快檢查你的卡片!「10張信用卡」銀行宣布停卡走入歷史
隨著2025年即將結束,銀行業務也在進行信用卡的整理,十張信用卡將於年底停用或換新卡,其中包括新光銀行、玉山銀行、樂天信用卡、上海商銀、台北富邦銀行等,提醒持卡人注意。
新光銀行的「商務卡」與「世界商務卡」將於12月1日起停止發行,並於明年1月20日完全中止續卡與補發服務,持卡人可使用至明年3月31日,之後紅利點數將於4月底歸零。玉山銀行的「玉山統一時代聯名卡」合約在今年底到期,將不再續約,舊卡使用期限至12月31日。
此外,玉山銀行旗下的四張聯名卡也將於12月16日停用。上海商業銀行的「大戶屋聯名卡」已於11月1日停止使用,而台北富邦銀行的「DHC聯名卡」也已於同日停止發行,相關權益將併入富邦J卡。樂天信用卡的「樂天JCB玫瑰金卡」自去年底開始陸續失效,持卡人需及早換發新的卡片以免影響消費。
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風評:從川普「胡扯」看台灣晶片的籌碼
川普再次對台灣的晶片「指指點點」、沒一句好話,遺憾的是政府似乎缺乏澄清、論證的膽量與能力,因為,從近日的事件來看,台灣在晶片領域是有籌碼可談、可「上桌」的。日前川普再度提到台灣的半導體產業:因為美國曾「愚蠢地」把晶片生意拱手讓給台灣,才失去晶片製造;「台灣現在幾乎生產100%的晶片,這實在很丟臉」。現在透過關稅保護產業,以防止像晶片產業那樣遭到「襲擊」。不過......
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嘉市北港路徵收案 10/31重啟公展為期30天
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鏡週刊Mirror Media ・ 21 小時前國光客運第三度拖欠薪資!公路局怒罰9萬「要求今天全補發」
國光客運再爆欠薪,在發薪日僅先發一半薪水、卻未對外說明,內部還傳出欠款擴大,連輪胎更新、車輛清洗耗材都出現缺口;交通部公路局今天(21日)證實,公路局已立即要求該公司必須保障民眾乘車需求及員工與駕駛人權益,應確實將所有薪資發放入帳、並開罰9萬元。
自由時報 ・ 1 天前《社會》國光客運爆3度欠薪!薪水只發一半 公路局2手段開罰
【時報-台北電】國光客運今年停駛南部14條路線,昨傳出「薪水只發一半」,為國光今年第3次拖欠薪資。國光客運致歉說明,資金調度不及,今補足差額。交通部公路局將開罰9萬元,同時評估1至2條路線特定期間停止營運,並要求國光客運提財務改善方案。 國光客運表示,10月獎金原定11月20日發放,因資金調度作業不及致延遲發放,造成同仁及社會困擾,公司致上萬分歉意,並將於今日會將差額全數補足,請同仁及所有民眾安心,公司定會繼續努力經營。 國光客運提到,針對車輛維保、離退作業等項,公司已列管,並分期逐步改善中,另公司為改善長期以來財務結構僵固,資金調度不易情形,已向金融機構申辦處理方案,值此公司轉型組織整併期間,期盼社會大眾持續支持,以利公司更臻完備各項制度及永續經營。 國光客運強調,公司自9月8日起停駛南部地區14條路線後,虧損狀況已明顯減少,營運也日漸趨於穩定,感謝各主管機關戮力協助及民眾的支持。 公路局則說明,有關國光客運11月20日薪資僅發放半薪,已立即要求該公司必須保障民眾乘車需求及員工與駕駛人權益,應確實將所有薪資發放入帳,經積極協調國光客運可於今日完成剩餘薪資全額發放。 公路局說,國光客運
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薪水只拿一半!國光爆今年第3度欠薪 公路局出手開罰「這金額」
即時中心/林韋慈報導國光客運再度被爆拖欠薪資。昨(20)日有匿名員工指出,原定發薪日公司僅匯入「半薪」,卻未事先公告,引發內部恐慌,並表示公司內部管理問題嚴重。對此,公路局今(21)日表示,已協助國光補齊剩餘薪資,預計今日全數發放,並已要求國光限期改善內部管理。
民視 ・ 1 天前
〈壽險拚轉骨〉公會推接骨手術「三大鋼釘」:匯率評價調整、自我保險、改善幣別錯配
台灣壽險業「美元資產、台幣負債」的高度幣別錯配結構世上絕無僅有,壽險公司 2019 年以來支出避險成本高達 1.6 兆元,過去 10 年累計超過 2 兆元,幾乎全被外銀賺走,但卻只是為了規避短期財報波動。
鉅亨網 ・ 1 天前《金融》壽險公會爭取匯率評價調整 強化保險業自我保險機制
【時報記者莊丙農台北報導】今年5月台幣大幅升值,衝擊台灣整體壽險業,不但持續陷入「過度避險」泥沼,也導致壽險業帳上獲利失真。壽險公會近期也已將匯率改革方案送交金管會,壽險公會副理事長林昭廷今天以三大鋼釘做比喻拚壽險業轉骨,第一根鋼釘期盼能將匯率會計準則適當調整,讓財報如實呈現壽險業長期經營特性,從而發揮壽險業自我保險機制的第二根鋼釘及調整負債結構的第三根鋼釘,提升壽險業長期經營韌性。 林昭廷指出,2000年之後利率快速下滑,台灣找不到好的固定收益市場,導致國外投資占比持續攀升,但也面臨必須承擔匯率風險。自2019年來保險業支出避險成本1.6兆元,高於獲利1.3兆元,預估未來10年尚須支出避險成本達3兆元,侵蝕壽險業長期經營韌性。 但投資人只看損益表、本益比等,導致匯率波動時損益變動相當大,壽險公司必須放大衍生性商品的投入,但也大幅提升避險成本,這種「過度避險」長期弱化公司清償能力。 台灣明年將接軌IFRS 17,但林昭廷指出,債券被分類為FVOCI(透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產),其利率變動入OCI(淨值),但匯率變動卻進入損益,短期匯率波動迫使業者大量採取短天期CS/ND
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我國外送員已超過14萬人,卻在報酬保障、停權申訴、契約關係與保險等面向,長期與外送平台爭議不斷。勞動部今(11/21)日預告《外送員權益保障及外送平臺管理法》草案,明定外送員自接獲平台訂單至完成期間,報酬不得低於最低工資1.25倍,且為保障離線權及退避權,若外送平台違反相關事宜,最重可處50萬元罰緩,同時,平台業者的義務正式入法,應確實為外送員加保團體傷害保險、責任保險後,才能讓外送員上線接單。
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FTV Sports ・ 1 天前
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