優寶購物《ubao.Tw》特貨品商城,黑貓宅配,取貨付款,台61線西濱新北段高架化動土 2028年完工
自由時報

台61線西濱新北段高架化動土 2028年完工

羅國嘉
交通部長陳世凱說,這次動土工程是台61線高架化全長30公里、5個標案中的第一段,未來30公里高架化完成,再加上台61線南部持續向台南、甚至延伸到高雄,形成貫穿全西部走廊的第3條快速道路。(記者羅國嘉攝)
交通部長陳世凱說,這次動土工程是台61線高架化全長30公里、5個標案中的第一段,未來30公里高架化完成,再加上台61線南部持續向台南、甚至延伸到高雄,形成貫穿全西部走廊的第3條快速道路。(記者羅國嘉攝)

〔記者羅國嘉/新北報導〕台61線西濱快速公路新北到苗栗路段平交路口改善工程新北段今天(22日)在林口動土,工程採高架立體化,工程總經費逾13.4億元,預計2028年8月完工,作為30公里高架化的第一段,串聯未來北台灣交通路網及西部走廊快速道路布局,也提升行車效率與行人安全,讓車輛通行可減省15分鐘,肇事件數每年約可減少38%。

行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱、新北市副市長朱惕之、交通部公路局長林福山等人出席動土儀式,祈福工程如質如期完成。林福山指出,台61線快速公路原核定計畫路線於2020年全線通車,速限為90公里,是西部濱海走廊幹道。公路局持續推動延伸工程,新北到苗栗既有23處平交路口具衝突風險,需優先高架化改善。

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林福山說,路口改善採高架立體化,提升台61主線、強化分擔國道1號、國道3號車流。這次由第一標新北段開始動工,總工程經費逾13.4億元,預計2028年8月29日完工。新北段高架跨越下福里、東華路2處路口,橋梁上配置雙向4車道,橋下規劃庇護島、雙色路燈及自行車道等休憩空間,不僅提升用路人安全、車輛通行可減省15分鐘,肇事件數每年約可減少38%。

陳世凱說,這次動土工程是台61線高架化全長30公里、5個標案中的第一段,未來30公里高架化完成,再加上台61線南部持續向台南、甚至延伸到高雄,形成貫穿全西部走廊的第3條快速道路,與國道1號、國道3號並列,成為重要交通幹道。

卓榮泰說,政院已將台灣與離島規劃為6大產業生活圈,其中「北北基宜」是首都圈與黃金廊帶的重要核心。要撐起這條黃金廊帶,最關鍵的基礎建設就是交通。今天台61線路口改善工程的啟動,就是串聯北部交通的重要一步。未來往北可接台北港、淡江大橋;往南可到桃園機場,而機場第三航廈北登機廊廳將於年底啟用。

卓榮泰說,這項工程有兩個重要意義,包含提升行車效率與用路安全,不必再因紅綠燈停等而增加風險、北台灣重大交通建設的整體串聯。施工期間一定會造成不便,也感謝各位里長到場支持,希望能協助向地方說明與溝通,也請施工單位盡量降低對居民的影響,順利如期完工。

行政院長卓榮泰(左3)、交通部長陳世凱(左2)、新北市副市長朱惕之(右3)、交通局長鍾鳴時(右2)等人出席台61線新北段高架化動土儀式,祈福工程如質如期完成。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰(左3)、交通部長陳世凱(左2)、新北市副市長朱惕之(右3)、交通局長鍾鳴時(右2)等人出席台61線新北段高架化動土儀式,祈福工程如質如期完成。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰(中獻供)、交通部長陳世凱(左)等人出席台61線新北段高架化動土。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰(中獻供)、交通部長陳世凱(左)等人出席台61線新北段高架化動土。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰(左4)、交通部長陳世凱(左3)、新北市副市長朱惕之(中)、交通局長鍾鳴時(右4)等人出席台61線新北段高架化動土儀式,祈福工程如質如期完成。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰(左4)、交通部長陳世凱(左3)、新北市副市長朱惕之(中)、交通局長鍾鳴時(右4)等人出席台61線新北段高架化動土儀式,祈福工程如質如期完成。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰說,台61線路口改善工程的啟動,是串聯北部交通的重要一步。未來往北可接台北港、淡江大橋;往南可到桃園機場,而機場第三航廈北登機廊廳將於年底啟用。(記者羅國嘉攝)
行政院長卓榮泰說,台61線路口改善工程的啟動,是串聯北部交通的重要一步。未來往北可接台北港、淡江大橋;往南可到桃園機場,而機場第三航廈北登機廊廳將於年底啟用。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化完工示意圖。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化完工示意圖。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化完工示意圖。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化完工示意圖。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化完工示意圖。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化完工示意圖。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化,是30公里高架化的第一段。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化,是30公里高架化的第一段。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化,是30公里高架化的第一段。(記者羅國嘉攝)
台61線新北段工程採高架立體化,是30公里高架化的第一段。(記者羅國嘉攝)

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