桃捷綠線北段5站動態測試 張善政：以工程進度回應謠言
桃園捷運綠線4日擴大測試範圍，從原先今年7月中旬的G13南竹中正北站至G14蘆竹中正北站2個高架車站區間，再延伸至G15b坑口站，北段5個高架車站區間展開動態測試，是捷運綠線列車首次長距離、高速運轉載人測試。市長張善政表示，捷運綠線的進度加速，目標逐步達成，力拚民國115年北段7站全線通車。
張善政4日親自視察捷運綠線工程進度，首先於G15b站視察車站工程進度，隨後與測試團隊共同搭乘綠線列車，進行高架路段的動態測試，並於G13站下車。他表示，今年工程持續推進，優先通車地下段的G11及G12站主體結構已大致完成，高架車站也成功送電，同時列車也在7月份在G13至G14站車站進行低速測試，4日列車則進入北段5站高架路段進行列車動態測試。
捷工局長劉慶豐指出，除了列車必須通過嚴格的多階段測試程序外，相關主線基礎工程亦持續推進，所有工作正有條不紊地加速進行。在列車整備方面，車輛如期自韓國陸續運抵北機廠，現已累積18列，預計今年底第一批次共20列的列車將全數如期交付。列車測試工作依序展開。
劉慶豐提到，列車4日開始在主線上進行為期數月的動態測試，測試項目涵蓋列車推進與煞車性能、靠站精準度、過彎穩定性、集電系統可靠度及乘車舒適度等，核心目的在於確保列車自身性能皆能符合契約的規格與標準，為未來營運服務奠定堅實基礎。
另北段5座車站，包括G13至G15b的內部裝修工程亦在加速進行，部分車站屋頂板工程已完成，而帷幕牆、內外油漆、天花板及地坪鋪設等作業，皆按照預定時程穩健施工。捷運綠線團隊透過定期的協調會議和工地巡察，緊密配合機電系統測試進程，精準掌握工程節點，全力以赴朝向115年的通車目標邁進。
張善政強調，工程團隊的努力不可忽視，對於先前媒體空穴來風的謠言深感不齒，所有人員都努力的完成目標，這些指控是莫大的汙辱，大家都奮力向前也無力再多做解釋，現在市府及相關單位以具體的工程進度回應這些謠言，相信未來還有很多挑戰，但仍朝著目標堅定向前。
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