各國爭航道戰略紅利 北極融冰敲響人類警鐘
當全球正在為氣候暖化尋求減碳解藥時,一場關於「大國紅利」與「生存末日」的拉鋸戰正再北極圈悄然升級。對俄羅斯與中國而言,融冰意味著黃金航道的開通與能源寶庫的解鎖,北極正走進戰略前線;然而,對阿拉斯加原民而言,這卻是馴鹿消失、鮭魚斷種的生計絕路。更令人不安的是,隨暖化甦醒的不只是航道,還有凍土中封存萬年的古老病毒與致命甲烷。當人類還在為航運利益精算成本時,這座正在斷電的「全球冷凍庫」,恐怕將釋放出人類免疫系統難以應對的時空災難。
2025年11月25日,俄羅斯空軍這架TU-160戰略轟炸機,起飛往北極海進行「例行飛行」。攸關全人類生存的北極圈,有極大可能成為俄軍戰略優勢重地,近年俄軍已經修復50個蘇聯時期的軍事哨所,組建專門的北極部隊。俄羅斯擁有全球最大的核動力破冰船隊,冰蓋下可以隱蔽彈道飛彈與潛艦,但融化的北極冰川對俄羅斯更加有利。
英國皇家空軍會常態性部署,在美國海軍營運的冰島凱夫拉維克基地(Keflavik Air Base),巡航北大西洋與北極海,看的就是俄方潛艇,而冰島沒有常設軍隊,防務依賴北約(NATO)。
英國外交大臣 拉米(2025.5.29):「現在北半球高緯度地區緊張情勢加劇,尤其是北極圈,我來此(冰島)就是為了討論這些事。」
中國大陸環球電視網記者(2025.10.15):「伊斯坦堡大橋號貨船現在正靠岸,剛完成了中國到英國的航程,7千5百海浬只用了20天完成,海上傳奇公司贏得了歷史地位。」
氣候變遷、地球暖化、戰爭更讓近年來人類排碳量大增,北極融冰期明顯延長,這條行經中國與俄羅斯北岸的「北方航路」北極北海航線(NSR),經過中國四個港口,航向英國、德國、荷蘭、波蘭,避開了麻六甲海峽的海盜、紅海的葉門青年運動武裝組織攻擊,比傳統走蘇伊士運河的歐亞海運路線,省下12-15天。2025年這個中國「極地絲綢之路」計畫首航成功,歐洲商人開心,俄羅斯也相當開心:不僅能收取航行費,更掌握住全球物流的新咽喉。
英國紅隼貨運公司CEO 索恩:「我剛才跟船長說,你知道嗎,你是航運界的阿姆斯壯,你做到了!」
氣候暖化對商業的好處明顯可見,除了船運,俄羅斯90%的天然氣與17%的石油產自北極。氣候暖化降低了開採難度與成本,更減輕了西方制裁的壓力。儘管破冰、航運、開採油氣這類人類活動增加,對北極冰層有害無益,但最直接的受害者,包括原住民與當地動植物,根本無力阻擋。
美國因紐皮克族原民長老 薛佛(2025.9.26):「我們的馴鹿數量大幅減少,如果不阻止安布勒路開闢計畫,我們會全然失去我們的文化。」
阿拉斯加因紐克族人賴以為生的馴鹿群,20年間數量驟降66%,但川普政府力挺石油開採,阿拉斯加西北部有北美最大尚未開發的銅礦與鋅礦,阿拉斯加州政府與安布勒金屬公司(Ambler Metals LLC),要合資興建一條211公里的私人公路,截斷三條馴鹿遷徙路線,11條主要河流破壞鮭魚產卵地,留下石綿塵、有毒礦坑,河水中的廢金屬、以及導致凍土融化,就是沒給原住民留下一條活路。
阿拉斯加安布勒居民/作家 詹斯(2025.9.29):「我們必須保護一些事物,是這個地球在有我們人類前,就存在的自然狀態。不然,我們會迷失方向。」
凍土層融化,全球最大碳庫「解壓縮」。光是俄羅斯北極領土的升溫速度,就是全球平均的2.5倍。
比利時魯汶大學地科生命所教授 奧普芙格爾特:「事實是融冰層越深,未分解的植物部分例如凍結的樹葉與根,就開始融化分解,過程會導致溫室氣體排放。」
全球永凍土中,估計有1400億噸碳,多過目前大氣中的總含碳量。凍土融化不僅讓北極圈房屋、橋梁、油管、道路等面臨坍塌變形,各種彷彿封存在時空膠囊中,數千年前的古老細菌和微生物,例如巨型病毒」(Pithovirus)、天花(Smallpox)或西班牙流感這類病毒的古變種,也會隨著極圈升溫,重新活躍。
比利時魯汶大學地科生命所教授 奧普芙格爾特:「我們可以看到,例如我背後,有一些積雪區域,實際上這些區域下方的土壤已融化,深度超過兩公尺。」
不僅北極圈這個大型冷凍庫斷電,就連南極地區也因為全球暖化,發現甲烷從海底裂縫滲漏。最新的研究顯示,北極在2030年代甚至更早,夏季就會完全失去海冰。若你我更努力地減碳,或許可以為北極生態及你我的生命,爭取一些緩衝時間。
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