，考量國一后里及大雅路段拓寬工程，未來是否會往南延伸，其中方案二修正，以擴寬與國道客運專用道分開施作，並延長專用道，預估國道客運專用道工程總經費約63.57億元；方案三修正則為擴寬與專用道一同施作，採雙層高架拓寬，利用集散道路分匯流，再匯入國道，預留高架段橋銜接未來國一大雅至南屯路段拓寬段，預估經費約122.47億元。

江啟臣表示，地方建設不能永遠停在規畫階段，中央與地方應滾動檢討、明確分工，該做就趕快做，並「拜託部長有遠見一點」、「整體性思考」，如果覺得將來交流量大、有拓寬需求，直接透過高架等方式延接，將轉運中心貼在一起，不要做一段、想一段碎裂式工程，這對交通整體疏運、改善等，只會事倍功半。

藍委黃健豪表示，若國一大雅至烏日段拓寬計畫同步推動，將能提升整體交通效率，同時捷運綠線延伸、橘線及藍線等軌道建設也將持續推動，預期可與轉運中心形成完整路網。

陳世凱回應，聯外道須由中市府辛苦一點，交流道則請高公局去做審議，至於經費龐大，因涉及拆遷跟徵收，請交通局審慎處理，並將方案二、三修正送交通部審核評分，也請高公局先就該案啟動討論，朝台灣大道交流道中間擴寬，一起併入討論，依江副院長所言整體思考。

陳世凱說明，當初該路段放棄高架橋，是因為需要徵收的土地很多，往南用高架方式拓寬有機會，但往北屬於精華地帶，可徵收空間可能更小，故這案就大雅交流道至中港交流道擴寬一併檢討。

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