AI導入車用供鏈 台新創搶攻SDV.智慧移動

[非凡新聞]記者陳盈卉

受益於台灣在晶片製造、半導體設備、車用電子零組件的整合技術優勢。讓台灣的業者在車用供應鏈上，也能開拓車用軟體的應用市場，尤其在導入AI之後，更是如虎添翼，也能發展AI車用運算模組，也成為新創業者的踏入智慧移動的新契機。

手指輕輕一點，不論是導航、訊息讀取或是下載資料都可一鍵完成，當交通載具導入AI，不但為科技業闢出新路，更成為新創業者踏入移動產業的契機。

倚天酷碁智慧移動事業負責人 蔡傑智：「我們還是以IT為出發，像IT的這些東西我們可能因為我們做過智慧型手機，然後我們又做過車表、我們又做過AI，然後我們有雲端的經驗，本來就是做IT這些東西，所以這些東西對我們而言，把它全部整合起來。」

靠著IT研發的優勢PC廠宏碁旗下的倚天酷碁，布局智慧移動產業，讓MIT的電動滑板車、胖胎電輔車等等，展現台灣在交通載具上的研發動能，尤其剛在IFA展驚艷四座的胖胎電輔車特仕板，更是以亮眼繽紛的造型收穫粉絲目光。

倚天酷碁智慧移動事業負責人 蔡傑智：「那你可以看到它，除了前叉是彩虹色的彩虹前叉，它的踏板也是彩虹的踏板，還有整個設計、還有整個視覺上都是非常的前衛，在IFA的展場上是受到非常大的迴響。」

而且倚天酷碁還在移動載具上，導入AI和IoT的技術，還有類似汽車使用的ADAS系統。

倚天酷碁智慧移動事業負責人 蔡傑智：「我們會利用AI去微調助力的輸出，然後去符合，每個人的使用的習慣，有了這個AI技術在裡面，電子的能源管理上面也會可以優化，所以一次充電之後，可以騎程的里程就可以更長，除了這個部分之外，我們很多IoT的技術也加到裡面，比如說我們有一個後車來警示雷達，比如說你的後面，有比較快速的車輛靠近你的時候，我們車子就會發出聲音來警告你說後面有來車。另外一個就是安全性的部分，我們也會一直追蹤說，你的車子在哪裡。」

而靠著台灣的電子零組件及系統整合的技術，和半導體優勢，發展AI車用運算模組也讓台廠凝聚量能準備大啖SDV，也就是軟體定義車輛的商機。

明志科大智慧載具中心主任 鄭榮和博士：「你開始要開發一個，不管什麼東西，大概會從軟體開始，你一定會使用軟體節省你很多犯錯的次數，自然在演化，台灣最厲害的地方就是我們就是會找到一條生路出來，台灣現在投入很多的ADAS也好，要上車就需要整車廠來操，跟你一起協作。」

新創業者從軟體設計和電子零組件進入硬體市場，在軟硬協作之下，在國際嶄露頭角的還有積極切入汽車供應鏈的新創公司麥迪創。

麥迪創技術長 黃慕真：「我們（台灣）對於電腦運算跟對於硬體，有比其他人更深的理解，所以我們比較我們在這個邊緣運算這裡，就可以有比較好的發揮，就是端計算的電腦運算，剛剛說它在乎的是準確度效能。」

挾著在台灣科技產業練就的工程師技術底氣，再加上研發創造力，把眼球追蹤引進汽車供應鏈，再加上AI技術，迅速的把現今大家熟知的車用抬頭顯示功能3D化。

麥迪創技術長 黃慕真：「尤其是現在因為這車子裡面的這個螢幕變多了，東一個、西一個，那以前的話，以前的話我們是把它放在這個中控屏，但是有些地方是你點不到的，譬如說你前面的那個儀表板，那是點不到，那中間隔了一個、隔了一個方向盤，你不能手伸進去對不對，然後有些現在這個副駕駛座，那邊也加了這個螢幕，那有些是這個在抬頭顯示在上面，就是比較靠擋風玻璃，那都太遠了，你不可能是說，你開車還這樣子一直、一直去點那些東西，所以這個時候其實這個眼球就會派上用場，就是基本上就是看，指哪打哪、這個就是眼球追蹤在這個新的座艙體驗上面，它可以扮演的角色。」

即便戴著墨鏡也不干擾眼球追蹤的技術，因此也獲得國際車廠的青睞，甚至推進到測試階段，而靠著軟體研發的創造力，和電子零組件與系統整合優勢打進國際市場，不但讓台灣的新創業者斬獲進入供應鏈體系的門票，也獲得在國際舞台上發光發熱的機會。（記者陳盈卉、奚詩超／台北報導）

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