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IDF(我不)雄?

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F-CK-1  

File:IDF F-CK-1A Single Front View.jpg
座前。
File:Aircraft over Tainan 2.JPG
座下。
File:IDF F-CK-1B 1622 Display in Chiayi AFB 20120811c.jpg
座。
14.48 公尺
翼展 8.53 公尺
高度 4.7 公尺
翼面 24.26 平方公尺
空重 6,492 公斤
重量 最大:4,000 公斤
正常起重量 9,072 公斤
最大起重量 12,530 公斤
推力 54 kN(每具27 kN)
最大後燃器推力:84 kN(每具42 kN)
最大燃油量 座型 2,111公斤;
座型 1,884公斤,
翔升2具CFTs可增加1,200lb(545kg)油量
  性能
最大速度 1.8 赫
用升限 16,760公尺
作半 急截:130公里;
威力巡航:1,100公里 (1,040L副油箱× 3)
翼荷 9G至-3G
推重比 0.94
  武器
M61A1火神式 × 1
火箭 LAU-60火箭/2.75 in地火箭
LAU-69火箭/19枚68 mm地火箭
空空:
①天一型
②天二型
③AIM-9尾蛇
空地:
④AGM-65小牛
  翔展升後才可使用:
⑤天二A型 反射
①MK20集束炸
②MK-82SE蛇眼延引信炸
③2,000磅炸、750磅M117炸
④GBU-10.12.24路式二型雷射引炸(引置,需藉由僚助引或外)
⑤翔展升後才可使用:青油
  其他
生年份:1981年~1999年()
海平面爬升率:239公尺/秒
空:40分;1,040L副油箱× 2:90分
身限:8,000行小
台湾IDF“经国”号战斗机
&bsp;
台湾IDF“经国”号战斗机
台湾IDF“经国”号战斗机
 
台湾IDF“经国”号战斗机
TFE-1042发动机  
台湾IDF“经国”号战斗机
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



GD-53机载雷达 
台湾IDF“经国”号战斗机 
天剑-2中距空空导弹
台湾IDF“经国”号战斗机
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




早在2000-07-31:防部高透露,行政院已允透防部翔公司七十元,分七年行空「合反制台」研,以基,增加航程,搭配先科技和中科院研的多空地「反制武器」,作空「有限反制」作的投射具,以「有效阻」略指,呼水扁「境外」的略想.
  可惜IDF原的缺陷未因加大了油箱而改善:「由於推力不足,所以其速度性都不到原要求。加上其作半才600公里,限制超才6.5G(由+6.5G(最大重量下)~+9.0G(空重量以下)有二G,我疑「最大外重量907千克」不是置就是指在某件下的据。其型要行地攻任是比困的,以F-16例,在不考空中加油的前提下,1行空地攻任作半可近1000公里,而2或更多降至500公里以。)最大外重量才4000kg(原文「最大外重量907千克」「外重量/4000kg」自相矛盾,改4!),大大限制了它的能力和攻能力,其防空、取制空、地面攻、反作能力都有限.」
其因在小先天所限,雄後起而增加的二加速器又吃掉了不少油,小雷的空海搜索距也未因的升而有所改善.
  何必花七十?徒有改名雄的「去化」和「以制」之政治意.比,下篇介共「」七而的改造程.)

升交 要求造【合2011.07.01

File:IDF Pre-production.jpg
先生型座
File:AIDC F-CK-1 Brave Hawk.jpg
File:F-CK-1 cockpit.jpg
雄表
升除了更新卅二位元,抬示器由色改全彩,最重要是改射控系,防空用的成具有地攻能力的多功能。
翔航太替性能提升,昨天行首批交典。英九表示,持防自主目,空下一代高教,要求防部、部法研商,取「造」。 
,初世,有人嘲笑它是「I Don't Fly」,如今得很好,是「I Do Fly」「I Do Fight」,也是「I Don't Fail」(我不失),如今化性能,更是「I Do Forward-looking」,永前瞻。 

建立自主防 莫忘造 2011-07-01 中新

IDF「」出超20年,服役至今也超16年,部分系著流而逐老化,同也有消失性商源的,久而久之,IDF的後勤保及妥善率持,必然造成,初IDF的翔公司,因此以「翔」作代,IDF行「中期性能提升」MLU。研完成的「翔」得空用,始台南的IDF行升改,任代「翔展」,首批6架6月30在翔公司沙鹿正式交,在的下,翔公司把6架交空。 
  到底「翔展」和原先的IDF有什不同,翔公司董事邢有光:第一部份是的行控制,我用了32位元的,我行起更、更安全;第二,我在的空示方面作了很大的提升,我用了最新的任算,以及三重的彩色示器,取代了去操作很,而且是黑白的示。 
  不,原先「翔」增航程加的「型油箱」,因考量推力法提升,增加油量反而增加重量降低性能,因此「翔展」有加入【博】:形油箱之

IDF升「」 海中射250公里炸

空2014-1-16行「翔展案接典」,由自主持。致表示,有小F-16之,性能提升後,部分性能甚至超越F-16。了解,空委由翔公司行「翔展」,化71架的地打性能。
是由中科院斥近30元自行研,性能和外似美役的AGM-154「合攻武器系」(JSOW),具有次攻特性,身及推方式英、法合作生的「暴之影」(Storm Shadow)相同。
悉,具有100到250公里射程,能於防空射程以外距射,藉GPS星航和性引,航行至用,破跑道阻起降。空官指出,可在海中上空射,攻大重事基地。
  回
你以在的大是以前的大?在打起,你的有起就被打掉了!


(:《和》2013-11月刊的「中L-15教堪比台」在台未起多大回,岸的子件反射式模仿之,而不深思IDF是空,L-15地攻能力不-5 堪比台又如何?
  未必!升版改射控系,防空用的成具有地攻能力的多功能。
  那又如何?L-15(教10的出口型)教9都能中距空空了。
souj/post/1326686995

F-CK-1  基百科

F-CK-1[1]是中民在美技助下的一型超音速射,具距外作能力;在中民空的中,F-CK-1自法的幻象2000-5及自美的F-16A/B成台海制空的主力,其中F-CK-1中低空防。
  1980年代,在中民的指示下,中民展「自防」(Indigenous Defensive Fighter,IDF)的研,以取代逐老化的F-5自由士作空的新一代主力,於是生了中民建史上最大的自武器「」。1988年12月10日第一架「IDF」原型出,1992年成服役;型「F-CK-1」,其中「CK」代表「」二字威妥拼音「Ching-kuo」的,命名「」,以念。
  航中心始生F-CK-1後,2001年中民方展「翔」,以提升「」(F-CK-1A/B)的性能,翔期F-CK-1的升方案行探以付岸解放日益增加的空防威,研析後把升分航系武器系大部分。2006年,第一架「翔」成功,2007年3月27日,F-CK-1C/D型正式公,命名「雄」。
  特
的口具有高攻角,而口向身部曲小的(S型通道),在高攻角不因引擎量不足而生失速,此外由於口向曲使得引擎所生的不易散失,形中少了的外特徵加了匿性。此後也得法空疾式和美空F-22用,美方人曾「你在意中造就了一有密力的道,恭喜了。」[2]。另外座射椅斜30度,可助行承受高的G力。操和F-16一,置於行右手,配有手置流操(HOTAS,Hands On Throttle And Stick),用全罩式的滴式座,具有前隔框但方式是像F─16般整片向上掀,行有良好的。
  有9架(Pylon),分左翼端,左翼外,左翼,左口外下方,右口下方,腹中,右翼,右翼外,以及右翼端。
  任空作任,外枚中程空空(天2型)和四枚短程空空(天一型)千公升油料(528加),於左右翼外以及翼端天一型各1枚,腹中搭天二型2枚(列半埋於腹),左右翼1041L副油箱各一具,是最典型的空作武。在座左後方有一具20mm 6管M61A1火神式可用於空或地攻,400左右。
  任地任,左右翼翼端各一枚天一型;MK-82通用炸(500磅)的,腹中架可2枚,其他架可各搭1枚;如果MK-84重型通用炸的(2,000磅),左右翼,以及腹中可各1枚;MK-20石眼集束炸(Rockeye)最多可10枚;燃7枚;火箭3至4具;左右翼,以及腹中架可以各1具1,041L或是568L副油箱。
  展程
由於中人民共和的外交力,中民空向美提出F-16/J79F-20各150架的被否後,1982年航空工展中心(航中心)始F-CK-1的展案。在1983年案被分四部分:
:展身,通用力(General Dynamics)合作。
:展引擎相系,瑞特(Garrett_Systems)合作。
天雷:展航系,西屋子(Westinghouse Electric)合作。
天翔,後改名天:展空空,在美技技助下展短程中程空空。
  F-CK-1研之,之前已得情,法有可能向中人民解放出售幻象2000型,所以本自立案之就以幻象2000第一假想,但後法也幻象2000,所以成相相成。F-CK-1在段遭遇最大的困就是理想的的取得;的性能好,引擎的非常的大,如果可以得大推力的用引擎,一架的就能事半功倍。由於在技系上必仰美的助,加上航空自己有任何的,美意放何等的技系就成定F-CK-1性能的主要件。
  IDF / F-CK-1展大事示
  展
了研自防,航中心成立三相子分行。F-CK-1本身研,零件到48件,束47公尺、多11千、工程7千,相的告、、多12千份,工具造17千件,投入相工作的商超1,000家,工4千工,尚不包括其他重要分系,如引擎、、雷等,更是不其。共32次重大型改良,8,000次洞,完成零件56件造。
  在展程中,航中心造一架IDF的全尺寸木模型,用台木打造,70多的老木工指打造,用作的地面用。自於民78年5月28日首後,架IDF全尺寸木模型按定,後主持人彭元熙博士的奔走努力和盛文的居中下而得以留存至今,在翔公司此模型捐高雄科工,作典藏。
  
1981年航中心展前身之高性能截原型研工作,型代初取「FX」,求保密取名「」。航中心此成立公室。
1982年防部指示之性能不於F-16原,且以General Electric J79射引擎力。年中民行政院自立小行研,航中心此年即成立「研造」研作。
1983年航中心改防部中山科研究院,、天箭(天雷)、天翔(天)等合成立安翔。
主持人:彭元熙博士
工程:邢有光先生
作室主任:李彰先生
管理:祝志太先生
  
由於美限制F-CK-1的性能介於中民空正在使用的F-5E求的F-16之,於大推力的引擎的技出或者是出售意很低。以中小型民用引擎主力的瑞特公司(Garrett_Systems)有意求合作研用扇的夥伴,企入被普惠奇家公司霸的市,藉著瑞典有意在展他下一代JAS 39的同掌握用引擎的技,瑞特瑞典的富豪公司(Volvo)定合作研一款小型用引擎,引擎的主由瑞特,富豪公司提供後燃器的技。案就是後的TFE-1042扇引擎的原始,同大利比雅久也希望找其AMX攻的推力源而加入,在1970年代末此一度前景光明的多合研案,後JAS 39改用美F404扇引擎退出研,大利投靠型的Spey引擎,最後引擎的就剩瑞特航合作完成。
  特
TFE-1042引擎的推力受美政府的限制,因此研三段才到今操作水平:第一段TFE-731降低旁通比安後燃成TFE-1042,第二段TFE-1042第一次推力提升更名TFE-1042-7,第三段美院第二次同意推力提升TFE-1042-70。TFE-1042原始最大用推力4,260lb,後燃推力6,790lb;TFE-1042-7最大用推力5,000lb,後燃推力增加至8,350lb,TFE-1042-70再次降低旁通比、提高操作度推拉高至6,063lb,後燃推力增加至9,250lb,推重比6.99,勉到1970年代美扇引擎水。此型引擎後美予正式F125-GA-100,TFE-1042-7引擎、造、配,以及累50小以上功能空中行後於1988年依照定程置在第一架出的F-CK-1上,1989年2月初步行合格完成,1990年3月全部行合作完成,後的二原型出推力提升的TFE-1042-70,以此架行量。後燃器版本F-124,用於X-45A人以及L-159 ALCAM-346教上。
  期,中民美只TFE-1042推重比限制在1:7感到不,因此洽F404相同推重比可8的,最後美定提供尺寸接近的J-101/SF扇引擎改良型TFE-1088(TFE-1042-70引擎升型)行,但是根取得在162架以後才能使用,等到美同意推力研案量已因F-16的入由250架砍至130架,所以引擎的取消。後TFE-1088引擎,也因量而被止。
  使用
目前F-CK-1置了具TFE-1042-70,所以其用推力12,000磅,最大推力19,000磅。TFE-1042引擎的耐久度:高件是2,000行小,低件是4,000小,TFE-1042取了「模化」分8段,不但便利後勤的修,增日後增加推力及研上的性。的每一模具有互性,可地造、存及。TFE-1042根果,具有高可靠度,其「平均故障隔」(小故障次)是430小。由航中心及瑞特公司人成的ITEC工程部,TFE-1042引擎在持基本尺寸下改增加推力。
  每具的最大推力官方9,250lb,不也有一些友文猜通修改程式後推力可增加至10,000lb以上,而具引擎最大推力可增至20,000lb以上。[原研究?]2009年Honeywell得到印度空更美洲豹攻引擎的,其推出的F-125IN引擎最大力到9,850lb[5](F125-GA-100F-125IN皆F124的展型),也被作依之一。
主持人:夏仁博士
副主持人兼工程:斌先生
生:先先生
  天雷
之航火控系之研,起源於天雷。 1982年航中心所提出的「火力控制系研初步定」,建中科院展空空攻使用之射控系,同配合案以建立自航火控平台能力。中科院三所此一雷展,其研成果金53(GD-53)型火控雷。GD-53上距150km,下距80km,能同打二目,平均故障隔235小。GD-53雷以原F-5G使用的AN/APG-67(V)基,加上部分F-16使用之AN/APG-66A雷模,整合展成的GD-53型都卜勒多功能雷(美AN/APG-67(V)ERR),模化、具俯射俯及仰射仰能力,不在功能上原先24模式了敏感的6,些模式多半是地攻有,如此只剩下18模式可以使用。金53雷(GD-53)以中民前李登之父,李金命名。
天雷主持人:博士
GD-53金雷工程:胡博士
  天
天分天一型天二型,天一型似AIM-9尾蛇之外引近程;天二型似美AIM-120先中程空空(AMRAAM)之射後不理中程空空。天二型信用摩托拉生之主,也可使用似AIM-7的半主引模式射。天一型在1989年第一次射成功,而後於1992年由F-5E/F第一次成功射天二型空空,於次年中民空就成立第一中,但是天二型的整直到1996年才完成且定入量,量不明。
天主持人:景博士
天副主持人:正先生
  安翔
因1983年航中心改中科院,航合、天箭(天雷)、天翔(天)等,成一完整的安翔,分行、、航系、空空外雷引之研。
安翔主持人代院:孝宗博士
安翔副主持人副院:
安翔整合系主任:王石生博士
安翔:康明、伍克振(殉)、康定、李希、朱泰
  原型展
航中心造了四架F-CK-1A/B原型、二架F-CK-1C/D原型,分是四架座二架座。
10001原型(F-CK-1A)翔用,高攻角,原型青天白日地由李彰先生。
10002原型(F-CK-1A)翔用,低空高速行。1991年7月12日,伍克振少行低空高速行,震散致右尾翼落,失事海。
10003原型(F-CK-1A)翔表演用,行。
10004原型(F-CK-1B)翔用,份力系其他次系,用性空迷彩。
10005原型(F-CK-1C)翔翔原型座,由良先生。
10006原型(F-CK-1D)翔翔原型座,由良先生。
一架1417 F-CK-1A座由於出,起落架故障使用腹著,以及吊上吊裂致重落地,使得空拒接收此架座,也使得航中心多生一架1503 F-CK-1A座交付空,目前1417 F-CK-1A座也已交空。
一架1449 F-CK-1A座空443第9作借予翔的翔展,性能提升至F-CK-1A MLU。
  翔各年度F-CK-1A/B交量
1992年4架
1993年6架
1994年24架
1995年24架
1996年12架
1997年16架
1998年24架
1999年21架
量131架
座103架
座28架
  升
  翔
F-CK-1 C/D雄
AIDC F-CK-1 Brave Hawk.jpg
生公司 翔工
翔工
首次行 2006年10月4日
主要用 中民
生年份 2001年2007年
生量 原型2架
位造 70新台
展自 F-CK-1 A/B
翔2001年始行名「翔」的三段的F-CK-1A/B改良方案,新台70元,由中科院和翔公司行。
第一段旨在提升F-CK-1A/B的量,由原本的2枚天二型空空增加到4枚,整合新型的天二A型空面反射及合攻武器()。
第二段包括F-CK-1A/B任升、子反反制置(ECCM)、系、首置「友」(AIFF)系及地形跟雷系的改良等。
第三段包括地面和空中,一旦通空考核,改良型F-CK-1A/B定於2010年正式服役。
翔主要在停的零件找替代品,航系背型油箱(CFTs)升。航系升目包括BAE公司的32位元控,更雷元件增加子反反制置、系、先我系,及地貌追模式等功能,任升、座示器更三全彩多功能示器。化以置容量771公升的背型油箱(CFTs),同因增加CFT形油箱增加的重量小幅提升推力,尾引擎段高,保留中架(原要取消,但後保留,可保持性),武器量增加(天二型中程空空量2枚增加4枚能天二A反射),加短起降能力等改良。
  第一架雄已於2006年10月4日行首,於10月9日中民日前一天行低的公展示,此展示只翔工眷放。F-CK-1C/D1000510006,外由良先生,均朱泰教官。
  翔案技展段生架技,方分座的10005座的10006。其中10005仍有型,航系行升;而2007年出之10006完整型,包含所有航改良目。10006於2007年3月27日正式公,由中民水扁命名雄(Goshawk)。致完成升後的新的英文和中文名出突:F-CK-1 C/D的CK代表「」,但中文「雄」。有媒如此是拿「」政治工具的「去化」,因此「」改名「雄」一事引。
  翔的成果有被中民空全接收,中民察院查後甚至翔到翔展案出不法疑,因此介入查。最核心的便是F-CK-1使用的法提升推力,改良案中增加航程提升匿等多研工,完全未入後行的性能提升的翔展案中,浪14元款。空於研不符需求非毫不知情,因此在提升不提升的策久,最後因行政院下令因此照全收,表示其成[6]。
F-CK-1 A/B
F-CK-1 A/B MLU 翔展
F-CK-1 C/D 雄
  翔座介面更新
安一套全新的整合彩色示系(ICDS)
主要元件包括下列:
一具瞄/向量抬示器(Raster/Storke HUD)
3具大型彩色液晶多功能示器(CMFD)
彩色座影系(CCTVS)
新的整合平控制/入面板(UFCP)
原先於右面板下方的6表,更新子式示系(EEDS)
用子行表(STBY EFIS)
指向盔
  翔航
翔航系用英航太系公司(BAE Systems)的32位元控取代原本的李航太(Lear Astronics)16位元1750控,建新的控(Fly By Wire, FBW)行控制模式(例如地形跟)提供了更多的理能力。BAE公司F-CK-1C/D案理Albert Lin表示,基於PowerPC理器的32bit是F-CK-1C/D用的第4代控,取代了A/B型上的16位元1750。A/B型的控系是三度位加三度比式份,而C/D型已不需要原的比式份系。Lin表示比式份系F-CK-1A/B型提供了很好的控品:「官最初喜比系位系」。Lin表示,C/D型控系及控制律的是AIDC的,BAE系公司只是提供硬目前已2架翔原型提供了6台控。
  核心航系更新
引一套彩色示理器(Color Display Processor)
流排架充31553B流排(留有升41553B流排的裕)
更新作行程式(Operational Flight Program)
通信/航/我系更新(CNI)[]
一套新式性航系(GPS/INS)
套ARC-210UHF/VHF
改良APX-113(V)AIFF先我辨系
GD53射控雷更新[]
GD-53的5件式LRU改3件式LRU架,的雷目理器、雷料、控制/源,等3LRU都被1新的雷料理器(RDP)所取代
翔的GD-53射控雷的新操作模式:
合雷模式(CRM)
追目盲指示器(NOTCH Zone Indicator)
瞄同追模式(TWS)自瞄整
搜索目,高度速度向量示
增行器故障系
GD-53射控雷的子反制功能(ECCM)增:
干源(DOJ)
干源追(TOJ)
被距(Passive Ranging)典型的被距有以下四:
角速度距
三角距
信度距
第三方料
沉默模式(Sniff)
其他ECCM功能:
快速重(Rapid Relock)
接收波束(LORD)
距(LET)
接收形瞄(COSRO)
  控性能及航程提升
  控
在方面,配合新的控,AIDC以C言重新了控,提高低空自能力
  起落地性能提升
精鼻抬起速度
提能力至56km/h
  提高攻角短跑道距
速度降低18.5km/h
落地距10%
位式煞系
  形油箱CFT
雄的具CFTs安位置靠後,乎包覆住整後半部背,具CFTs的燃油量1,200lb(545kg,F-16 Block50/52 CFT的40%),使翔航程平均增加20%。
  翔展
F-CK-1 A/B MLU
生公司 翔工
翔工
首次行 2010年
服役 2011年
主要用 中民
生年份 2010年
生量 127架
展自 F-CK-1 A/B
  翔展一
翔的持到2009年,中民空在2009年12月和翔「翔展」合,翔得1706,000多元台的依分年算行,在4年71架F-CK-1行升[7],但是「翔升」更名「翔展」的原因乃空未接受全套翔案的提升容,「翔展」只了部分必要性能行化,因此升後的IDFF-CK-1A/B MLU,真正全格的F-CK-1 C/D仍只有原型而已。
第一批 F-CK-1 A/B MLU 已於2011年6月30日由翔公司交付空。[8] 全71架的翔案於102年底前完成升工作交付空。[9]
  翔展二
除目前部於台南基地的71架F-CK-1A/B外,位於清泉空基地的56架F-CK-1也待行性能提升。此一升案(翔展二)待翔展一行完,第二批性能提升,在103年至106年委由翔公司行,全案12月27日完成建案程序。[10] 目前已知中民政府2013年度防算中未列相算款[11],因此翔展二如能按行,最快或於2014年方能展。
在103年防算告明表示翔展二待翔展一束後即施,中民空斥167,台中清泉基地57架(IDF)行性能提升,103年至106年分批行,在民103年列24元,後依序入。
  青油
一由中科院的油,可以大面人,予大部或是物集域性的打。
  
似美AGM-154合防外武器(JSOW)、洲DWS 39武器散子系(submunition dispensor weapons)似的距外攻武器,有被子母的集束,用於破的跑道,以的起降功能。就算告的法,行「距制作」和「防空制作」任之反武器。
  不明,外界最早取得的公是1999年中科院30周年公展示之10004原型照片,直到2006年初章再度行之息,民取得非官方照片要等到2008年8月路上之清泉作F-CK-1之影像,推已生少部分至作部行。而翔展第一段的F-CK-1MLU在改良工程中已接受整合工程,但未量配。
  正式量的官方息是防部民103年算告提出,不立委林郁方指出空的量被砍半,理由不明。量在民104年後始行,服役要到民106年後,翔展案均已完工,F-CK-1全具此使用能力。
  天2A反射
:3.593公尺
:19公分
重:184公斤
:22公斤
  基本元
成:1名(A、C型座);2名(B、D型座)
:14.48公尺
翼展:8.53公尺
全高:4.7公尺
翼面:24.26平方公尺
空重:6,492公斤
重量:9,072公斤
最大起重量:12,530公斤
力:TFE-1042-70(美:Honeywell F125-GA-100)扇引擎× 2
最大推力:54 kN(每台27 kN)
最大後燃器推力:84 kN(每台42 kN)
  性能表
速:1.8赫
油量:座型 2,111公斤;座型 1,884公斤,翔升2具CFTs可增加1,200lb(545kg)油量
作半:急截:130公里;威力巡航:1,100公里 (1,040L副油箱× 3)
用升限:16,760公尺
海平面爬升率:239公尺/秒
空:40分;1,040L副油箱× 2:90分
推重比:0.94
重力荷:9G至-3G
最大外:4,000公斤
身限:8,000行小
  武
:M61A1火神式× 1 (最大射速6000/分)
空空:
天一型
天二型
AIM-9「尾蛇」外引短程
空地:
AGM-65小牛(,配置)
火箭:
LAU-60火箭/2.75 in地火箭
LAU-69火箭/19枚68 mm地火箭
炸:
MK20集束炸
MK-82SE蛇眼延引信炸
2,000磅炸、750磅M117炸
GBU-10.12.24路式二型雷射引炸(引置,需藉由僚助引或外)
需由翔展升後才可使用:
天二A型反射
青油
  合作位
  位
立大
立成功大
立交通大
立清大
立中大
立中央大
立中山大
立科技大
淡江大
逢甲大
中正理工院(防大理工院)
  力商
工技研究院
中山科研究院
台北工
勤205兵工
  生服役
最早中民空定生250架F-CK-1A/B,由於1989年六四事件向反向中共出售火,再接著冷束各火商外拓市。中民趁成功自法60架幻象2000-5,美在台市被趁而入後,也同意售150架F-16,F-CK-1的生提升方案便在算排及量考量的下因而遭到牲。
  於1991年,F-CK-1A/B量130架。生工作自1992年始而至1999年生止,共8年度以每月4架量生。其部分後修零件和生零件,由引多方民金和技的官民合股公司台翔航太工生,和生中止,2000年後公司房,日後成投控股公司。
  初期生10架先量型,供空427第7中行作估之子教官使用。第一架先型F-CK-1B座,而後完成4架座6架座之生。1994年始交第一架生型(座)空427第8中。量利後逐步交空其它。
  生批次
F-CK-1A - 座型
F-CK-1B - 座型
F-CK-1A MLU - 座型翔展
F-CK-1B MLU - 座型翔展
F-CK-1C - 座型雄
F-CK-1D - 座型雄
  服役情形
F-CK-1的服役位主要以防中清泉(CCK Air Base)的427南基地的443主,每配三F-CK-1中。
中民空施「精案」之後,空位大量改裁;原大裁撤,原中改大,「立作」。
F-CK-1的服役位,合五立作使用。
中427下:
第七立作
第廿八立作
南443下:
第一立作
第三立作
第九立作
  
由於中民台中清泉(CCK)共序基地一百二十六、漳州基地一百六十三,共需10分便可台本上空,故空清泉空四二七警戒室中民空防第一警戒重任,在接空作司令部指令後,必在五分完成警戒、校、各空定,起向管制位到。亦是目前中民唯一能在五分完成急起、截的空主力。
2013年5月16日,2架F-CK-1往巴丹海域操演支各行海空合策海巡任[12][13]。
  
1995年7月4日,F-CK-1A,行逃生。
2003年4月29日,F-CK-1B,2名行逃生。
2003年9月27日,F-CK-1B,2名行逃生。
2008年10月20日,F-CK-1B,2名行死亡。
  
1中民IDF 介MV
2葆芝《台海翔--IDF研的故事》台北:皓出版社,1997年8月:140ISBN 957-8902-20-4
3.BBC中文:美批准向台出售用雷技。
4升版「活」 翔展月底交。
5. Honeywell的F-125IN介
6天案、翔疑涉弊
7[1] 翔8商 同接
8.http://www.aidc.com.tw/tw/newsshow.asp?newsid=57
9.http://air.mnd.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1732&p=48475&Level=1
10  103年部署,中央社新
11.102年度中央政府算案, 行政院主
12 海空操演 跨越南界巡弋,合新,2013-05-16
13、海巡 合操演力,合新,2013-05-16
  考料
葆芝著,《台海翔--IDF研的故事》;IDF研程。
著,《的故事--IDF引擎研程剖析》;IDF引擎研的程。
著,《的天空-U2、雷霆到IDF》;IDF研到成程。
孝宗 口述 殷正慈 撰,《IDF之父--孝宗的人生代》;IDF之父孝宗的人生代。
  
基共享源中相的多媒源:F-CK-1
中民空
幻象2000-5
F-16隼式
F-2
T-50金式高教
天一型
天二型
  外部
翔公司F-CK-1系列介
2007世界年IDF展沿革(繁中文)
Global Security站的F-CK-1介(En)
Taiwan Air Power的介(En)
翔新剪影
集from Kaku's Aprons台志航基地-IDF篇
集from道夫's blog
F-CK-1 C/D雄由
http://zh.wikipedia.org/wiki/F-CK-1%E7%B6%93%E5%9C%8B%E8%99%9F%E6%88%B0%E9%AC%A5%E6%A9%9F

  (:《和》2013-11月刊的「中L-15教堪比台」在台未起多大回,岸的子件反射式模仿之,而不深思IDF是空,L-15地攻能力不-5 堪比台又如何?
  未必!升版改射控系,防空用的成具有地攻能力的多功能。
  那又如何?L-15(教10的出口型)教9都能中距空空了。

揭秘中国猎鹰03号高教机:发动机由计算机控制
中教10「」L-15教
File:AIDC F-CK-1 Brave Hawk.jpg
IDF升
File:Guizhou jl9.jpg
中教9「山」教
意大利制M346高教
俄斯雅克列夫局意大利基公司的雅克-130教
航宇(KAI)和洛克希德丁公司的A/T-50金攻/教

中L-15地攻能力不-5 堪比台2013-11-14球

2012珠海航展:L-15高教首12架明年交付海外用,岷山5000公斤推力扇于克AL-222-25F原版,L-15高教,有力改,也能用在ARJ21和翔人上。【博】:中研史  中人  中航母
-5攻
  加拿大《和防》11月刊,中生的L-15高教推力超的IDF,量-5攻相,中小家而言,可以部分代替第三代的作用,性比很高。
  文章,目前市上存在的高教如L-15、雅克-130、M346、T-50都了比第二代高教推力大得多的扇,有的甚至能超音速行,例如L-15、T-50、M346,大功率雷果,使代高教有了射程至少100公里的地海攻能力,是航程是武器重量都不用的攻,例如-25、-5之,反之只有第三代的一半左右,甚至更低。於非洲、拉美不那富裕,甚至只能少量第三代的家而言,代高教足以取代攻,甚至部分的作功能,率先加以使用。
  首先看,中L-15使用2台克造的AL-222K-25F,或者台AL-222K-25,AL-222K-25也是雅克-130的,用推力到2518公斤。25F加力推力到4200公斤,在是有些奢侈了。即完全到了IDF的力水。因此使用25F的果,使L-15的最大速度到M1.4,相不,速度IDF乎相同。
  L15航程3100公里,最大外重量到3,及2600升的油箱,行600公里的作半任,量也可以到2,-5攻相。不油箱,行400公里的作半任,量到3,因此就地攻能力而言,L15不-5攻。
  在迪拜航空展上,洪都公司派遣L-15行表演,且做技明,L-15用4度操系,在令人,在高教上用相同的操系,在考到L-15的大外形,低空的操性一定很好,最大攻角可以到30度,乎接近第三代的攻角。
  回
  中家是仿、仿得像B、的外形得不得了!
  噗~ 英能展起是得到了德的 俄能展起是得到了德的物 美能展起是招啦德的科家 不相信你比一下B-2和德的
  是的心,什侯用我自己的
  模仿什好人,人都是在不模仿新一步步前著,如果什都要自己明,哪我只能你可能不是正常人,就拿你的:模仿:二字!道你就不是在模仿人,道你生下就?
http://mil.sohu.com/20131114/n390111852.shtml

教-9  基百科

  基本格
乘: 2
度: 14.55 米(47 ft 8.83 in)
翼展: 8.32 米(27 ft 3.55 in)
高度: 4.1 米(13 ft 5.41 in)
翼面: ()
空重: 4.96 (10,935 lb)
重: 7.8 (17,196 lb)
最大起重量: 9.8 (21,605 lb)
: 1×州黎公司WP-13F
推力:每44.1 千牛(9,914 lb)
後燃器推力:每 66.7 千牛(14,650 lb)
  性能
最高速度: 2赫[2]
巡航速度: 1.6赫()
航程: 2 500 公里(1,553 mi)
用升限: 16,000 米(52493 ft)
爬升率: 260 米/秒()
推重比: 1.31
  武器
: 1×Type 23-1 23 mm 炮
空: 各近距,或者中距空空
地: 各
炸: 各制或非制炸,火箭
  航空子系
FIAR Grifo S7 都卜勒雷
教9「山」新型教是中航空工第一集公司旗下的航集研成功的。高教能目前中部使用的J7L和其改型的JJL7A高教的一些突出缺陷、能足中第三代的需求,可承7、8等的改型改和要求,同兼有一定的作能力,具了改察、子干、型攻等用的展力。
  
「山」新型高教的既考基教和第三代的接,又合造技的基,因此和生方面都具有泛的承性。「山」新型高教在整上作了大的改,其目的就是使教7二代教胎骨具第三代特的高教,最重要的手在翼和前身上行。首先,「山」的首吸取了削形道,有似「豹」的附助口。背的高高弓起具立感,了7系列背的式。同,吸取了7E的三角翼,翼特合中低空行,它日後作地攻打下基。
  外部
高教9、教9「山」教L15「」的
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%B9%B0%E6%95%99%E7%BB%83%E6%9C%BA

教-10教  基百科(: 基不足  要【博】:中系教

教-10(原-15,L-15,)是中中航二集下南昌洪都航空的高教,可展成型和攻,於2006年5月13日首度行。市上主要手的T-50、大利的M 346和俄斯雅克 130等。市的主要手航研的教-9。2009年11月加第11杜拜航展,行多次行表演,完成了垂直、水平、、倒、大迎角小速度通、垂直升、小航著等多行科目。本教由雅科夫列夫助。在中大有山教之,JL-10已入解放服役,且得了出口。
  技格
人: 2(1 1教),或攻1 1武器官)
重量: 6,500 kg;油箱(武器)9,500 kg
最高速: 1.4赫
行半:550 km
最高高度: 16,000 m
最高爬升速: 150 m/s
g力限: +8.0/-3.0 g
使用命: 30 年
使用命: 10000 行小
第一架 (尾L-15-01) 引擎是具ZMKB-Progress (Lotarev) DV-2F加力燃室。後生的克 Ivchenko-Progress AL-222K-25F 扇(加力燃室)由俄斯及克共同授西安618研究所生。L15的弘接收采表示,L-15的控是中第一完全立自主出的三四度控系。公司在年的完成了全部造工作。
2004年以,「」已完成6架研。小批量生以2009年首的05架AJT(高教)基,、起落架置、燃油系、航系等行性修改,於今年12月30日完成改化和字化,提升能力。批 量生之後,L15K8、教8接,形成教品完整的。
2010年8月15日下午,全新的高教06架(加力型)下,交付站。按照「一多型」的系列化展思路,分AJT(高教)和LIFT(入)的。06架是足LIFT技定要求而研的。型配了AI-222K-25F加力,加大加,座改前「一平三下」、後「三下」,其它系和行性改。06架航系的部分是洪都自行的品,目前正在室。06架在今年9月首。LIFT用加力增加相的系和,主要承行和作使用等科目,有效少行在同型教上的改,同可入作部承伴任,用於行的技能恢保持。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%95%99%E7%BB%83-10%E6%95%99%E7%BB%83%E6%9C%BA


中空基地K8教群

 

埃及空列的中埃合造的K8E教

资料图:委内瑞拉空军装备的K-8高级教练机 

委瑞拉空的K-8高教 File:Bae hawk t1 xx245 inflight arp.jpg

皇家空的宇航(BAE)(Hawk)教

File:T-45A Goshawk 03.jpg英授美生Hawk教T-45

美T-38教
File:T-34C-1.jpg
美T-34教
 A/T-3攻/教

 2012珠海航展L-15高教首12架交付海外用,但全球高教市,果似是意大利M-346出!

 

俄中教出口量全球第一 L15市前景好 2011-05-12《球》    

 

  俄斯世界武器易分析中心站5月10日道,在2007-2014年期,中牢牢全球最大式教出口的地位,其外的教量到168架,值高14.93美元。

  ,中在2007-2010年直接出口和可外客生的式教共114架,值8.75美元。而截止今年4月20日,中在2011-2014年向外客提供54架新,值6.179美元。

  俄媒,目前,中出口量最大的教K-8。不,由於的性能已落后,因此其今后逐被更先的L-15所取代。L-15是中迄今止研制的最先的教,其最大起重量9800千克,用升限16500米,身度12.27米,翼展9.48米。L-15的身中有25%由碳合材料制成。的使用命1小(30年)。L-15可用於培行掌握操控-10、-11和F-16等第三代斗的技能。

  俄媒,的生商洪都公司介,L-15的售(基本型的1000美元)低於其性能相的其他同型,包括俄制雅克-130、的T-50和意大利的M-346。中方家,在市上有非常不的售前景,尤其是那些了K-8教的家是L-15的重要在客。中航空工集公司曾宣布,L-15教的家有望得在其生先航空的可,中方外客展生工作提供必要的助。

  悉,授外生的L-15不但保留所有的特性,而且更重要的是,的在展中家客,L-15是一款格相低廉的先。在目前已相和的家教市上,中研制的L-15可以是一款具有很高行特性、能用於最代化斗行的先教。

  在量上K-8之后的是英生的“”系列教(同期出口量167架,值34.67美元)。其中,“”式教在2007-2010年的出口量105架,售21.51美元。英在2011-2014年的教量62架,值13.16美元。需要指出的是,英在今后四年的教出口量超中。如果售上比,英疑要明高於中。

  在全球教市上第三位的是俄斯的雅克-130。俄在今后四年出口32架型教,值4.4美元。然,如果俄斯的一系列武器出口能保持俄制武器的需求,雅克-130在今后年中取得更出色的成。

  意大利借著MB-339?和M-346成全球第四大教出口(出口量20架,值5.22美元)。在2007-2010年共出口了8架教,值1.12美元,今后四年的出口量12架,值4.1美元。

  俄媒,位居第五位的是,其出口型T-50(出口量16架,值3.2美元)。

  而言,在今后四年中,各出口的新型式教量到225架,值41.94美元。

http://military.people.com.cn/BIG5/42969/58518/14615797.html

  相新

T-50M-346教使出身解市2010/02/06

阿淘汰T-50教中大利M346 2009-03=02

新加坡M-346教 2010-07-09

立委林郁方:高教,勿 2011-9-16

以色列意大利工生商采合同 2012-07-24

中L-15已交非洲用向委瑞拉推雅克130

中空教10高教(L-15是出口型)首成功

 

:高教性能超T-50及M346

 

  本次航展上推出的高教模系是完全按照真比例大小制作,系的一平三下玻璃座布局就是上的布局,可以使行在中最大程度的真行感。耀大校系的抛原有的按照自己的想法,然後行再去的落後做法。整程由行,各都行自,使其操作更加人性化,原就是一切以主。所有用于任的操作都先安排在行手可及的地方,一切跟相的都示在行最容易看到的位置,的四余度操系,可保行在行程中全部精力用于作,而不用像以前表式式那,要分出一部分精力用于控行防止限值,大的影了力的生成。的三大型示器是可以互且能份的,如果一示器出了,那麽示器的就可以份然後到外另工作正常的示器上,完全不影行作。多功能操杆可以使行手完成行,及武器定射任。的刹定系可以使行在起前可以使用手自如的查和完成起前的操作程序,跟以前的完全不同,以前的在起前是必用手住操杆,防止提前出。一切起前的程序就只能使用一只手完成,影了出速度。 

  部分性能超T-50及M346 未可培四代行 
  在介程中耀大校了模系,整操程非常流,有多余作,行起到速度超赫全程只有短短十秒。模系真的感是同步的,模器上的行感就是真的感。整系操作非常敏,得益于四余度操系的助,行行不再像去使用械系那一次累半天,如果行遇到流甚至力。四余度操系可以自行姿行整和自。使行全部精力用于作。
  大校在介程中比目前世界上款先高教,目前世界上能L-15手的是的T-50、意大利的M346、俄斯的雅克130,中的基上三款型于同一水平,但有些性能我是先的,安全性方面,T50不及,因我是的,T-50是的,可靠性高是所周知的,在超音速方面比意大利的M346、俄斯的雅克130有,款型是不能完成超音速行的。也就是我的完之後直接可以上第三代甚至是未 (L15硬件平好可以靠修改件的),因有超音速能力,M346和雅克130完後是需要到超音速上累超音速行小。 
  改力大能上有攻型 
  目前正在的要T-50改成攻型,中的也有的,于出口型,多用途能力是非常必要的,于一些能力不是很的家,用同的到更好的品是他所希望的,因此改攻型是非常可行的,也是吸引客的一亮。L-15的平改力大,著速度小,符合上要求,上的著速度220千米/小左右,在近期成功的05架出了190千米/小的最低著速度,一指已到著要求。 
  性能良希望中空能 
  大校L-15不光在是先水平,就是在上也是一流的,比起T-50和意大利的M;346毫不色,性比也很高。行通L15可以直接三代甚至是未,就省了行的成本和。展望今天11月迪拜航展上高教展做行表演,大校自信的,“中的高教天更加精彩”!
http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-06-17/1759555675.html
  博【中七展史小引:相於台IDF有美全力的支援,IDF的四大系可一步到位。共的米格21的高空高速空截,改造成中低空全功能的新一代,可如同大改「一路摸著石河」,路途坎坷,但也累了不少自主的。首篇先介<中七展史>,接下介比J7-MFJ7-FS以及中巴合作FC1之同。
(上J7-2A下J7-M)
(上米格-21) 

(上-7FS,下-7MF,二者外形最大的是下腹)

(博【-7FS-7MF小引:看到「-7FS型有家投,也不是主管部下的任,完全由成公司合8家工企,自投金千元行研,是我工企自立目、自金、自主合、自研的第一品目。」 就想起要是政府七十算,翔意花巨去玩IDF的形油箱?另外-7MF比起其它-7有以下特:一是有足的空大尺寸火控雷,因此得了以中程半主/主雷制空空行超距空的能力;二是命、推重比和航程要大幅高於-7M。但始是一二代或二代半的,整力仍低於F16AB,多IDF相: 可是-7MF格才800美元(IDF因故超三千),相於法向巴基斯坦所幻影-2000/5格的五分之一,所以巴才量FC1。而中因-10、-11等三代於昂,-8II有一定性能但力太小,而-7於。-7MF恰好能填中的,但著力大有能力10/11而未果。)

 

升交 要求造【合2011.07.01 

翔航太替性能提升,昨天行首批交典。英九表示,持防自主目,空下一代高教,要求防部、部法研商,取「造」。

,初世,有人嘲笑它是「I Don't Fly」,如今得很好,是「I Do Fly」「I Do Fight」,也是「I Don't Fail」(我不失),如今化性能,更是「I Do Forward-looking」,永前瞻。

空役一百廿八架,第一段改造七十一架,先配台南的四四三。其他五十七架是否改造,必看能否取到F-16 C/D而定。 目前空官校使用的五十架AT-3高教,於二○一七年起到限,找替代。若以研改,估也需要至少三年及新台五十至七十的研成本,如今宣示要造,翔不已。

(起的「雄」 左「」)


建立自主防 莫忘造 2011-07-01 中新

上上形油箱的IDF

IDF「」出超20年,服役至今也超16年,部分系著流而逐老化,同也有消失性商源的,久而久之,IDF的後勤保及妥善率持,必然造成,初IDF的翔公司,因此以「翔」作代,IDF行「中期性能提升」MLU。研完成的「翔」得空用,始台南的IDF行升改,任代「翔展」,首批6架6月30在翔公司沙鹿正式交,在的下,翔公司把6架交空。

到底「翔展」和原先的IDF有什不同,翔公司董事邢有光:第一部份是的行控制,我用了32位元的,我行起更、更安全;第二,我在的空示方面作了很大的提升,我用了最新的任算,以及三重的彩色示器,取代了去操作很,而且是黑白的示。

整之後,我行在天上的候,遭的情景可以一目了然,而且我行操作起更加方便,他的工作荷大量地降低。第三最大的改是我的雷,是利用我翔公司自行研的,增加了反制子干的功能,同我也研了很多雷的模式,提供行操作,以上三性能的改,大大地提升了我在上的存活率!

不,原先「翔」增加航程加的「型油箱」,因考量推力法提升,增加油量反而增加重量降低性能,因此「翔展」有加入。

(上FC-1、7MF的下腹不同、肋,7MF参前文)
巴基斯坦“枭龙”:FC-1轻型战斗机
巴基斯坦“枭龙”:FC-1轻型战斗机
巴基斯坦“枭龙”:FC-1轻型战斗机

博【FC-1 VS 7MF小引:由七(J-10/11亦然)等中工/售能中全包或多合作,可知中的政略之高明,此乃一些青和反中之迷所不明也!)

 

巴基斯坦“枭龙”:FC-1轻型战斗机
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2007年1月,第一批FC-1已经正式交付巴基斯坦空军。
巴基斯坦“枭龙”:FC-1轻型战斗机
2007年3月巴军FC-1使用的庆祝涂装。巴基斯坦“枭龙”:FC-1轻型战斗机
 
2010年保航展 巴展示制武器 全部中制造
 
武器展示
SD-10A中距空空
翼尖加挂近距格
中C-802A空射反
雷石6滑翔式制炸
WMD-7吊
 

中巴JF-17挂能力 10余武器包括:1.WMD-7吊,2.7米,直39厘米,重280公斤;2.C-802A,6.392米,直36厘米,重715千克;3.拉阿德空地巡航,4.85米,重1100公斤;4.H-2/4滑翔制炸,3.65米,直38厘米,H-4重1200公斤,H-2重980公斤;5.MK-82炸,2.22米,直27.3厘米,重227公斤;6.MK-84炸,3.28米,直45.8厘米,重925公斤;7.LT-2炸,3.58米,直38厘米,重570公斤;8.LT-3炸,3.58米,直38厘米,重564公斤;9.LS-6炸,3米,直37.7厘米,重540公斤;10.PL-5E,2.893米,直12.7厘米,重83公斤;11.SD-10A,3.85米,直20.3厘米,重180公斤;12.AIM-9L尾蛇,2.85米,直12.7厘米,重85.3公斤;13.MAR-1反射,4.03米,直23厘米,274公斤。

MAR-1反射,4.03米,直23厘米,274公斤

Hafr反跑道炸

H-24防外武器

拉阿德空地巡航,4.85米,重1100公斤
 

俄中合同成世界第3大出口

 

  方消息,俄斯工新2010年7月21日道,俄斯世界武器易分析中心7月20日公布的堡航展准的告指出,此前4年(2006-2009年)相比,今後4年(2010-2013年)世界新型多功能市大幅增,在量和格上的增幅分68%和91%。在世界新型出口排行榜上,中借向巴基斯坦供150架“”的合同位居第三,次于美和俄斯。  

  俄世界武器易分析中心的表明,在2006-2013的8年全世界至少售1589架多用途,值825.86美元,其中新型市模至少1276架,值807.07美元,在量和格上分占全世界供的80.3%和97.7%。2006-2009年世界新型的售模476架,值276.99美元,而在2010-2013年供量大幅增加,800架,530.09美元,在量和格上的增幅分68.1%和91.4%。

  2006-2009年世界新型的平均需求量每年119架。有、直接供意向、可生和招看,今後4年的年度需求量200架。世界危可能在小程度上中的采生部分影,一些目的期限可能有所推。前世界各正在行的新型多功能招果世界市主要供的排名生大影,如果招的相度得以遵守,2010-2013年的供模147架,值127.6美元。

  截止到目前,在世界多功能市上美以大高居榜首,442架,342.94美元。其中2006-2009年出口供了255架,值150.47美元。根有和直接采意向,2010-2013年的供模217架新型,值超192.47美元。

  在新型供排行榜上位居第二的是有相定的俄斯,共377架,值163.21美元。其中2006-2009年共出口供了159架,值67.63美元,根有和采意,2010-2013年供218架,95.58美元。

  中主要借向巴基斯坦供150架JF-17“雷”/FC-1“”的合同而排名第三,143架,30.64美元,其中2006-2009年出口供了18架,2.875美元,2010-2013年的供量最多125架,值超27.76美元。

  英位居第4,共91架,98.76美元。2006-2009年英的出口主要是允印度可生“美洲虎”,且始向地利和沙特供EF-2000“”,共35架,值29.84美元。2010-2013年主要向沙特供EF-2000“”,出口56架,68.91美元。

  瑞典借“”JAS-39排名世界第5,共49架32.15美元,其中2006-2009年出口供了24架,值26.16美元。2010-2013年的25架,15.99美元。

  排名第6的法此前主要供的是索公司已不再生的“幻影-2000”,此前4年共出口15架,值10美元。法有得到今後4年新型出口,索公司把希望主要寄托在新型“”可能阿酋的出口上,不排除“”在巴西空招中出的可能性,它的主要是格高。(:山)

http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-22/0936601993.html

 

中巴生400架 中方采250架 2007-03-18 世界新

 

由中巴基斯坦共同研制的架FC-1“”(巴方JF-17“雷”)日前抵巴基斯坦,是中向巴基斯坦方交付的首批“”。它在本月23日巴基斯坦日天首次公展示。

  作中巴合作的第三代出口型,“”在2002年的珠海航空展上一出就立刻引起了各方泛的注。有家指出,具有小型低成 本低高大航程良的起降性能和先的航武器等特,是中小家理想的型。巴基斯坦方人士,“”用可靠,是巴空 所盼望的好

  巴空: “”到,想成

  《巴基斯坦》等媒道,架“”本月初抵巴基斯坦。12日,巴基斯坦方其行了隆重的迎式。式在巴基斯坦航空集的超大房。明亮的房四挂了象征中巴友的旗。

  巴基斯坦空坦威?穆罕默德?艾哈德作主身感受了一把“”,同在的行工程和技人一一握手。他在迎式 上,中巴合的“”是事域的一重要合作目,感那些研做出的人,是他使想最成了。

  道,此次交付巴基斯坦空的首批架“”采用了先的“蚌”式道新技,可超距攻和精地攻。型全 14米,高5米,用升限1.6多米,配一扇,最大速在2赫以,最大起重量只有12,作半1300多公,配了先 的行控制系,具有很高的性能。其武器外挂7,量3.9,包括空、地攻和海攻。其中,在空方面,它可以近距 和超距。在地攻方面,它可以激光制炸和反雷等武器。其海型可以配法的“”反。一旦需要,型可安受油系 ,行空中加油,航程可到3000多公。

  3月23日是巴基斯坦,巴三在首都伊斯堡行兵。,“”首次行公展示行,巴民一睹其采。

  上,巴穆沙拉夫去年8月14日在巴基斯坦“立日”演中就曾透露,“”在2007年3月翔在巴基斯坦的天空。根, 中巴方共生400架“”,其中巴方采150架,中方采250架。巴基斯坦今年接收第一批8架“”,已抵巴基斯坦的架 是其中一部分。如果一切利的,巴基斯坦希望2008年1月始地生型。根,如全面生始,方各生的一半。

  了加快程,一步完善性能,首批架“”本月初中抵巴基斯坦,由巴基斯坦空一步行和估。《巴基斯坦》,巴基斯坦空“”行行估促型性能的提高,使型在市上更具有 力。

巴基斯坦削18架F16采 250架不 2008-05-17 球

  一名巴基斯坦高官今年4月底向氏防周刊透露,政算力迫使巴基斯坦政府削美新型F-16的量,但是巴空250架的采不化。

  巴美起初成的是,巴基斯坦向美采18架F-16,另外18架可以(或不),2007年12月方署合同,巴基斯坦了放另外18架的采。上述消息是是今年4月23日巴基斯坦媒透露的。

  美于2006年批准向巴基斯坦出售36架F-16C/D Block50/52型,按照的法,合同的值高30美元(包括培用、零部件用以及相等用),巴基斯坦要求美方出售值6.5美元的武器套件,包括500枚AIM-120-C5型先中程空空,200枚AIM-9M-8/9(Sidewinder)型空空,和500套合直接攻的制套件。

  但是美防安全合作局(DSCA)4月下旬表示,新合同值只有4.98美元,另外18架F-16的出售完全泡;新的合同只包括18架F-16(12架F-16C Block52座型和6架F-16D型座),不包括零部件,也不包括附。

  巴基斯坦方面的官表示,高油和增放使得最後的定成必然,“我必盯著每一削花的”。

  但他同表示,削F-16的采不影巴基斯坦空250架JF-17雷(FC-1)的采。(球 加 )

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-05-17/1331500800.html

 

俄官方向中供用RD-93

 

  全俄斯武器出口事的俄防出口公司副理米耶夫2010年7月19日在堡航展上行者招待表示:“俄防出口公司履行向中供RD-93的合同。中的技性能落後于俄斯米格和霍伊家族的技性能。因此我不能同有俄斯向中售在航空市上自己制造手的。中巴基斯坦的供有俄斯形成,因俄斯不向出售自己的武器,俄防出口公司有和巴基斯坦的直接合同。”

http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-22/0908601983.html

 

美中正用欲替代RD-93

 

  2011年11月13日-17日迪拜航展期,巴基斯坦航空合(PAC)官告者,巴方推在巴航空合生JF-17,此後的JF-17先前成出品的FC-1有大不同,JF-17用于出口多,可以根用的需求配不同的子系。

  球者得的美航空周刊(AVIATION WEEK)迪拜航展特刊的文章:“成都公司(CAC)正在用中生的一架FC-1,旨在最替代俄制RD-93。”巴基斯坦航空合的一位代表,就()一上,已俄斯和中行了合,“我出口款(RD-93)是有的,然而,如果用希望采用另外一款,我也可足他。”另中航相官,巴基斯坦在制造方面展大。  

http://mil.news.sina.com.cn/2011-11-16/1014673831.html

 

巴基斯坦空:于役F-16

 

   巴基斯坦合通社2007-8-7,巴基斯坦空,空上Tanvir M. Ahmed表示,中巴合作研制的JF-17(中FC-1)已多方面超越巴空有的F-16(者注:是役的F-16A/B block15),成一款秀可靠的。

  在媒起巴基斯坦空典,他透露,JF-17的60-70%制造工作在巴基斯坦完成。

 近期,JF-17所用的RD-93扇可以俄斯得,但些候改用中改的(者注:中在RD-93基上研了“天山”WS-13扇)。

  Tanvir M. Ahmed上透露,巴方希望引中的AWACS(空中警)和高技FC-20(-10的中巴合作版本)。在,中方面的商正在行中。

  另外,巴基斯坦向美18架新的F-16(者注:根此前的消息,批F-16新型的F-16C/D block52。)的合同已,但18架F-16不安火控和察,份合同也不包括配套武器的引。份合同仍要提交美 ,行年度核。

  目前,巴基斯坦空已接收了4架二手的F-16,明年接受另外10架。(者注:根此前消息,批二手F-16F-16A/B,具批次不明。)  源: 中

F-16vs10 巴基斯坦耗51美元升美制F-16

美《防工日》2008年6月5日道]2006年6月28日,美防安全合作局(DSCA)向通了一系列解禁,意是向巴基斯坦提供值51美元的外售包服役于巴基斯坦空前的F-16行升。其中一些款著在2005年10月巴基斯坦克什米地出的地震已在掌控之中,但是著所必需的30天估期以及新武器和的改型、60F-16升件,36架F-16 Block 50/52批次新的要求在行之中,升包覆了巴基斯坦的老式F-16A/B可能的其它二手及相。

  些款已生的、中的售以及加之于上的美政府售件一道列如下。巴基斯坦期望在2008年7月底有首批10架。

  款1:36架F-16 50/52批次新-30美元;

  款2:新F-16的武器-6.5美元;

  款3:F-16A/B中期命升改包-13美元;

  款4:F-16A/B改型和UP/STAR F-16升套件-1.51美元。(代 戴)

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-06-13/0747505100.html

 

俄表示要中 (2011-07-19 )

 

俄梅德夫中和巴基斯坦的目,俄斯,俄斯可以考引一些,令俄斯然。

中出口“”,曾生俄斯方面以由行阻的事情,世人一俄斯人“”的印象。但技角度,最“”的也恰恰就是俄斯。

  空情看,俄斯缺乏一真正可以大量的低。俄斯有世界最的土,在量上到相模,才能保空的安全。新型的-35或T-50造高昂,在俄斯有限的情下,10年量最多到200架,作空中力量的核心尚可,保全的空得捉襟肘。

  俄斯第三代中,米格-29然造最低,但非真正的低,而且有的大量米格-29、米格-31和-27也始老化,未10-20年必有新的行替。米格公司曾在1980年代提出米格-33,效仿美F-16的思路,作低端,在量上高的不足。

  米格-33然夭折,但“”相于米格-33在中的重生。“”和米格-33思想乎如出一,布局非常似,均采用一米格-29的RD-33(“”的改名RD-93)。“

“”最大的缺,是有型不先,只相于米格-29SMT的水准,法任21世中的需要。但俄斯在、雷方面仍有大量技累,可以和中行技合作,共同打造俄斯空使用的身版“”。由于“”的技平和生比成熟,身版“”俄的可能早于T-50。

  俄斯梅德夫近日曾表示,如果武器定高,俄斯防部可以外事。一明示,俄斯有在性能和格上都已逐缺乏吸引力,而且“西北”的口,也明俄斯官方武器口已打大。

  最後要的是,近年米格公司已面消亡的境地,如果大引“”生,甚至“”重新命名米格-33,也米格公司尚有重生之日。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5ce36d230102dqug.html?tj=1

 

中-7土防空能力出色空若年

 

在中航空工展史上,一7系列在仿造和自主研制方面具有奠基意,有一辛程,就有如今令人自豪得到航空界的一10、FC一1“”等的。

  第二次世界大和朝以後,空被世界各公首之,取制空的又成空中力量的刀。1954年,始了米格一21的研制,原型很快打破世界行速度,于1958年被批准量,美的F一4“鬼怪”列世界第二代式的典型。新中便向提出了援助米格一21的要求。

  停止援助後,考到的情,中共中央委定先按“照虎”的模仿方式把米格一21制造出。

  1964年3月31日,沈制造利用散件的第一架米格一21首成功,定序一7,自此拉了的一型家族展史的序幕。

  一7和武器落後的,通引洲先子和高性能改造,1983年至1985年研制出一7Ⅱ、一711A到一7M等型,完成了30多改,使仿制色彩消失,新色彩日突出。引西方航和火控技改的一7,在世界上成一款格最低性能不的第二代,于80年代後期向非20多家出口近千架,成中在航空市上惟一有力的品。外使航空下一步展得到必要的金,一7的技步和系列化展了一新路。

  1990年5月18日,中的一7E型成功首,志著航空界通自主摸索合西方技,使一7始跳出了米格一21原型,性能接近于第三代。一7E的外形同米格一21已有很大,方面原的三角翼改三角翼,使之能接近第三代的行性能,全面更新了子,提升了空空射能力。一7E不派生了出口型的一7MG型,在市上占有一席之地,借出色的性能被“八一”表演用。直至2004年11月,成都公司推出了一款人“米格一21版”的一7G,在新疆首成功後空部,2005年又被八一表演替一7E的用。道,7一G主要在雷、平和瞄等30多方面了改,使的合性能跨上新,成名副其的一低成本、高效能的武器平。

  然近些年口的一27、一30和的一10、一11成空主力,而一7系列依靠本身所具有的行性能好、小活、低成本、高效率和使用等技特仍能占著重要位置,估今後可服役若年。

  走辛路.航空才成熟

  航空界人士包括俄斯家都感,中人可以比人更摸透了米格一21,才造出那保持其又有多新的一7後期型。

span style="text-transform: none; font-variant: normal; font-family: 新明; color: rgb(51, 51, 51); vertical-align: baseline;" class="1">  有些人不解的是,在第三代主宰空中的形下,中也推出了性能不的同代,何必仿自半世前制米格一21的一7再行改呢?如果立足于防建的整效益考,可以是中在不甚充足的情下的明智。中作一幅的大,需求量大,量有限且昂的新型第三代作空和外攻的“拳”,一些巡或相的任仍可由一7廉行。

  一7所具有的第二代原型的最大弱,是以大功率雷,空中搜索能力差的弱不易克服。如果由地面雷或空中警其行引,就能的“近眼”戴上一副“眼”,再配高性能空空,行土防空任仍能第三代量。1999年、印、巴在克什米生琴冰川武突,巴基斯坦空曾派出中制造的一7P迎印度的一30和幻影一2000些第三代,通地面雷引最以活使手抛掉炸抱鼠。次售值一30 1/20、 “幻影”2000 1/40的一7得利的,示了低如有效使用可得佳效比。巴方就此:“在有地面引的情下,一7是一款的要地防空。”中的雷引能力自然于巴基斯坦,目前又有了多警,引一7系列作的能力更高。

  中的-7系列已在去年停,意味著一型家族改就此完,日後完成服役任就被力日益充足的解放空用新型取代。不,中航空界的知情人起一7,始著一特殊的感情。四十多年,中研制改一7所得的收,不是土防空提供了一效比不的,更重要的是以此全面掌握了航空工的基知得了必要件。1956年沈制造造出第一架式一5,完全是按照、在家指下生的,自行研制的基。60年代至90年代,中航空界通-7系列的仿制,自己摸透了第二代的技,通引洲先的火控、航等子系行改,最造出能第三代量的一7E、一7G,可以是一接一走完了建立的航空工系的全程。通研制一7,中制造才摸透了各的特,2000年以後搞出的上不的“山”教、FC一1“”的外形就是借一7的研究成果。以高空高速性能著的早期一8 I.也是一7外形的放大。通研制一7,中才有WP7/WPl3,人了航空的初。有了基和後,後才能研制出接近世界先水准的昆、太行,促了空空技的步和成熟。

  通一7 40多年的展,中才期仿制俄的境中解放出,自主搞出了第三代。通多年一7的研制,出大型洞,制造出能高速行的高度合金等基材料,自研出雷、航系。最重要的是,通研制、改一7 40多年,中培出一支能、研制、生先的梯。不大地,一7的展造就了中代、甚至三代航空人,是航空工走向成熟的志,也奠定了目前和今後的基。△事文摘第6期

http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-03/0839508509.html

 

中七展史

 

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  中出口第三世界家七量明表   

新中建後,我先後引多型的制米格系列,其中包括一代名米格-21。我科研人的苦努力,在1966年成功的化的米格-21-7型送上了天。多年的改改型,-7展出了多改改型,本文外的角度分析各-7改型的同,以供者考。

  -7I   

1966年1月,-7原型在由葛文墉首。1964年和1965年航空工部定成都和州生-7基型。型米格-21F-13相似,右翼根有130mm炮,可外2枚霹-2空空或38枚火箭。一台-7。1996年,由成在-7原型基上展的-7I防空型生,部生了200架。I型明的外化是左翼根旁增加了1炮,解了部反映的-7炮火力不足的。I型的道改,以提高水加速性能,而基型用三。I型的道唇口弧半增加至2毫米,基型0.5毫米,改善了低速行的空流特性,提高了起推力,然唇口一差片上很出。近年媒刊登了-7超音速靶的一些照片,有、,可以辨出是由-7I改而。   

  -7I衍生出了-7A出口型,用-7B大推力,子有所改。I型的速安排在口下方,垂尾根部口之其他。A型的速安排在垂尾根部和口之,改了速生的力矩,短了著滑跑距,同避免了尾焰速的灼。一改後的各-7改型所沿用。A型先後出口到了埃及、阿巴尼和坦桑尼等家。值得指出的是,曾用於援助朝的是-7I型,而非-7A。

  -7II   

因文革等原因的影,-7I之後的改型的研工作展慢,1978年-7II型成功首,-7系列自此入了成熟展的段。II型外上最大的化是座I型大不相同。I型的接式整米格-21早期型一,是向前的,座椅接一整。一原本的用意,是在射可起到遮罩保的作用。但由於系比,加工品粗糙,所以救生系容易出故障,甚至致行亡。因此米格-21後期型此行了改,-7II型也座改向後,前部置固定。-7II在腹中增了一容量720升的超音速副油箱,而以往小的老式副油箱有480升容量。   

-7B是-7II的出口型,1982年5月首,使用-7B延型。B型可西方的近距空空,主要是法魔R.550近距空空,也可霹-2。因此的武器也成了型的一有力依。B型曾出口到伊拉克和丹。此外,出口埃及的-7A的後40架交付之前,埃及客追加了一些性能要求,此些-7A行了改,到-7II的性能水,被定名“-7II出口型”。-7II出口型有著一些一二的特徵,例如保留了A型座後部的小窗,而小窗在-7II上是有的。埃及的些中曾美F-14行模抗,取得了三次中美的“果”。外,伊拉克的-7B在伊朗的中了一定作用,有趣的是伊朗也口了少量的-7N型。1983年,B型的改型-7W交付旦用。辛巴威得的-7命名-7IIN,用了-7M除航系之外的各技。   

  -7IIA是-7II的改型,1984年首。-7IIA著重改了火控,空速管短,移到右上方,改了固定安,而以往型上的空速管在口下方可向上折起。型的雷天罩有所化,垂尾部安有成色的甚高天。-7H(原命名-7IIH)是在-7II上增加使用霹-8近距空空能力的改型,1985年3月首。型有四外,可通用梁,能使用霹-8。以往的-7型不具一能力,因此是否配霹-8是辨-7H的一有力。同,H型垂尾端有IIA型上配有的色甚高天。-7H曾改-7IIK,用-7M的翼和燃油系,用-7乙C,用於出口。1990年後,斯里卡了4架-7BS,型是-7B的化版本,有四武器架。  

  -7M是-7系列中重要的一出口型,是-7IIA的改型,1983年首。-7M引了外7子火控,可使用霹-2、霹-7或西方近距空空。翼下改四,可火箭、炸及副油箱。M型改的核心是用了大量西方先子,包括新型平示器和武器瞄等。在外上看,M型的空速管-7IIA一移到右上方,此外口一加了尖的姿感器。座後方的天接近四形,度短。在已有的公片上,M型常有上部及面褐色、腹部天色的迷彩。除用於出口外,我也了少量按照-7M改的-7IIM型。

  -7P是M型的改型,同巴基斯坦空,後已服役的P型改升成了-7MP。P型改了座局和航子,加了座後,改外系,使用丁克10L零零射座椅,杆短50mm以行手臂的疲程度。-7P、MP一般用巴基斯坦的灰色迷彩,可使用AIM-9P和“魔”近距空空,垂尾上的甚高天明小。MP型垂尾部各有雷告警接收天,由此可分PMP型。

  伊朗向我了-7N和教-7N,其中-7N是-7MP的改型,同可用AIM-7P和“魔”,用包括褐、等色彩的迷彩。

  -7Ⅲ

  在米格-21系列中,米格-21MF是重要的一改型,在外上看型加大了背、口和。的化使得MF可用尺寸更大、性能更好的雷,同解了口唇部雷的干。我的-7Ⅲ型米格-21MF型相似,於1972年正式始研。-7Ⅲ型是我第一全天候,具有重大的意。1982年,成的宋文任案,1984年4月26日,-7Ⅲ在成都首上天。

  -7I相比,-7Ⅲ的零件化率80%,成品化率43%,用新材料37,新成品190。具的改包括配了新型全天候截雷,具有空空和空地工作模式。外上型,注意加大了的背脊和,背脊座延伸到垂直安定面,面有操杆、子等。部-7Ⅲ主要用、、褐色成的深色迷彩,-7其他型用的灰白色迷彩大不一。背脊上不再有的天,垂尾端和口下方身表面各加了三根柱我天。口右上方除了安有固定空速管,有突起的感器。尾翼弦加大,以外形的改,因此面明大於以往的-7。座其他型也有明,向右,後部背脊平整合,而不像其他型那呈泡。上方有一明凸起的WG113-1甲型後,也是重要的特徵之一。此外,Ⅲ型前有一凸起的附面排出口,座下方接近腹有薄薄的炮整流片,翼根上方的主凸起也得比大。   

-7Ⅲ的改型-7ⅢA又-7IV,後-7D,同-7Ⅲ也改-7C。D型C型上暴露出的各行了改,1995年部。D型比C型更粗、更,改了新型平示器、新型火控雷等,用23mm炮。加了箔/外投放器。D型在外上Ⅲ型非常相似,垂尾尖端和根部的天有所不同。-7Ⅲ和-7D的管炮都在腹,翼根旁有炮,也是的一依。

  -7E

  -7E是在-7M的基上,改翼三角翼的新型。E型的海型命名-7EH,展了出口型-7MG。改型在性方面有重大改。外上最大的是,翼米格-21典的大後掠三角翼改成了三角翼,翼後掠角57度,外翼後掠角42度,增了前後襟翼。-7E只有一30-1炮,使用-13F。可通用梁,具有使用霹-8的能力。 

 外,-7MG用了英GEC公司的SSR(Super Sky Ranger)雷,是X波段都卜勒雷,在一些公片展示了雷的平板隙天,是一重要的特徵。MG型的座加了平示器,用了合通用架及通用射架,翼下有四外。-7MG的各天也以往的型不相同,例如垂尾端的甚高/超高天明小,同一位置有告警天。MG型具有了PL-9近距空空的能力,也能作辨依之一。-7E的改型-7EB是解放“八一”表演的表演用。EB型拆除了武器系,加了特技行高精度。EB型由於用白色表演(近期已改全新的白色),非常易於。

  -7PG是目前最新的-7出口型,PG型MG型同用了三角翼局,用了翼合金整油箱。型用大利的Grifo-7多功能雷,配新型平示器。-7PG用新型的整弧玻璃和全新座局,是突出的特徵。-7MG、PG的迷彩以往的M、P等型也不一致,MG、PG的部分用深灰色迷彩,而M、P型色。  

   -7FS-7MF

  -7FS是成都造公司研的一-7改型。-7FS的外有了重大的化,道用了下的方式,口上方突出一大的雷罩。方式美的F-8、A-7等似。改增大了雷罩的容,便於安尺寸更大、性能更好的雷。同,-7改下式不需要大幅度改身,是解-7加更大尺寸雷的最易行的方法。

  近期成多次公展示了中的-7系列最新改案:-7MF。-7MF用腹道,而出空安更大尺寸的雷,以得完善的空地作能力。因此腹成了型最大的外特徵。此外,-7MF延-7E的三角翼和前襟翼,同航空子等系行全面的改升。MF型用整,外增加到7。

    教-7

  教-7是以-7II基改而成的座教,由州航空工集于1987年成功研定型。作一座改型,教-7的研中-7的做了多修改。首先是增加了教座和,座的均向右,後座上部有收放的前望;其次保持外形改後的向定性,腹改腹;第三是教座了一定空,致油少,因此在背脊安置了大容量的油箱。教-7上安了先的行故障比系和行。前者由教操,可模出各行中可能遇到的故障情。後者用於的行,可供返航後研究。教-7左身安一30mm炮,比-7其他型少了一炮。教-7衍生了教-7A、教-7B、教-7P、教-7N、教-7PG等型。教-7P改型的後座教比前高出50米左右,因此取消了望。是分辨教-7教-7P的一要。

  分-7米格-21
  分-7米格-21也是好者值得注的一。在大多片上,中、俄、印等的-7或米格-21是很好分的,只要看清楚徽即可辨。但於一些徽被遮或不清晰的片,就需要一步察分析了。一般,-7多用白色,而俄、印等早期的米格-21外保持金原色,有的格-21MF、BIS和SMT等型常使用深色迷彩。-7C然也用深色迷彩,但只有深等三色,而俄、印等的迷彩有四到六色。在的-7一般在前身有大的色五位,而期的米格-21然也有,但一般位。俄、印的米格-21PF、PFM型有背脊,但比MF、BIS等型的背脊明要短,而我未仿PF、PFM等型。武器也是分辨-7和米格-21的重要,例如雷制型的AA-2空空,以及AA-8空空都不是-7所能的武器。的,-7和米格-21的外是明的。

http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=2309

 

斯卡七地攻能力米格27相 2009-06-17 新浪航空

 

  新浪航空 2009年6月初,斯卡在首都科坡行了“利日”兵典,祝政府上月在打反政府武泰米伊拉姆猛虎解放(猛虎)的事行中取得最後利。

  在次兵典上,有三款中行接受了,他是-7GS、K-8和十二。是中最好的褒,她助斯卡政府底的打了一。

  三款巴黎航展有源,七加了1987年的巴黎航展、K-8加了1999年的巴黎航展,十二的模型也加巴黎航展。同,三款也是目前我出口情最好的。加巴黎航展肯定三款的出口有促作用,不,最根本的因素在于本身的性能,而性能最好的方式就是在用之中,可以,最好的展示是。

  我目前出口情最好的,全部在斯卡上出了,除了七、K-8、十二外,有初教六。

  七在斯卡

  者,七各型累出口量在600架到720架之。1991年,斯卡口了4架七BS和1架教七。早期的七被不能足斯空需要,因高空高速截不合地攻。不,斯卡友的很中肯:“200(美元?)就只能的了” 。

  早期口的七很快投入了高度的作,在“幼”和米格-27到之前一直是斯空的主力。1996年,在新型到之後,七退出了一,作之用。2000年之後再次返回作一。在2003年到2004年然了巴基斯坦七大修的翻修,但是延增加的500-800行小很快就消耗完了,估早期口的七各型目前可能只有一架教七可以行。

  在2007年到2008年之,斯卡又口了6架七GS,表明斯空七的可。此,中官方有相道,但是在2009年2月,有一部新面了七GS出口的消息。

  事也明斯卡的是正的。2008年9月9日,斯卡空司令古蒂拉克宣布,斯卡空七日晨行了斯空有史以第一次空,落了一架猛虎的林143型。七GS不可以行成功的截,可以有效的地攻,在的最後段,七GS更多是“幼”一起攻地面“高值的目”,斯方在地攻上七和米格27相,比“幼”略差。

  K-8在斯卡

  2000年11月,斯卡空口了6架K-8教。

  K-8培了斯空急需的行。斯空行缺重,在口“幼”和米格-27之後,熟行改新型,因缺乏熟行七曾一度退出一。

  除了培行人,K-8行了地攻、空中截等任。K-8曾多次挂炮吊截“猛虎”的型,人一度K-8取得斯空第一次空的利。

  2001年7月24日,班拉奈克遭到“猛虎”,2架K-8被摧;

  2004年7月,了失,斯空再次口了3架K-8;

  2007年10月22日,1架K-8再次在被。

  十二在斯卡

  1987年,斯卡口了4架十二,以後,累口了10-12架。

  早期的十二承了大量的前任,有文章,“任非常繁重,特是行撤行,久而久之,流的血甚至已始腐的了!”不如此,早期的十二作炸使用。斯空十二加了炸挂架,可以1000公斤的炸。

  後,十二的前任逐被米-17直升取代,最後口的4架十二主要用于海上巡、通、情察等特任。

  十二是斯空培行的教。

  十二失了3架:

  1995年,中失一架;

  1997年1月20日,一架,原因不明;

  1997年3月5日,在中的遇,被一架。

  初教六在斯卡

  1993年,斯卡口了10架初教六。2007年3月1日,一架初教六事故; 2007年10月22日,3 架初教六在地面遭被摧。

  中在斯卡的表,十二、K-8和初教六可以用出色,七得益于比好的性比,他都完成了客予他的使命。更重要的是,中、中航空人的後服自始至伴著斯卡,是令所有客放心的。

  我,七出口了600至720架,K-8 170多架,十二150架以上,初教六450架以上,成是不了。,十二不算,出口超150架就可以利,在2008年7月,新道中特意道了十二出口超150架,可以目得了底的成功。

  我的性能略于外同型,但是,我在性比方面有,我的後服有;而且,世界上存在的客,使用不起美制、法制、俄制的奢侈品;世界上也存在的客,他在受到各不公正的制裁。些都是我促出口的有利件。

http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-06-17/1032555638.html

 

孟加拉防:中七就可印度LCA打趴下

 

孟加拉家新社道,防部代理部哈菲丁艾哈德在表示,孟加拉已同中署值9360美元的合同,其空16架斗。孟加拉言人拉耶夫伊斯上校向媒介,批斗中-7。

  -7系列是中研制的一座、型、倍音速式,其改型多。不完全,-7系列已出口超500架,堪中品出口第一品牌。

  格+系

  孟加拉自去年起邀全球制造商,的空更新行。悉,孟加拉空的原本包括,最多至16架的新式斗以及 12架式教。加的除了中公司品外,有俄斯的米格和霍伊、航空工公司新近研制的T-50“金”式教等。

  不,一始,俄斯就算。孟加拉空曾于1999年俄斯以1.24美元采了6架米格-29和2架米格-29UB教斗,但後因成本高(年即1724美元)而其手出售。然,此次新是有取代米格-29的考的,而俄斯已基本不生比米格- 29低的斗。

  孟加拉地媒道,空有原捷克斯洛伐克的L-39“信天翁”等合米格“家族”的教,且使用中-6、-7系列也上手。而“金雕”非直接配套某一系列的教,力不。目前孟加拉空最具斗力的,仍然是上世八九十年代向中的中的-7M。

  生逢LCA

  除了南部甸略有接壤,孟加拉上只印度相,南面孟加拉上,是印度半和印度“安曼-尼科巴群中央直”之、印度部活繁的海域。因此,要任土防空的任,孟加拉空必在一定程度上具印度空抗衡的。

  有限的政使得孟加拉不可能像印度那大肆采昂的西方。

  印度然大力引外,但要持其大的空中力量需求,仍有待于其自研的成熟。目前,印度在加完善其LCA“光”型斗。印度斯坦航空有限公司,第一批8架斗于今年年中始生。一旦LCA一被印度方面到“2020年都不落後”的成熟,其量必定可。目前,印度各型1400架,其中作近800架。

  印度道,印度空首批20架LCA,替老化的米格-21斗。就印度空的部署看,挨孟加拉的印度北事重提斯浦及其附近,一直是密集部署米格-21的地。

  生、使用周期和部署各方面看,孟加拉-7期“照面”的必有印度LCA。印度方面按西方LCA“第四代”。

  截功能完

  “-7完全能任土防空任。”一不透露姓名的事站人介,似孟加拉土相小的家,“只要有足的地面雷、站行引、指,截任的自身可以省大型先子的”。而且,孟加拉幅小,-7原本相小作半的弱就不成弱了。

  要任截任,在面小模“”近距干完成空中巡任,必具高速、高升限以及的能力等特。

  中成都工(集)公司(“成”)曾在其站上介,它目前可提供出口的主要是-7,最新型是-7G。因此,孟加拉此次的最可能是-7的款最新型;中航空技出口公司(“中航技”)站在其“核心”航空品出口的斗品列表上,-7系列的主打型是-7MG。中航技是家授的航空品商。

  悉,型-7性能相,都被改型自-7E。-7E由成西北工大合研制。-7E系列能力出色,2002年-7G首列後于2005年4月“接班”成八一表演用。明示了新型-7具良好的性能。

  中航技站介,-7MG型“用于行空中格斗及地攻任”,“具有高的性及作能力”。

  -7G和-7MG型的最大航速均不低于2倍音速,用升限17.5千米。相地,印度的LCA最大平速度不超1.8赫,用升限15.24千米。可以,估主要用任土防空任的新型-7在速度、高度方面略LCA。

中航技站介,“F-7MG可PL-5E、PL-9C空空”。型均外近距格斗空空,具有全向攻和很好的射能力(比具更大搜、攻),探距,具有好的抗外干能力。可以看出,-7的武器特也示出,它是任截任的老辣型。

http://diary.wenxuecity.com/diary.php?c_lang=big5&currdate=200906&pid=3390&page=1

 

孟加拉 七怎能米格29

 

  2006年2月份,中工出口又一喜,孟加拉代防部宣,作空代化的一部分,孟加拉空中了16架七型,值9400美元。作一款第二代中的佼佼者,七在暮年又出新的活力。

  七怎打米格-29

  此次中七一起孟加拉的有西方很多知名公司的品,其中包括俄斯的米格-29、南的T-50教等等。外道,孟加拉的16架七中包括了12架七和4架教七教。

  有媒:目前中小“中等展速度家”大批量口廉的代已一去不返。甚至展中家也向於航程性能更的米格-29SMT。米格-29甚至已入了使用中武器的甸、孟加拉等。在情下,中七的市可能失。可是什次在孟加拉的中,中的七什米格29的手呢?

  最主要的原因就是米格-29的用高昂,孟加拉不堪重。孟加拉空曾于1999年俄斯以1.24美元了6架米格-29和2架米格-29UB教,但後因成本高(年即1724美元)而其手出售。然,此次新是有取代米格-29的考的,而俄斯已基本不生比米格-29低的。

  七最新型功能完

  此次新道有明孟加拉中口的七於哪改型,有媒道,中成都工(集)公司(“成”)曾在其站上介,它目前可提供出口的主要是-7,最新型是-7G。因此,孟加拉此次的最可能是-7的款最新型。

  七-G的表演型七-GB2005年4月替七-EB成八一表演用,充分明了型的良好性。八一行表演的李秋接受媒曾表示:新型“感很好。首先,座前是弧形的,野更,在表演上比以前要好。另外,操、油手柄都和以前有很大不同。在,手不就能完成所有作,不像以前作必要。”

  孟加拉土面14.76平方公里,我省相。“-7完全能任土防空任。”一位次深迷介:似孟加拉土相小的家,只要有足的地面雷、站行引、指,截任的自身可以省大型先子的。而且,孟加拉幅小,-7原本相小作半的弱就不成弱了。

  七口成果煌

  七作米格-21型的型,自1961年引至我後,我科研人的不改,展出十型。不同的改型曾出口至埃及、伊朗、伊拉克、孟拉加、甸、巴基斯坦、阿巴尼、坦尚尼等。

  些中曾在地突中了重要作用。在1999年的印巴卡吉中,某一天,印度空一架米格-27“鞭者”炸出攻巴地面目,它航的是一架米格-29“支”。架印度控制,巴基斯坦空就了它,前起一架-7P行截。方瞬就到了一起,-7P直向米格-27去。“鞭者”一避,一向米格-29呼救。米格-29不容地了,在了-7P和米格-27的中。-7P和米格-29展了激烈的。而此米格-27趁溜走了,米格-29看到自己航的象去了,也就心,跟著-7P了圈就也就了。就,方在有火的情下束了次的空中量。

  在伊中,在伊中,通不同的途,伊拉克共得到了80至120架-7B。伊朗直到伊末期才得到-7。在伊拉克空的期空中,伊朗空中包括F-14A“雄”行在的各型一行都反映-7是一非常付的人,然有米格-25的高空高速,但是“非常活”。根些告,伊朗空定引一些-7,1987年伊朗引了36架-7N。

  有媒道,至2002年的候,成出口七就500余架,近20美元。

http://big5.eastday.com:82/gate/big5/mil.eastday.com/eastday/mil/node62186/node62664/node62665/node124816/userobject1ai1925341.html?index=2

 

【博】:

F-5E  F-104  幻像2000  台印的幻像2000  台F-16 Block 20 了雄走了神 IDFJF17  形油箱之 IDF(我不)雄?

空空  岸空空  中空空  中雷  有源相控雷  太行只到能用的水 WS-10性能於AL31F  中研史

FC-1 VS 7MF ""子系 -7FS-7MF 中七展史

十出口之 十性能之 外媒眼中的-10 J-10幕宣  -10  以色列Lavi

9之  13之  -8之生 八IIM火控系 J-8之改良  -8

SU-27的? 俄建原 《之道》 由SU27到十一  -11性能之猜   SU-27家族 Su-35  SU-34   SU-33   Su-30  SU-27  米格-31  米格MiG-29 S-37“金雕”前掠翼

EF2000  法 Rafale   F-15“”  F-14   F-18

F-22   仿F-22  反F-22 俄五代 日本四代 PLA四代之  《僵局》

三代大拼 《未》 印度LCA  F-16全史 F-2力及解  日本F-2  瑞典JAS-39“”

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tomcat
只能,自家滴西,岸供考,看媒(全防/尖端/茶)客
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IDF外有4(略高於F-5E),岸介有不少,不妨照看看
2007-03-31 15:05:13
版主回
出版 武打得火>中09-06-15唐嘉邦

 景冷,出版更是大寒冬,期刊困,有的甚至停刊;事武器反其道而行,早期只有《尖端科技》、《全球防》本,暴增到近十,成出版。
 目前坊上事,除了家廿年以上老字外,多出《和防》、《兵器解》、《太防》、《王》、《事》、《天生射手》、《突》、《》等刊物。
 走到局一看,在武常常可以看到有人足翻,多是男性;事告工作的卅二武表示,「可能是因男生大都兵,方面多少有些趣。」
 不,武市不如表面上光,者都很清楚市胃量根本大,百家的情不正常,特是在景差,很多人只看不。
 老牌《尖端科技》社源廷表示,出事的人,大多是著一股忱,但台市不大,本事上有利可言,只能不。
 「知兵堂」出版社的《突》和《》本,以介史主,由於只需作者稿和印刷,不像其他介代武的,需外外版用,因此成本低,但收也只能打平。
 市不大,法中利,何仍有人意投入?《全球防》之後自《太防》的文指出,因得老做得不好,想要改目前格局。
 文,他以最精人力作,一年後,一社只需人,再合岸源是可。
 者都有患意,自局面不持太久,隔品,加力,否未一定收。
 如《尖端科技》目前主要收入是靠事子料,象有各及校,另外也有人,用方面的收入本的。
 《和防》介在台冷的俄系武;《王》、《天生射手》走漆生存路;《突》、《》以史主,就是怕和其他同性太高而遭取代。

大手多 史怕惹>中09-06-15唐嘉邦

 和一般介代事武器的武不同,另一「史」,年也逐在台打市;容主要以介去主,但由於大多出自大作者,小至遣用字,大到史解都有可能引。
 目前坊的史,以「知兵堂」出版社的「突」和「」大系列首,容大量取材自大。
 不像一般武偏重硬介,史比像看故事,很容易者接受,小生也看。
 不,由於大用台不相同,常人看得「煞煞」。是小,令人心的是文章背後的意形,史倒向岸。
 「知兵堂」行部理昱丞指出,找大作者是因大手多,且一些料在台法取得。
 他例,初在大被打的府部,在岸留下的料就比台得多,加上是的一方,官方也不太提,就很需要大料充文章容。
 昱丞指出,在意形及史部分,他都特注意,找相客的作者撰稿,出刊前也再查一遍,以免者解。
 他,真正在研究史的人不受意形影,加上近年大放,以往共一面倒、歌功德的情已不多,不大。至於文中大用,如役名等,都改台人熟悉的句。
 大交流繁的《太防》文表示,原上不找大作者於大的事文章,至於有名都附上原文,者不致。

另本:岸
2009-10-01 09:41:56
tomcat
徒有改名雄的「去化」和「以制」之政治意.

------------
其翔表明,&quot雄&quot是指架原型,若翔日後行有IDF升,名仍是&quot&quot(F-CK-1)
可借前天中日瞧瞧
2007-03-31 15:10:51
知彼知己,百百
人家原文也是:「外重量/4000kg」啊
全防/尖端的文章,我是印了不少,但法上  
全防的文章算,但尚未建子料
尖端的差些已建立,但要花才能下,且有版限制

要中日的是扁皇帝的?
2007-03-31 15:32:32
f14tomcat
加上其作半才600公里,限制超才6.5g,最大外重量才907千克,
--------------
岸所ㄉ外重量(亦即我方所滴&quot酬&quot)907千克--尚不足一
是有滴(即之前本所滴&quot&quot)
2007-04-02 11:32:13
多指正,我也被「千克」弄混了!

原文「最大外重量才907千克」「外重量/4000kg」自相矛盾,改!

迎您指教我的<形油箱之>
2007-04-02 13:13:36
雄改回翔
雄改成翔 IDF命名也替>中08.12.29明杰

 人自的IDF「」,性能提後,新款原型去年已由前水扁命名「雄」,但因政替,生的翔公司也跟著「雄」去名,在英九二十八日加「出二十周年」典,又新改名「翔」。

 翔公司昨天安排英九乘的,是一○○○一的「」,也刻意避前乘、被命名「雄」的一○○○五,不英九看到扁在架命名的痕,首更完全不「雄」字。

 未正式漆上雄

 透露,前由「翔」性能提後的命名「雄」,翔公司也只是用有「雄」字的磁片阿扁上「做做子」,上其未正式漆上「雄」二字,但此翔人,改翔只是恢原本的名字。

 英九在典致表示,古今中外有廉的和平,防也要有自力展武器系的能力,我的防政策是不求、不,但有的能力,我不是放防。

 於去外界笑「」是「I don’t ly」,但後,「」是「I do fly」(我)、「I do fight」(我能),但是「I don’t fail」(我不失)。

 空二代主力之一

 人自研的IDF,是由翔公司生,一九八八年出後,由的李登命名,於一九九七年在新竹成立第一支,如今翔生的一百三十一架IDF,成我空二代的主力之一,也摔了五架,加上力油箱不足,法行程作。
2008-12-29 12:45:22
美售升IDF?空盼通
2010-08-25
(中央社者曾依璇台北25日)美台商今天表示,美政府已3小型台售案通知,相用於IDF的雷更新。空表示,此案尚待美,「空就等通」。
美院也指出,行政部日前已通知,依直接商售(Direct Commercial Sales,DCS)相定,允美企台出售雷持升的元件服。
美台商(US-Taiwan Business Council)指出,美政府已於8月12日3小型台售通知,相主要用於的雷更新。有媒,相售案翔公司及空正行的「翔」有,提升有IDF性能。
空高官晚受表示,美方目前此案「入」,尚待下期,束後才果通知翔公司,空就等案子通。
美日前公布最新中力告指出岸力失衡,而美又未定是否售台F-16C/D。方人士,若要空力,美方必得助提升有F-16A/BIDF等的性能。
IDF是1990年代台自的高性能防,由於服役已近20年,防部先前提升IDF性能,以因新作需要,列新台70元,由翔公司中科院合作提升IDF性能,主要工作包括加「型油箱」,增加航力、新的控、增以加大武器酬量。
2010-08-26 11:20:53
版主回
升交 要求造【合2011.07.01

第一批由翔公司的升交。者廖隆/影
升除了更新卅二位元,抬示器由色改全彩,最重要是改射控系,防空用的成具有地攻能力的多功能。者廖隆/影
翔航太替性能提升,昨天行首批交典。英九表示,持防自主目,空下一代高教,要求防部、部法研商,取「造」。
,初世,有人嘲笑它是「I Don't Fly」,如今得很好,是「I Do Fly」「I Do Fight」,也是「I Don't Fail」(我不失),如今化性能,更是「I Do Forward-looking」,永前瞻。
空役一百廿八架,第一段改造七十一架,先配台南的四四三。其他五十七架是否改造,必看能否取到F-16 C/D而定。 目前空官校使用的五十架AT-3高教,於二○一七年起到限,找替代。若以研改,估也需要至少三年及新台五十至七十的研成本,如今宣示要造,翔不已。

建立自主防 莫忘造 2011-07-01 中新

IDF「」出超20年,服役至今也超16年,部分系著流而逐老化,同也有消失性商源的,久而久之,IDF的後勤保及妥善率持,必然造成,初IDF的翔公司,因此以「翔」作代,IDF行「中期性能提升」MLU。研完成的「翔」得空用,始台南的IDF行升改,任代「翔展」,首批6架6月30在翔公司沙鹿正式交,在的下,翔公司把6架交空。
到底「翔展」和原先的IDF有什不同,翔公司董事邢有光:第一部份是的行控制,我用了32位元的,我行起更、更安全;第二,我在的空示方面作了很大的提升,我用了最新的任算,以及三重的彩色示器,取代了去操作很,而且是黑白的示。
整之後,我行在天上的候,遭的情景可以一目了然,而且我行操作起更加方便,他的工作荷大量地降低。第三最大的改是我的雷,是利用我翔公司自行研的,增加了反制子干的功能,同我也研了很多雷的模式,提供行操作,以上三性能的改,大大地提升了我在上的存活率!
不,原先「翔」增加航程加的「型油箱」,因考量推力法提升,增加油量反而增加重量降低性能,因此「翔展」有加入。
出席交典的表示,IDF世的候,被部分人士批是I Don't Fly,但多年都得很好,要升,所以不只是I Do Fly,是I Do Fight,更是I Don't Fail。
翔工最切的公司未出路,也做了明的政策宣示『才我在座的候,翔很希望能接受防部的委,展高性能教,我已指示防、部跟翔密切地研商,看看需要什件能成共,如果有件,用什方式造件,因防自主、造是我永不放的目!
再度重申他的「三道防」家安全略,反以武力解岸端,但是中民是要有自主的防,以保家安全,人民尊,因此必建立有打力量的防武力『在的理念底下,我防自主、造就必推,然有困,然有落差,但是初我要自的候,不也碰到同的困?我也曾克服,我是要克服!
的出了一很重要的,在可的未,由於美和中大的事合作,F-16C/D案不立即有明朗的果,美甚至可能不出售,除了有的F-16A/B升,如何IDF行中期性能提升,而至少先取代F-5E/F作部,是空立即要面的事情。
此外,AT-3然化,但也只能用到105到107年,下一代的高教,早就始思考。即使在研之初,IDF就是一款被「下」的,推力先天不足,注定有展空,但不表示IDF的展到此止。台的高性能又陷入瓶,除了一再敦促美售,要有其他作,才能真正突破困境。
2011-07-01 09:52:46
中L-15教堪比台?

《和》2013-11月刊的「中L-15教堪比台」在台未起多大回,岸的子件反射式模仿之,而不深思IDF是空,L-15地攻能力不-5 堪比台又如何?
  未必!升版改射控系,防空用的成具有地攻能力的多功能。
  那又如何?L-15(教10的出口型)教9都能中距空空了。
………………
souj/post/1326686995
2014-01-04 10:20:08
-35是肋?

(:中俄-35案一波三折,各猜想都有,但多中想但俄不急售分析,分析欠全面性析判。
1.中俄人考量的是的略,而不只是方的一武器。
2.即使是-35本身,中方此也非急需,更多是了部分技之考。
3.了解上述二,便能清楚,而不陷於上!
……………
souj/post/1326804982
2014-01-19 09:51:55
F-16C/D 不了2014-8-11

空大向!方高官透露,空想F-16C/D已有好年,但在美就算同意,台也不了,因初想,是接力渡期,已必要。
役三型 性能提升
方高,方已做好20年不了新,只能靠IDF、幻象F-16有三型主力持空防的心理。因此,役三型做性能提升,延20年服役年限,成之急。了解,F-16A/B改後,性能可提升到F-16C/D的八成功力。
方高表示,扁政府代起,在考量新交替,即二代到三代的力渡下,我方曾向美取F-16C/D或F-15,唯美方未同意;既是渡之用,多年都不,也早了所的「渡期」,因此,即便美方在同意售我全新的F-16C/D,我「也不要了」。
位策,只不是「台」,以後的空,根本不可能,大家都打距外的,神首不尾,新,不得是,反而配各型精且先的重要。
向美取
位高官表示,我美方的售,重都放在取先的,或具攻性的上。
位策表示,目前,F-16A/B的性能提升案,度正常,我不到美改,因美路克基地有F-16,用行,批在美先行做性能提升,之後美方台助我做改。
法方刁 修克
至於幻象性能提升部分,高坦言,「法人很好面子」,由於拉法佣金案,法方最後官司,我政府200元,法方羞成怒,因此,在幻象性能提升方面不。

方官透露,我向法的幻象,在法方商技性杯葛作下,已始「挖西」,「周」零附件修。
了解,幻象「周」的做法,就是把甲好的零附件拆下,放到缺件的乙上,同地,丙缺件,也拆甲去,等到法方料件到,甲再上新的料件,始任任。
相人士形容,方好,「有些小零件就直接放到口袋或皮箱,了班,直接巴黎」,在是按申作排,而且千呼才到。
  回
可喜可!台於醒了,不再冤大了!

【博】:呆子子 台印的幻像 2000 台F-16 Block 20 IDF(我不)雄? AH-64E武直10
2014-08-11 10:28:28
4架入翔改 世:F-16升 可匹共20 2017.01.16

F-16V性能提升案,首架已工。方消息源,是全球F-16的第一次升(:?),空嘉花各有2架,已入台中翔公司棚行改升。防部世曾,F-16升後的性能非常有信心,可中共下一代主力20匹。
  空曾於去年在立法院宣布,首架F-16V性能升於今天始行。了解,F-16V性能提升案今年本139元,第一批改十架,但因升度落後,今年先69元,先改4架。
  第一架F-16V的首航,是在2015年10月,成功在美沃斯堡完成,但美方在去年4月,通知我方要延期。空,因次是全球第一次F16升,美方求慎重,在方面,原定延,但全案不延期。
  空仍先挑4架重的,先翔修硬,等待美方完成,最後再安。了解,性能提升案,我方付款度均超前,美方度落後,是因比慎重,有款。
  方官,今年只先做4架,比度慢,然改第1年度就可能落後,但美方保在2023年(民112年)完成的不受影。由於F-16V升攸我空防力,立院防委初算一毛。
  「展」改良需1100
空F-16V的性能提升代「展」,共耗1100元,改良有的145架F-16A/B,2023年完成。空范大也,F-16V可中共主力相匹。
  回
吹吧用力吹吧,乾脆F-86改升後可以比美15,F-104改升後可以比美31!
哎,弱者的无奈啊。大陆当年还闹过歼六万岁,甚至歼八二对抗F22的笑话。到现在台湾经国/F16抗歼20,沱江舰对神盾/航母。真是感叹时光流逝,角色流转。
2017-01-16 08:36:48
心跑道被炸 上助推火箭2018.1.18中子

前子,防部了一但台生,可能最先被破,下令空研「滑跳板」,也引各界。其在冷期,西德也有似的想法,由於相心的入侵,所以西德曾研究安助推火箭,「零距射」(Zell),比滑跳板要端。
  航空主,冷期人心,一但西爆,洲的可用、跑道核武下全部摧,然而地下保留有,有跑道可以起,於是需要有一些安在火箭助推器上的,可以做最後一希望,些固的坑道掩中,直接用火箭出。
  然概念是不切的,坑道起本身就很困,因需要大量排,在短就可能把坑道氧全部耗,再加上火箭助推的要如何排出,又是乎法解的。
  不Zell有趣的想法,曾被真研究,他在著名的F-104上了零距射系。
  1963年,西德F-104G安了Zell,1963年到1966年共7次,在束後,西德保留了一F-104助推器的模,以展示的方式,束了航空。
  事上,北西很心突然被攻,同也心西北美先制人,他是在MiG-19上安火箭助推器,不隋著北停止了ZeLL的研究,以及次人不成功,的ZeLL在段就束了。
  然些都有成功,不概念被垂直起降(V/STOL)承,在ZeLL束後不久,航空始在部安升引擎或偏引擎,而英的式(Harrier)就是成功的典,十年後F-35B也算是一承。
  然而利用火箭短距起的想法仍持存在,比如法的幻象4式炸,就利用火箭助推;另外美海特技表演「天使小」的後勤整C-130,也有火箭助推器,在天使小表演後,「胖艾伯特」也露一手火箭助推起,眼界。
  1980年代,美雷根期生伊朗人危,期望做最短距降落的救人,果在,早燃速火箭,致架特的C-130摔在跑道上。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180118006094-260417
2018-01-19 11:35:18
次水後台IDF於全部升C/D型
2018.3.13察者

  台媒3月9日,台天行第二批改造升(翔展二)的IDF接典,此台所有作部所的IDF升到C/D。早期型相比,翔展改後的IDF主要改了子和控件,增加了台自巡航和天2A反射的能力。
  翔展二改,乃是吸收翔研究成果 白了就是在“翔”成空之後水版的IDF升。翔展二改之後,其核心航、雷功能、行件得到了全面提升,增加了,有了和天2A的能力,而加保形油箱,提升性能等事IDF行性能的目取消掉了。
  察者事表示:翔展的完成,同也著翔的正式正。台於不再持只有翔升後的IDF才是真正的C/D型,於不再持把翔展升後的IDFA/B MLU型,而是大大咧咧地宣全部IDF都已升C/D型了。
  想初第一代的IDF C/D型是指IDF的第二批次量型,也就是第131-250架IDF。的是要推力更大的TFE1088-12型,底改善行性能。然而由於台到了幻影2000,IDF的第二批次量也就告吹了。
  第二代IDF C/D是“翔”升案改的IDF,也提出要加保形油箱改善航程,改增力。然而保形油箱好,推力法提升,改出的架原型重了,力,成了“肥”,只得告吹。
  最成型的第三”IDF C/D,就只剩下改改子和件了。然,在台看,IDF C/D一步步水的史,都是造步步前、出果的史,示著未下一世代造的亮登。不考到如今翔已成了空子,恐怕台增IDF基本型都很做到了,下一世代造究竟是什的?大概可以考一下伊朗的征服者313。
2018-03-14 10:33:55

 是吹自的多害,的家生的多,十足的井底蛙!自的如果好,需吹捧,的家自捧著向你;可是看看我外到那些家?自己不用只有巴、甸,L-15教只有委瑞拉、比、加上一拉圭,海大都到第三世界家;格,是低取友,不足吹!看看油最近的武器,那些家生的?什位?那些生的公司恐怕哈拉什的慕的猛滴口水!
 又不是酒,年份越久越好。20多年的老,好意思跟比?得那些中土豪中武器一!而且武器售事就首先是政治,尤其是地政治。之前中的旗9在土耳其的防空招中性能了美俄三的防空,到最後仍然有被,不就是政治原因?
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-03-13/doc-ifyscsmu9138003.shtml
2018-03-14 10:34:40
jsoujsou
台媒:台始部署可破福建大器 不摧 2018-08-05 球

  《自由》,在比下完成的“”始部署於IDF(自防)。台媒大沿海用及海上登具有攻能力。大事家,一款被台寄以厚望的武器只是一根弱不禁的救命稻草,解放而言就是小菜一碟。
  了到目的,台不惜血本升了此的。按照,台用作加及射“”的武器平。此,台制定“翔升”,“”行大模升更新。“”即IDF,是在美技助下的一型超音速式,具距外作能力,目解放大量的-7、-8地攻。
  ,“”是目前空配射程最的集束炸,具有巡航的功能,福建、等地的、部集、卸、或地等,以多泛域施破。光兵推多次,已是台海防作“多重阻”的重要武器之一。
  由於美暗中案的研, “”美役的AGM-54合攻武器似,具有次(子母)攻特性,射程在百公里以上,可在手防空射程外攻,也就是IDF在海中即可射,少被防空攻的。
  事家宋忠平8月5日《球》表示,所的“”也就是防外使用的子母。武器能目形成面,而且的力度很大。但著解放深打能力越越,制空完全被解放掌握,台的根本法起。
  宋忠平表示,靠一武器,尤其其常、其他家和地早在十年前就有的武器,是法提升台的整作能力和作的效能,台整作系能力也有太大助。“台在把其作救命稻草,解放是小菜一碟,毫不成威。”
  最後,再一刀: 就是一款起威力比的,一半月前在“光演”的中失。
  回
我靠,我以造出了什宇宙的武器。原就一集束炸。
失了,太人了。
先能出在吧。
出?如果,解放根本不允台起
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-08-05/doc-ihhhczfa8642328.shtml
2018-08-06 09:08:41
jsoujsou
中10C何不考F16配保形油箱 洞就夭折 2018-08-07 新浪事

  目前在全球中,用保形油箱最成功的型是F-15E和F-16。F-15E在身加了保形油箱,每油量3214升。了被油箱遮蔽的身AIM-7“麻雀”空空,F-15E的保形油箱在底部增加了4“麻雀”/炸架和6炸架,予大的外能力。值得一提的是在保形油箱油的情下,F-15E依然可以做出9G最大超。
  F-16Block 50+/52+批次始保形油箱,油箱安於背,每容量1703升,大幅增加了F-16的航程和空。F-16在安了保形油箱之後操品有降低,能做9g大超。
  於保形油箱的,以及型/中型荷/航程能力的明促作用,因此成“四代半”的一流行。其他安保形油箱的有索“”(背安1150升保形油箱)、洲“”(背安1500升副油箱)、“超大蜂”BlockIII等。我的-10也曾行保形油箱的洞吹。
  2010年10月,央事目首先公了保形油箱的-10洞模型,模型沿三角翼翼根置了大尺寸保形油箱,可能一直延伸到腹上方。外形上看,-10保形油箱格按照原的面律分行,翼根和背行安,有改的原有局,也不大幅增加的跨音速阻力。-10在改保形油箱之後,能保持原有的大超能力。
  既然保形油箱有多,什直到-10C出後仍有用上保形油箱呢?唯一的可能性就是有-10尚不合安保形油箱。
  -10是一型,後身呈筒且用下翼局,由於尺寸有限所以可供安保形油箱的位置不多,只有背和翼根。
2018-08-08 09:40:40
jsoujsou
先看背安。照同安方式的“”和“”,-10通把保形油箱安在背,其度可座後方一直延伸到垂尾,有效度,油箱容量可做的大一些(至少介於的1150升和“”的1500升之)。但背保形油箱遮蔽-10後身上方速板,,如果只使用腹的片速板,那後生低力矩,改姿,是法接受的。因此背安方式需要-10的速板系行大改,付出的代大。
  再看翼根安。-10洞模型就用了安方式,把保形油箱做扁填入身和翼翼身融合上方的空,乍看上去就像是翼根大幅加厚的-10改型。不於-10翼根保形油箱不是最佳,首先保形油箱的整度受到了翼根弦的限制,其次了避免影翼流和下洗流,保形油箱被做得薄,因素合起大影了油箱的有效容量,推容量甚至可能不到1000升,少於1700升的翼下副油箱。相於付出的重量和阻力代,翼根保形油箱增加的油量就得有些肋了。
  於,保形油箱的容量至少接近或等同翼下副油箱才具有用值,才能起到解放翼下大架的作用,否就不如不。例如在中的IDF“翔升”升中,原在後身加具保形油箱增加航程,但最後出的油箱容量227千克,小於其翼下副油箱,能增程20%。由於付出的重量代收益不成正比,因此在生型改上被取消。
  所以-10想要上髦的保形油箱,大概只能用似“”和“”背安方式,不需要根面律分精心保形油箱的外形,需要-10的速板系型重大改,取消後身四片式速板,改融入控的“速板”。由於-10正逢年,要改服役很一段,所以在後改型中用化的保形油箱是有可能的,底解-10翼下重架量不足的,使身真正悍的多用途。(作者署名:阿姆斯)
2018-08-08 09:41:19
jsoujsou

 什要在保形油箱上耗功夫?全力攻克可靠和力的,突破各型小型化,相同的和油量,可以的更,更的火力,有?保形油箱的好是有的,但是劣呢?
 保型油箱在美的F15F16上是可行的,因近十年美的大多空中事行都是在建立了空中的情下行地打,或者手是防空力量不成威的弱小家,又或者手的空中和防空力量已被摧,美和它的北盟友的包括可以不需太的性就能行地攻任而又安全返回,保型油箱所增加的航程和才更重要。反中,未出行地攻任,可的可能都不,要保型油箱?保型箱不影性是不可能的,光是空腔阻力就影了性,未算身特性的影,有重量,不要忘了保型油箱一旦上,行程中是不能的,而翼下身下的副油箱,然的特性影大,但它可以在面燃油用完後立即,入行前,面燃油未用完也可以,以更好作,特是空,束或後,又可以燃油返航而背著那保型油箱,一但返航途中遇到情,那保型油箱可能是要命的。之事事都用子想想,不要做跟屁,更不要做舔屁。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-08-07/doc-ihhkusks8727559.shtml
2018-08-08 09:41:53
空役12型服役逾20年 主力故障率高 2019-04-14 合

共1穿越海中,空IDFF-16行截,我方服勤引人注。空司令部表示,空役16型各式航空器中,12型服役已超20年以上,均中、後期,面零附件久使用生可靠度下降、故障率增高等情,主力的F-16故障率成30%,今年耗25元零附件持妥善,幻象2000-5故障也逐年成42%,得花43元零附件持妥善。

方知名品牌食品改共心宣品 2019-04-14 合

防部心大推出心食品,透蛋、乾、泡、牛奶糖等食品,包加印字文宣,要共抵抗,快投降。包盒印上最近投降地的位置,地部地不同而改。但官,些品牌改造前,未取得原商可。
  回
...什代,在搞白的?群官以中大在大荒代?
解放看到「投方便」,已取得制空、制海,而且登成功。想「投」的是?
解放伙食比好得多,用泡是去?
解放一,拿「投方便」面。
在野都靠小蜜蜂充,如果些大哥大姐不出,是不是械投降?
2019-04-15 08:34:07
新F-16 立法院:我主力每年故障上次 2019-11-07 合

立法院下二邀行政院昌「中央政府新式特算案」告。立法院算中心本周做出估告指出,我主力,包括F-16A/B型、IDF型,以及幻象M2000-5型,近5年故障次分都超一次;以去年例,F-16A/B型故障次高14338次。
另外,告也表示,空司令部每年均列可的零附件置及保修,2016年至2020年分列95.26元、100.52元、103.27元、122.47元、114.70元。
2019-11-08 08:30:41
大事公空射道 2019/11/07 中子

大事《代船》的最新一期,刊出一6 N腹安一枚大型的片,察家指出,它的外型15似。
  俄星,其在月前,路上就刊出六升型的一些片,引的是腹修改成半埋式的外槽,必然是安一大型的,以少行阻力。
  空射型道ALBM ,目前上有俄有武器,也就是2017年公的KH-47M2「匕首」(Kinzhal),匕首是由9K720「伊斯坎」短程道改而,射程原本的300~600公里,增加到2000公里,速10赫,由MiG-31搭射。
  如果俄的短程道,在空射化之後性能能如此提升,15型全10公尺,直1公尺,重量9,射程在600~900公里,要是改由射,射程至少增加3倍。
  西方家曾有似的目,美英在1950年代,在「大星」(Bold Orion)和GAM-87 空中插(Skybolt)上,空射型道;不後些有落,被空射巡弋和射道取代了。
2019-11-08 08:31:39
感分享!

http://www.yyj.tw/
2019-12-20 14:03:13
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