高捷黃線澄清路段將設4座車站 最早推進工法複雜扮演領頭羊
〔記者陳文嬋/高雄報導〕高雄捷運黃線將於澄清路設置4座車站,寶業里滯洪池Y16站先行施作連續壁,陸續拆除Y16站銜接鳳山行政中心Y17站間分隔島,力拚明年農曆春節前完成,再進行已拆大智陸橋地下基樁拔除,尤其Y17站遇鐵路地下化、衛武營Y18站將與捷運橘線交會,堪稱最早推進、工法最複雜,扮演領頭羊示範路段。
捷運黃線全長近23公里,沿線將設23座車站,行經鳳山、三民等6區,屬於高雄都會核心區,占高雄總人口數42%,換算大約116萬人,將串聯捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統,打造都市綠色路網,預計123年完工通車。
其中澄清路全長3.03公里地下化,將設Y5、Y16、Y17、Y18共4座車站,從正修科技大學大埤路至衛武營三多一路段,車站段長0.68公里、潛盾隧道長1.97公里、明挖覆蓋段長0.38公里。
以寶業里滯洪池旁Y16站先行施作連續壁,將採半半施工方式,分時分段施作,預計後年中完成,後年下半年開挖車站。
捷運工程持續拆除Y16站銜接鳳山行政中心Y17站間中央分隔島,力拚明年農曆春節前完成。
值得一提的是,大智陸橋雖已拆除,但地下基樁仍在,將進行大智陸橋基樁拔除作業,以利未來潛盾機向前推進不受阻礙。
尤其Y17站遭遇鐵路地下化,捷運工程將向下開挖,從火車隧道下方穿越,規劃深度可達地下3層,後續也將施作地下連通道,銜接至正義火車站,方便民眾轉乘搭車。
衛武營Y18站也向下開挖,規劃深度可達地下4層,將與捷運橘線O10站轉乘,形塑國際藝文聚落;Y5站鄰近正修科技大學、圓山飯店及澄清湖,可望帶動地方觀光發展。
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