愛玩車／奧迪回應市場聲浪 實體方向盤按鍵將回歸
德國豪華汽車製造商Audi奧迪近日宣布，針對旗下部分2026年式車型將進行重大內裝調整，其中最引人注目的是，將棄用過往備受爭議的電容式方向盤觸控介面，全面回歸至實體機械式按鍵設計。此舉被視為奧迪積極回應廣大駕駛對於人機介面操控體驗的回饋，將重新聚焦於駕駛艙的直覺性與精確性，修復了品牌近年來最受詬病的設計之一。
奧迪的工程團隊證實，新世代方向盤將配備實體滾輪控制鍵，以取代過去僅依賴感應的觸控介面。長久以來，許多駕駛人反映電容式按鍵不僅容易因誤觸而導致操作失誤，且缺乏明確的機械回饋感，影響行車安全與便利性。本次的更動目的是在透過實體按鍵提供的紮實手感與觸覺回饋，確保駕駛人能夠在專注於路況的同時，精準地操作車輛資訊娛樂系統與輔助功能。
本次調整將涵蓋品牌旗下數款核心產品線，包括A5、A6、Q5，以及基於PPE（Premium Platform Electric）平台打造的A6 e-tron和Q6 e-tron等電動車款。這波大規模的產品更新不僅是單純的內裝升級，更是奧迪為提升整體駕馭樂趣與功能性所做的綜合性規劃，企圖透過軟硬體的全面進步，讓這些主戰車型更具市場競爭力。
在性能與電動車技術層面，2026年式車型亦有顯著精進。性能取向的S5與S6 e-tron車型將導入全新的「Dynamic Plus」駕駛模式，將可以最大化車輛的動態表現，甚至允許在先進的quattro全時四輪傳動系統下實現更具操控感的受控轉向過度。此外，基於PPE平台打造的電動車，其動能回收系統將進一步細化，使駕駛人能夠獲得更為流暢與高效的「單踏板」駕駛體驗。
在智慧駕駛輔助系統方面，奧迪亦進行了大幅度擴增，新車款將具備更進階的主動變道功能，駕駛人只需撥動方向燈，車輛便可自動執行安全換道操作。同時，品牌也規劃導入可記憶路線的訓練停車功能，能在私人場所自主導航長達200公尺。部分高階車型更將選配整合於後視鏡底座的4K行車記錄器，並搭載數位矩陣式LED頭燈與數位OLED尾燈。
奧迪此次對2026年式車型的升級，展現了其以「駕駛人為中心」的產品開發策略與務實態度，透過恢復實體操控介面、強化性能動態表現與提升智慧輔助功能，奧迪試圖在追求數位化科技感與實際操作的實用性之間找到最佳平衡點。
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民視 ・ 20 小時前 ・ 發起對話
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Carture 車勢文化 ・ 20 小時前 ・ 發起對話
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新北市 / 綜合報導 國道一號汐止五股高架道路的環北路段，昨(2)日晚上發生行車糾紛，一名男子開車不慎追撞前方轎車，沒想到前車駕駛和朋友下車查看狀況時，男子突然情緒失控，拿起榔頭追逐，嚇得兩人急忙躲避，男子追不到人，用榔頭猛捶對方轎車，警方獲報趕到現場，喝令丟棄榔頭，但男子拒絕配合，過程中員警還受了傷，男子被依現行犯逮捕。一輛白色轎車，打著雙黃燈停在國道上，這時一名男子拿著榔頭朝車門一陣猛砸，打了後座還不夠，來到副駕的車門繼續使勁打，而車主卻只能眼睜睜，看著自己的愛車被破壞，卻無能為力，雙方究竟有什麼深仇大恨？遭砸車男子友人說：「他(砸車男子)跟我說，他這7年來一直被搞，感覺我們也是來搞他的，然後我叫他先在旁邊坐著，他說他要去拿車上的證件，後面我就從後擋風玻璃看他，我就看他拿一支榔頭。」被害車主的朋友說，明明雙方根本不認識。事情發生在2日晚上8點多，國道1號汐止五股高架道路環北路段，當時被砸車的施姓男子，下班後開車載朋友，突然遭到賴姓男子駕駛的轎車追撞，雙方將車停在路肩後就爆發衝突。遭砸車男子友人說：「(賴姓男子)追不到我，惱羞了(就)回去砸車，然後砸完車就繼續追。」賴姓男子追撞完，便抄起榔頭朝兩人作勢攻擊，雙方就在高架橋上演你追我跑，發現自己追不上後就回頭跑去砸車，砸完車後他還不善罷干休，繼續拿著榔頭追著他們。遭砸車男子友人說：「我們都已經要下交流道了，跑到下交流道，他(賴姓男子)就是追到警察來壓制，他追不到我啊，他超慢的啊。」最後兩人在環北交流道附近，躲避賴姓男子，而警方獲報到場後，喝令賴男把棍棒丟掉但他不配合，過程中還造成員警的手腳擦挫傷，警方馬上依現行犯逮捕。國道公路警察局第一大隊巡官謝仁發說：「(賴姓)男子因身體不適送醫，尚未製作筆錄，後續將依妨害公務，傷害，毀損，恐嚇等罪嫌偵辦。」明明自己先追撞前車，還惱羞拿榔頭追人又砸車，所幸被砸的車主與朋友，人平安無事，糾紛後續，還要等賴姓男子離開醫院後，再調查釐清。 原始連結
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