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美軍鬧機瘟!超級大黃蜂戰機10個月摔7架

記者呂炯昌/台北報導
▲F/A-18F「超級大黃蜂」( Super Hornet)戰鬥機。(圖/美國海軍)
▲F/A-18F「超級大黃蜂」( Super Hornet)戰鬥機。(圖/美國海軍)

[NOWnews今日新聞] 美國海軍26日驚傳MH-60R「海鷹」(Sea Hawk)直升機與F/A-18F「超級大黃蜂」( Super Hornet)戰鬥機30分鐘內接連在南海墜機,由於事故正值美國總統川普出訪亞洲之際,南海在印太地區又是高度爭議海域,引發關注。根據美媒報導,美國海軍從去年10月至今,已經連摔7架F/A-18系列戰機,每架超級大黃蜂戰機造價高達6700萬美元(約新台幣20億元)。另外,由於缺乏新海外訂單挹注,超級大黃蜂戰機的生產線恐將於2027年終止。

全能「塑膠蟲」戰機 取代美軍F-14、A-6

美國空軍在1970年代找尋下一代的輕型戰鬥機,通用動力的F-16和諾斯羅普(Northrop,1994年收購格魯曼成為Northrop Grumman諾斯洛普·格魯曼)的F-17爭奪訂單,結果由F-16出線,F-17雖然落敗,但因為採用雙引擎設計,安全性相對較高,被美國海軍看中,麥克唐納-道格拉斯(McDonnell Douglas,1997年併入波音)便以F-17為基礎,將設計稍加改進,便成了F/A-18「大黃蜂」戰機,同時具備空戰與對地攻擊能力,是美國軍方第一架同時擁有戰鬥機與攻擊機基本任務代碼的機種。因為F/A-18大量採用複合材料,因此也常被軍事迷稱為「塑膠蟲」。

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第一代 F/A-18大黃蜂戰機於1983年正式進入美國海軍與陸戰隊服役後,美國一共採購410架F/A-18A/B型(F/A-18B為雙座型)戰機與605架F/A-18C /D(F/A-18D為雙座型)。兩者最大差異在於,C/D型換裝推力更大的F404-GE-402發動機,以及發射AIM-120先進中程空對空飛彈能力。2015年4月1日,美國海軍陸戰隊一架F/A-18C在前往新加坡參加演習途中,因為發動機故障而迫降台南空軍基地檢修,一度引發騷動。

1990 年代,由於美國海軍有大批老舊的A-6E攻擊機需要汰換,而具有雷達匿蹤能力的A-12隱形攻擊機計畫又因為冷戰結束而遭國會否決,因而改良F/A-18C /D推出F/A-18E/F超級大黃蜂戰機。與F/A-18C /D相較,F/A-18E/F整個機身擴大了約30%,進氣口外型由橢圓型改為平行四邊形,並換裝新型的F414發動機,最大的特點在於其雷達反射截面積(RCS)減少約10%。在2006年F-14戰機因為操作成本太高而除役後,F/A-18E/F戰機成為美國海軍航艦主力艦載機。

美國海軍雖然選定F-35C聯合打擊機(JSF)作為下一代戰機,但是由於F-35C研發進度落後,造成數量不足,川普總統也常嫌F-35戰機太貴,因此美國海軍仍無法全面放棄超級大黃蜂戰機,2019年3月又採購78架F/A-18E/F戰機,包括61架單座E型與17架雙座F型,屬於第三批次(Block III)升級版本。

F/A-18E/F固定武裝為一挺M61A1 20 公釐機砲,全機共有11處掛架,可掛載約9000公斤的各式武裝。波音公司持續改良大黃蜂戰機,2020年交付首批採用第三批次超級大黃蜂(Super Hornet Block III)戰機,採用媲美「第5代戰機」的先進座艙系統(ACS),能大幅提升飛行員操作便利性與感知能力;另有新的紅外線搜索追蹤系統莢艙、機背適形油箱、匿蹤設計與塗料,飛行壽期也從舊版的6000小時增至1萬小時。

▲波音公司生產的F/A-18E超級大黃蜂戰機出廠。(圖/波音公司)
▲波音公司生產的F/A-18E超級大黃蜂戰機出廠。(圖/波音公司)

《捍衛戰士:獨行俠》阿湯哥坐騎

超級大黃蜂戰機除了美國海軍與陸戰隊使用外,包括澳洲空軍與科威特空軍也是該款戰機的用戶。波音(Boeing)公司更以超級大黃蜂戰機的機體為基礎,研製出EA-18G電戰機,被譽為「地球上最強電戰機」,擁有新一代電子對抗設備,能遂行機載電子攻擊( AEA )任務,用來取代服役超過40年的EA-6B徘徊者( Prowler )電子攻擊機。

EA-18G 僅移除機上的機砲,仍還保留了超級大黃蜂戰機全部武器系統和優異的機動性能,能夠執行空對空作戰任務。目前EA-18G的使用國,除了美國海軍外,還包括澳洲也採用。

2022年賣座電影,好萊塢電影《捍衛戰士:獨行俠》(Top Gun: Maverick)中,男主角湯姆克魯斯(Tom Cruise)就是駕著F/A-18E/F超級大黃蜂(Super Hornet)戰機展現精湛飛行技巧、執行轟炸敵國核設施的任務。

不過,在F-35雷達匿蹤戰機問世後,多數國家採購F-35取代超級大黃蜂戰機,美國海軍也將資源轉移至F-35B和C型,以及下一代戰機的開發,減少了增購超級大黃蜂的意願。由於F/A-18E/F戰機因為沒有新訂單,製造商波音公司2023年時表示,將於2025年底停產F/A-18E/F戰機。

去年6月,儘管美國海軍反對,美國國會仍批准20架F/A-18E/F Block III的訂單,波音已將生產速度從每月2架調整為每月1.5架,讓生產線能夠延長至2027年才關閉。

▲「阿湯哥」湯姆克魯斯在《捍衛戰士:獨行俠》本色演出。(圖/派拉蒙)
▲「阿湯哥」湯姆克魯斯在《捍衛戰士:獨行俠》本色演出。(圖/派拉蒙)

美軍火商推銷超級大黃蜂 空軍退將反對

空軍幻象2000戰機由於操作與維護成本高、法方又遲遲不同意協助升級,使得空軍汰除幻象2000戰機的消息時有所聞,三不五時就會傳出美國軍火商來台推銷F/A-18E/F超級大黃蜂戰機。不過,有空軍退將認為超級大黃蜂為海軍用戰機,與空軍使用的F-16戰機後勤體系不同,將造成空軍後勤維保新負擔。

退將指出,換裝一個新的機型,至少需要花5年的時間才能建立作戰能力,不只飛行員需要轉換機型的訓練,由於F/A-18E/F是海軍戰機,但是F-16V是空軍,F/A-18E/F製造商為波音公司,F-16V是洛克希德馬丁,兩者的維修器具與標準也不盡相同,因此空軍必須建立新建一套訓練準則,這樣反而增加空軍教育訓練的複雜度。

▲EA-18G電戰機。(圖/美國海軍)
▲EA-18G電戰機。(圖/美國海軍)

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