三鶯線明年有望通車！侯友宜：三鶯到台北「少20分鐘」

柯毓庭

2025年10月20日週一下午1:22

新北市長侯友宜今（20）日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試，指出三鶯線施工進度已達95％，希望今年底達到99％施工進度，若明年順利通車，這條捷運線就是在他任內從設計到施工到完成，未來三鶯地區到台北少20分鍾，板南線轉乘三鶯線也在經過設計後由原來的4分多鐘節省到1分多鐘。

侯友宜指出，三鶯線今年的施工進度已達95％，希望年底可以達到99％，交給中央屢勘沒問題後就可以通車，所以今天來看看還有哪些做不好的，隨時給捷運局、捷運公司，看如何做得更到位。未來三鶯地區到台北就可以少20分鐘時間，並且捷運系統穩定、時間好控制，讓三鶯地區居民節能減碳，騎腳踏車、走路就可以搭捷運。

新北市長侯友宜今（20）日赴即將完工的捷運三鶯線勘查動態測試，指出三鶯線施工進度已達95％，希望今年底達到99％施工進度，若明年順利通車，這條捷運線就是在他任內從設計到施工到完成。（柯毓庭攝）

新北市長侯友宜指出，三鶯線通車後，未來三鶯地區到台北少20分鍾，板南線轉乘三鶯線也在經過設計後由原來的4分多鐘節省到1分多鐘。（柯毓庭攝）

新北市長侯友宜搭乘三鶯線動態測試從頂埔站到三峽站後，表示動態測試非常穩定，而且整個過程當中，動態測試幾乎沒有缺點，也相信一同搭乘的其他民意代表感受整合測試非常安心。（柯毓庭攝）

侯友宜提到，搭乘板南線從頂埔站轉乘三鶯線，是從地下三層到地上三層，原本要花費4分多鐘的時間，施工團隊改建手扶梯，把轉乘時間節省到1分多鐘，非常方便。

侯友宜最後感慨，一個捷運從規畫、設計到發包、施作要8年到9年，三鶯線在他任內設計、施工到完成，最重要的是，希望三鶯線尾站福德站接桃園，能夠把工程開始規畫、設計、動工，還有一個土城樹林線的CQ880高架段，可以如期發包出去，希望不要再拖。

搭乘三鶯線動態測試從頂埔站到三峽站後，侯友宜表示，動態測試非常穩定，而且整個過程當中，動態測試幾乎沒有缺點，也相信一同搭乘的其他民意代表感受整合測試非常安心，但強調動態測試不是只有做一次，捷運局還要不斷地持續做、做到100％都沒有任何的狀況，才會報中央履勘。

捷運局補充，三鶯線29列車已於今年8月全數運抵機廠、繼去年完成主維修廠送電、全線軌道及道岔、列車速限等動態測試；今年4月完成全線第三軌、7月已全線送電及完成LB01-LB08動態測試等項目，目前「全線全系統整合測試」是通車前最關鍵的安全驗證階段，全線以無人駕駛模式模擬營運情境。

捷運局指出，三鶯線頂埔站與板南線共構，是雙線交會的重要樞紐，兩線採「垂直分層」設計，板南線位於地下三層，三鶯線位在地上三層，為因應尖峰時段的轉乘需求，規畫直達轉乘通道，設置8座直通電扶梯(上下行各4座)，出入站轉乘時間較銜接既有電扶梯轉乘時間減半，不到2分鐘，也特別在3號出口至月台層新設8座電扶梯銜接。

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通勤快20分！三鶯線進度已達95%　侯友宜試乘喊：明年有望正式通車

即時中心／顏一軒、陳治甬報導新北市長侯友宜今（20）日上午偕同多位中央與地方民代，親自搭乘「三鶯捷運線」列車進行全線動態測試，宣布工程進度已達95%。侯友宜透露，這是通車前最關鍵的階段，將全力確保系統安全與穩定，全線預計今（2025）年底完工、明年初交通部履勘後無問題就能通車。他並指出，未來從三鶯地區前往台北市可節省20分鐘，同時頂埔站轉乘效率已優化至1分52秒，期盼新北捷運路網能全面提升運輸的便利性。今早10時20分，侯友宜在民進立委蘇巧慧、吳琪銘、新北市議員卓冠廷、廖宜琨、國民議員黃永昌、林金結、江怡臻、洪佳君與新北市捷運工程局長李政安等人的陪同下，在參與完三鶯捷運線動態測試後，於捷運三峽站內接受媒體聯訪。侯友宜今日與中央、地方民代參與三鶯線動態測試。（圖／新北市政府提供）侯友宜受訪時說明，三鶯線的整體工程進度已達95%，現在最重要的階段是全線、全系統整合的動態測試，他今天與新北的民代們來搭乘全線動態測試的列車，整個過程中看到三鶯線真的做的很棒，不但安全，而且所有的功能都非常穩定。侯友宜致詞。（圖／新北市政府提供）他表示，目前除了持續在做動態測試以外，最後一哩路是把所有系統整合，而在完成動態測試後，接著就報請中央來做履勘，預計明年初若履勘順利通過以後，就可以正式通車，「所以三鶯線今年底完工，明年正式通車，新北市民絕對期待很久，我們一定可以做到」。侯友宜與參與試乘的民代合影。（圖／新北市政府提供）侯友宜提及，新北土城樹林線高架段還有一個標，未來在中央核定整個財務計畫後，就可以正式把它招標完畢，所以萬大中和樹林線與三鶯線，對於土城、樹林、鶯歌的市民來說，在整個捷運系統路網上，最後那一哩路就可以完整。侯友宜（中）接受媒體聯訪。（圖／民視新聞翻攝）侯友宜指出，未來三鶯線完工通車以後，未來從三鶯地區到台北市，通勤可以節省20分鐘，希望大家多搭乘大眾運輸，就可以節能減碳，讓環境更好。他透露，這次從頂埔至三峽站的三鶯線動態測試非常穩定，幾乎沒有缺點，相信所有陪同搭乘的民代，絕對可以感覺這是讓大家非常放心的，不過動態測試不只會做一次，未來會不斷持續地做，做到100%都沒有任何的狀況，才會報履勘，「我相信這條三鶯線一定在安全無虞底下，履勘過以後才會正式通車」。由於板南、三鶯線交會的頂埔站是轉運點，侯友宜說，原本轉運要花4分多鐘，現在經過電梯重新改造後，轉運速度上縮短為1分52秒，未來也會增加所有的班次間距，讓它更密集，也讓板南線所有的民眾在轉乘過程中一定會順利，希望未來藉著萬大中和樹林線與新北三鶯線整合，可以降低整體板南線的負擔。李政安則說明，轉乘設計以「最短路徑+無障礙直通動線」為目標及考量無障礙通行需求設置2部電梯，可直達三鶯線月台，有效節省轉乘時間，目前12座車站機電部分包含旅客諮詢處（PAO）、照明燈具、監視器、廣播喇叭、偵煙器、閉路電視器、自動售票機及加值查詢機等相關設備陸續完成進行調試；土木部分進入收尾階段，努力朝今年底完工目標邁進。原文出處：快新聞／通勤快20分！三鶯線進度已達95%　侯友宜試乘喊：明年有望正式通車更多民視新聞報導民進選對會盤點2026選將　台北市長可能派「他」角逐當黑馬超親切！賴清德憶童年打棒球經歷　與女壘小將一同唱歌跳舞鄭麗文當選主席、黃國昌要設競辦　侯友宜：少說多努力做事

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