不只汽車駕照！航港局：動力小船也要高齡駕駛管理
交通部公路局日前修法加嚴高齡者駕照管理制度，而為因應高齡化社會帶來的交通安全挑戰，航港局12日也預告修訂「遊艇與動力小船駕駛管理規則」，年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇，需經過更嚴格的體檢。航港局表示，希望藉以提升整體駕照管理品質與制度一致性，違者可罰6000至3萬元。
過去年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、年滿75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇的駕駛，換發駕照時須檢查是否使用影響認知功能、注意力、判斷力的藥物，經判定無影響認知功能、注意力、判斷力，其體格檢查始為合格。
修法後，則規定視力裸眼或矯正後兩眼均0.5以上、色覺能分辨紅綠藍3原色、優耳聽力損失在90分貝以下、經醫師判定無疾病或身心障礙致有不能安全駕駛之虞，且要通過簡式智能評估。
航港局指出，新制將針對高齡者設立更嚴謹的體檢與認知能力評估，縮短換照周期，確保駕駛人健康狀況符合安全需求。此次修法的目的在於建立更完善的駕駛管理體系，整合監理與醫療資訊，透過制度化管理防止不適任駕駛上路，並加強安全監督。
截至114年9月底止，國內擁有一等遊艇（24公尺以上）駕照1222人、二等遊艇（24公尺以下）駕照1萬4559人、營業用動力小船駕照1萬5297人、自用動力小船駕照2205人，總計有效駕照發出3萬3283張。
年滿75歲的遊艇駕駛共計26人、自用動力小船駕駛44人，年滿65歲的營業用動力小船駕駛27人，新制通過後，有近百名駕駛受影響。
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找無人！車停廟埕阻廟會進行 廟方找堆高機「鏟」車
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華視影音 ・ 1 天前
路口未減速猛撞 轎車「犁田」.小黃卡溝3傷
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華視影音 ・ 1 天前
自撞護欄摔落邊坡！疑疲勞駕駛釀悲劇 女大生送醫仍不治
即時中心／温芸萱報導台中市民生路今（23）日上午發生一起悲劇車禍，鄭姓女騎士獨自騎乘南下，疑似疲勞駕駛自撞護欄摔落邊坡。雖經送醫搶救，鄭女仍於下午2點30分宣告不治。警方表示，事故詳細原因由交通警察大隊調查，並提醒民眾長途駕駛要充分休息，行中適時停靠，以確保自身與他人安全。今日上午10時27分，台中市民生路（北坑產業道路）發生嚴重交通事故，一名鄭姓女騎士，疑似因疲勞駕駛，自撞護欄後摔落邊坡。鄭女清晨自北部出發，長途南下前往霧峰市區，事故發生時單人騎乘。事故發生後，警方與救護人員立即趕抵現場，鄭女隨即送往亞大醫院搶救，但不幸仍於下午14時30分宣告不治。警方表示，事故詳細原因仍由交通警察大隊進一步分析研判。據了解，鄭女在台北讀大學，清晨獨自一人南下。因此，警方研判疑似疲勞駕駛，同時也提醒，疲勞駕駛是造成交通事故的重要因素，民眾行前應充分休息，行中亦應適時休息，避免精神不佳時勉強駕駛，以確保自身及其他用路人的安全。此外，警方也呼籲長途騎乘機車的民眾，務必注意身心狀況，行駛過程務必遵守交通規則，避免類似悲劇再度發生。一名鄭姓女騎士，疑似因疲勞駕駛，自撞護欄後摔落邊坡，送醫後仍宣告不治。（圖／民視新聞翻攝）《民視新聞網》提醒您：不良行為，請勿模仿！原文出處：快新聞／自撞護欄摔落邊坡！疑疲勞駕駛釀悲劇 女大生送醫仍不治 更多民視新聞報導行人地獄！台中74歲翁「綠燈過斑馬線」 遭轉彎小貨車撞飛送醫不治最新／台中工安意外！移工11樓鷹架摔落 意識不清送醫搶救韓團演唱會秒變「18禁現場」 情侶調情嗨喊「謝謝幫搶票今晚可TWICE」
民視影音 ・ 5 小時前
新純電車帥翻！ 韓系跑格PK德豪車馬力破千
電動車市場競爭白熱化，除了韓系豪華品牌推首款跑旅，加入純電高性能戰局；日本進口純電休旅也再進化；就連德國豪車也來參一咖，祭出馬力破千的強悍純電休旅，各大品牌紛紛端出最新高性能車款搶攻買氣。
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鴻華先進聯手TomTom打造次世代車載導航！結合鴻海語音AI助理、駕駛體驗更直覺
全球定位技術領導者TomTom與台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之企業鴻華先進，在鴻海科技日2025聯合展示由TomTom與鴻華共同打造的次世代車載導航體驗。此次展示採用鴻海自研的語音AI助理，並無縫整合TomTom全套導航解決方案，呈現在鴻華先進最新一代的車載資訊娛樂系統（IVI）中。
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Manthey Racing再創高峰 不改引擎卻讓Porsche 911 GT3更快
在性能車的世界裡，Porsche 911 GT3一直被視為平衡日常駕馭與賽道激情的巔峰之作。而當你認為它已經無可挑剔時，來自德國的Manthey Racing再次證明了「更好」永無止境。他們最新針對911 GT3所打造的升級套件，未對引擎進行任何調整，但卻成功讓這款跑車在Nürburgring北環賽道縮短了整整2.76秒的單圈成績，來到驚人的6:52.981。Porsche 911 GT3一直被視為平衡日常駕馭與賽道激情的巔峰之作，現在Manthey Racing僅透過空力套件，就讓這輛車的賽道成績變快。此次Manthey套件的最大亮點，在於空氣力學方面的大幅優化。根據官方數據，套件可讓GT3在最溫和設定下產生355公斤的下壓力，而當所有空力部件調整至最激進狀態時，最大下壓力可高達540公斤，幾乎已經達到賽車等級的數值。這樣的設定不僅提供更強的抓地力，也顯著提高高速穩定性與彎道極限。在外觀上，GT3換上全新設計的前保桿，包含更具導流效果的進氣口與碳纖維導風翼，搭配重新設計的前下擾流板；車側增加空力側裙與後輪空力蓋；尾部則換上極具視覺衝擊的碳纖維「天鵝頸」尾翼與大型碳纖維後擴散器，整體空
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又要變天了！下週「這天」暴跌10度 一圖看未來天氣
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