北市標線「顏色有7種」 議員批:馬路畢卡索
台北市議員林亮君,抱怨台北市馬路,色塊越來越多,根本看不懂。記者 蔡秉宏:「來到行人優先區起點,你會發現除了白色斑馬線以外,還有紫色藍色鋪磚,而在我後面,還有黃色警戒線,以及深紅色的鋪面,這些顏色又各代表什麼意思。」
台北市嘉興街175巷,從路口開始,短短3百公尺,就有亮藍色、深藍色、紫色、紅色、深紅色等不同鋪面。其實顏色不是重點,重點在提醒用路人,進入特殊路段。
嘉興里里長 鄭智耀說:「他看到例如說從巷子口進來,會看到我們的彩色瀝青壓花,好像來到了人行道,所以自然的也會放緩速度。」特殊路段。又細分成行人優先區和行人友善區。友善區,提供行人無障礙步行環境,有降速措施、時段性徒步區,沒有強制罰則,優先區則速限20公里,禁按喇叭,若超速達40公里,或是鳴按喇叭,就要罰錢。
台北市議員(眾) 陳宥丞說:「花色的樣式,到顏色,以及法規的強制力非常模糊,甚至連自己在交通部門質詢,官員們也都霧煞煞,更何況是一般的市民朋友,連質詢,官員都霧煞煞,千萬不要讓台北市的標誌標線,像是一個畢卡索。」
台北市交通治理科科長 朱宸佐說:「有民眾反應說看起來,不是那麼一致的狀況下,這部分我們會多加宣傳,我們也會在針對這部分,我們也再多加檢討。」
台北市,也在師大龍泉里等人潮密集區,設置「波浪型人行道」,讓行人有舒適的步行空間。不過根據統計,2020-2024年,未禮讓行人開罰逐漸飆升,但撤單率就高達近3成。最常出現,差距微小,最後從寬認定沒違規、車輛先到,行人才經過、或是遭遮蔽物擋住視線,導致沒看到行人,卻被無辜開單。
台北市交警大隊執法組組長 黃建勝說:「對於舉發案件之事實從嚴審核,申訴從寬認定以保障民眾權益。」北市絞盡腦汁,要打造「行人天堂」,民眾的交通意識,也得一併提升。
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