航空三雄拓北美2/北美每週近百航次再添達拉斯 長榮1理由緊跟科技業新聚落
長榮航空作為最早布局北美的航空業者,在北美的航網密度居冠,每週飛往北美航班約94班,新開航的達拉斯不僅能承接德州科技業,也可與既有的芝加哥、休士頓形成南部三角。據調查,長榮航空以達拉斯為據點,就是想搶攻美國南部的半導體與能源相關的商務客群。
朝陽科大飛航系主任盧衍良分析,「達拉斯可以承接德州『半導體、能源、科技』產業的商務客與大宗移民族群,長榮在商務艙與豪華經濟艙的忠誠客群穩固,達拉斯開航讓其在企業差旅市場上更具選擇與吸引力。」。
長榮主管透露,目前北美航線長榮穩坐龍頭,不僅有9個航點、一週班次更高達94班,未來將破百班,不管航點、班次「都是第一名」。且北美市場中,轉機客是最大財源,占比達6成,長榮在北美不僅深耕多年,其優勢更在於時間帶好,又為星空聯盟,合作航空公司多,以台北為主站,在北美、中南美及東南亞轉機都可以快速銜接。
長榮在德州即有2個航點,休士頓及達拉斯都是很好的轉機點,此外由桃園出發,直飛西雅圖、舊金山、洛杉磯、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華、多倫多及達拉斯,共9大航點。
長榮與星空聯盟成員加拿大航空、哥倫比亞航空、巴拿馬航空及聯合航空合作聯營航班,並與阿拉斯加航空、捷藍航空、夏威夷航空、太陽城航空、西南航空及西捷航空等多家主要航空合作,航網延伸覆蓋美洲地區超過200座城市。
桃園飛往北美航線,長榮全艙等皆提供老乾杯、乾杯經典燒肉料理;與Maison Kitsuné全新聯名機上備品,包含過夜包及睡衣,已於北美航線的皇璽桂冠艙陸續上線。
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