川普萬萬稅輪到「這產業」！美國加徵最高25%進口關稅，給本土製造廠商減免待遇
美國的川普（Donald Trump）關稅又擴大衝突新的產業，這一次是針對旗下生產皮卡或中大型卡車的汽車製造商，以保護本土企業和國家安全為由，對進口車輛徵收25%額外關稅，同時給予那些已經在美國本土設廠製造的車廠「甜頭」，呈現明顯地差別待遇，以此迫使更多車廠將生產線遷往美國。
《路透》報導指出，這個新關稅涵蓋多種卡車，像是大型皮卡（pick-up trucks）、搬家卡車、貨運卡車、傾卸卡車，以及掛載十八輪大卡車的牽引車輛，都在影響範圍內。
按照川普自己的說法，這些關稅是為了保護製造商、免受「不公平的外部競爭」衝擊，而此次實行的新稅率，將使如Paccar旗下彼得比爾特（Peterbilt）和肯沃斯（Kenworth），以及戴姆勒集團（Daimler Truck）旗下的福萊納（Freightliner）品牌受益。
事實上，得知總統打算對卡車出手，美國商會（U.S. Chamber of Commerce）早些時候曾公開呼籲川普，不要徵收新的卡車關稅，根據商會描述、美國市場目前前五大卡車進口來源國，分別是墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，「這些國家都是盟友或美國的緊密夥伴，並不存在威脅國家安全的問題。」
本土製造的廠商給甜頭
除了針對卡車增加額外關稅，該行政命令還點名通用汽車（GM）、福特（Ford）、豐田（Toyota Motor）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）、本田（Honda）、特斯拉（Tesla）等在美國本土設廠生產的汽車製造商，提供財務減免，消除先前川普政府實施的進口汽車零件關稅。
新方案是根據商務部六月建議，計畫在2026年四月之前，針對符合資格的美國組裝車輛，給予相當於零售價格3.75%的進口抵消額，一年後則降為2.5%，藉此解決各廠抱怨的汽車零件的進口關稅問題。
而此建議在國會調整下，共和聯邦參議員莫雷諾（Bernie Moreno）表示，修訂後的抵稅額，將延長至五年、並維持3.75%不變，而且適用範圍擴大，讓更多零件也符合抵稅，使得這個甜頭「更有價值」，並可能讓車廠更有可能移轉自家汽車生產線至美國境內。
福特執行長法利（Jim Farley）給予川普新命令肯定，認為將有助於美國本土汽車生產變得更加實惠，至於針對大型卡車的新進口關稅，則有助於與進口產品拉平競爭環境。
在此之前，美國商務部從8月開始、提高超過400種產品（涵蓋眾多汽車零件品項）關稅，這些受波及的零組件，包含汽車排氣系統、電動車所需的鋼材以及巴士的關鍵零件。因為關稅，通用表示、該公司今年將面臨高達50億美元（約新台幣1532億元）的關稅相關成本支出，至於福特、則自稱衝擊規模大約落在30億美元（約新台幣919.6億元）。
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