車市低迷卻「月月出新車」，南陽有什麼底氣？三大關鍵力保5%市占

南陽推出頂級旗艦休旅Santa Fe Calligraphy（書法客製系列），售價212.9萬元。（劉芯衣攝）

在國內車市因貨物稅與進口關稅雙重不確定性而陷入「冰凍期」之際，市場普遍預期全年汽車銷量恐跌破40萬輛大關，創下近年新低。然而，在這片濃厚的觀望氣氛中，Hyundai台灣總代理三陽工業（2204）旗下南陽實業卻逆勢操作，以「月月有新車」的強勢產品節奏，展現出其力保5%以上市占的堅定決心。

南陽實業副總經理詹醒昇直言，儘管大環境充滿變數，車廠對市況看法採取滾動式調整，但南陽的策略核心非常明確，「不確定性正是產品線爆發的時機。」

仔細觀察南陽現代的「月月有新車」計畫，堪稱一場針對不同消費族群的全方位產品海攻勢。

八月，頂級旗艦休旅打頭陣：

南陽率先推出頂級旗艦休旅Santa Fe Calligraphy（書法客製系列），售價212.9萬元，年度配額約300輛，瞄準高端客群。

南陽的底氣來自數據，Santa Fe在台銷售以來，逾8成車主選擇最高規格，顯示豪華休旅市場的需求並未熄火，Calligraphy版的導入，正是要強化其L-SUV旗艦的市場定位。

政府於8月29日三讀通過《貨物稅條例》第12條之五修正案，規定排氣量2,000c.c.以下小客車可減徵貨物稅5萬元，若同時符合「汰舊換新」，可再減徵5萬元，也就是說單車最高可減10萬元。政策公布後，南陽實業全台訂單較前期成長30%，反映市場對節稅利多與乘用化車款的強烈需求。

九月，瞄準政策利多，強推節稅車型：

緊接著九月，南陽迅速跟進政府政策，推出Tucson L小客車車型，無論汽油或油電款皆提供，預接單價111.9萬起。此舉是為了搶搭修正後《貨物稅條例》第12條之五的政策列車，消費者最高可享10萬元貨物稅減徵優惠，吸引家庭與通勤族購車。

另外，南陽也正式導入Custin 2.0T，以全新SmartStream 2.0T渦輪動力結合更頂級豪華的配備，並提供2款編成，正式售價為GLT-C 155.9萬、GLT-D 158.9萬元，鎖定重視性能、品味與尊榮體驗的族群，進一步鞏固Custin在頂級L-MPV級距的領導地位。

詹醒昇表示，政府政策明確後，展間來客、試駕預約與詢問度明顯回升，也讓南陽得以延續「月月有新車」節奏，抓住市場回溫契機。

第4季，性能化、多功能車型陸續報到：

南陽的產品布局不僅強調實用性，也兼顧個性化與性能。限量30台的Tucson L N Line順勢推出，以專屬性能化外觀套件和熱血座艙，鎖定年輕與追求跑格的族群，優惠入手價109.9萬元（含政府補助）。

不僅如此，南陽也針對年輕族群推出限量特仕車款，例如Venue Boutique，主打精品設計、靈活好開及安全守護，吸引39歲以下消費者與女性車主為主的年輕族群，其中女性占比高達68%。這種精準產品定位，使南陽能在市場低迷時依然維持買氣與話題性，形成「小而美、月月有新」的品牌效應。

此外，重量級產品也將在年底陸續報到，包括7人座休旅Palisada與豪華電動休旅Ioniq 9。最受矚目的，是即將於11月6日登場的Inster，這款「Fun電小精靈」預計將成為國內首款百萬元內就能入手的進口電動車，有望為南陽在快速成長的電動車市場中，搶下關鍵的灘頭堡。

業內人士也指出，南陽能在逆風下頻繁推出新車，關鍵在於3大因素：

1、政策利多明確：貨物稅減徵及汰舊換新政策，直接刺激消費者購車意願，帶動訂單增長。

2、多元產品陣容：從平價電動車到豪華旗艦休旅，覆蓋不同族群需求，避免單一車型受市場波動影響。

3、靈活通路與服務布局：全台展間結合數位化、AI服務與高品質體驗，提升消費者互動與品牌黏著度。

詹醒昇表示，即便第4季仍有不確定因素，若汰舊換新新制上路、進口車關稅底定，車市將回暖，南陽也將持續以「月月有新車」策略抓住市場機會，維持品牌市占與銷售成長。

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