「人被甩出車外！」特斯拉白牌車拒檢釀禍 從供需與獲利模式揭桃機白牌車為何抓不完

桃園機場發生白牌車違規載客事件，司機拒絕警方盤檢並企圖逃逸，香港女乘客被甩出車外右腳遭車輪輾壓受傷，航警連開8槍制止。類似亂象並非首次，去年機場驅離違規車輛高達5790件，真正開罰僅260件，開罰率僅5%。政治評論員黃暐瀚看了影片表示，「我看了以後真的是頭皮發麻！這怎麼是我們臺灣想給國際看到的？」，黃暐瀚強調機場亂象不應繼續，「解決問題更重要，現在目前的狀況只在發現問題」。

桃機白牌車拒檢 港女被甩出車 警連開八槍制止

這起事件發生在桃園機場第一航廈，一輛特斯拉白牌車違規載客，車門採用鷗翼式設計。當航警發現司機違規載客並上前盤檢開單時，司機拒絕配合並企圖駕車逃離。

由於車門尚未完全關閉，車輛移動過程中將香港女乘客甩出車外，該名女乘客的右腳踝遭右前輪輾壓受傷。現場有戴紅色帽子的民眾和另一名女性立即上前協助，將受傷乘客拉離車輛。

司機在甩出乘客後仍拒絕下車，繼續駕車企圖逃離現場。航警依據用槍機制連開8槍制止，最終成功阻止車輛逃逸。

警察用槍是否執法過當？黃暐瀚分析警察用槍原則與此案狀況

網友討論警察用槍是否執法過當？黃暐瀚說明警察用槍的標準程序，「警察不會馬上開槍，他會呵斥他下車，如果完全不動也不下車，警察會去把他的車窗打破把他拖下來，但是他車子在動而且企圖離開，警察一定開槍」。用槍順序是「先開輪胎，如果再不行要開槍的話，要先瞄準腳，避免開槍在軀幹以上」。他說「你以為警察喜歡開槍，開完槍要寫報告寫好幾頁啊，煩死了，但是他還是得做」。

黃暐瀚認為在「國家的國門，國際機場的門口」必須嚴格執法，「如果沒有制止他，他衝出去一路橫衝直撞撞死好幾個人怎麼辦」，更何況這名司機「不肯下車，而且他還把他的乘客甩出來，還壓到人了以後，他還想走」。

白牌車司機為何寧逃逸也不願被開單？開單加吊照四個月損失很大

網友指出司機拒絕下車的原因，根據交通部公路局資料，機場違規載客「一開單就是10萬元」，更嚴重的是開罰後續影響，「開了這10萬元之後呢，他未來4個月可能就被吊照，行照駕照一起吊，這臺車不能做生意4個月，這個人不能開車4個月，那是100萬元以上」的損失。

機場接送服務供需失衡？去年違規5790件

黃暐瀨指出問題核心在於供需失衡。桃園機場合格計程車「只有152個，5000個人去抽」，但「明顯現在目前桃園機場，不管是國光號或者是坐捷運離開，還無法滿足現在桃園機場的需求」。

去年航警驅離違規等客車輛就達5790件，真正開罰違規載客僅260件，「開罰率很低，只有5%，大家就拼了看看，殺頭生意有人做，賠錢生意沒人幹」。

桃機白牌車淨利高 桃機白牌車組織化

白牌車的獲利模式，黃暐瀚估算，從桃園機場到台北車站收費1200元起跳，到淡水等較遠地區可達1500元。「一天快的話，來回一個多小時，勤一點可能可以跑到十趟，一天就可以跑到一萬多塊，一整個月這樣算起來有可能跑到30萬」。扣除油錢和車輛保養等開支，「一個月就淨賺20萬」。

媒體報導，這些白牌車並非單打獨鬥，「不是只有一臺車，這個集團很多人一起在做，而且大家還有Line群組，還調度看到有人走出來，車就過來，趕快上車趕快就走了」。

桃機白牌車亂象頻傳？旅客、行李遭甩下車並非第一次

黃暐瀚以國際比較角度分析，他經常出國旅遊，「到關西機場、九州的福岡機場、東京羽田或成田、北海道的新千歲」，認為桃園機場頻頻發生這類事件有損國際形象。

他提到之前還有更嚴重的案例，「人跟行李一起甩出去」，「那個人是一個外國的旅客，他的行李跟人同時被甩出來摔到地上」。黃暐瀚指出。「你有看到日本比如說日本羽田機場，有一個人要坐計程車，警察上前去，計程車把人甩出來壓到腳嗎？這怎麼是我們臺灣想給國際看到的？一個觀光旅遊的最基本的機場接送都弄不好」。

供需失衡？現行的接駁方式不足消化離開桃機人群

黃暐瀚建議檢討現行制度，「150幾輛合法計程車是無法消化現在目前機場真正要離開的人群」，提議「是不是可以開放更多，也開放100個白牌車司機也能去抽，是不是就可以解決這個亂象」。

黃暐瀚認為「白牌的司機也是我們臺灣的接送戰力」，建議交通部規劃專用區域，「讓幾百輛甚至是上千輛的車可以很快的到那一區以後，大家有一個接駁巴士，把這個桃園機場不坐捷運也沒有人來接送的人到那一區」。

黃暐瀚強調「解決問題更重要，現在目前的狀況只在發現問題，希望這個狀況可以被改善」，「不要讓機場的亂象繼續下去」。