台14年入DJSI 把永信仰成就新事
能碳指企台不只是台各永的常,更自2011年至2024年,已14年入道永世界指(DJSI),累7年整成的全球子零件最高分。
全球首屈一指的道永比「道最佳指」(Dow Jones Best-in-Class Indices,DJBIC)原名道永指(DJSI),由美道公司瑞士永管理公司Robeco SAM合作推出,是全球第1永投指,2025年更名DJBIC。
台永周志宏介,DJBIC一直被永比界的第1名,在於其不俱,呼法化,多比目不整,且引潮流,企知道接下可以往哪些方向努力。
台透永比 公司做健
周志宏接受中央社家,他,台DJBIC比「不是去比,而是做健」,用的公司做健,才知道有哪些地方可以改。
台是台著名ESG(境保、社任、公司治理)竿企,期投入永相;而一切,要回溯到20年前。
周志宏回指出,大2004年,台人崇看了美者霍肯(Paul Hawken)的著作「自然本」,容提到森林、空、水等自然界所提供的源和服,是展的基本,入系妥善管理,才能可持展。成台投入永的最初蒙。
崇口台首油 色能念扎根
後,崇於2005年外口台第1油混合Prius II,以行教育工色能的念。2006年,台在台南了全台第1座色,之後台所的每1座全部都是建,累至今已在全球建35座色。周志宏,「永已成台的信仰」。
台在永展方面走在全球尖端,早在2014年就始推企「部碳定」,相於盟的CBAM(盟碳境整制)或台的碳制度2026年施或收,台足足早了10年以上。
部碳定制度 集企全面起
周志宏介,台早2014年就入部碳定,起初最大生基地中始,每碳定人民20元(新台85元);台集2017年在全球全面施部碳定,每碳格提升到50美元,2021年再一步上到每碳300美元(新台9060元)至今。
台的部碳,相於目前盟碳排放期格(EUA)每80元(新台2850元)高出多;比起台碳初期一般率定在每新台300元,更是超出近30倍。
台的部碳定不展得早,且定高於行情,就是希望以最苛的自我要求。
最近面、率等多挑,界近日出不少音,希望政府碳徵收。周志宏,「碳有代」,已法躲避,不管收多少,「碳定快做就了!」做下去大家才有成本概念,知道哪省,哪可以能碳。
周志宏分享,根台施部碳定的,每年收到的部碳基金高新台十元,而台董事平已下令「收到的希望全部花掉」。
因收取碳只是手段,目的是希望能真正到能碳效果。因此台把收到的部碳基金,投用在能源管理、低碳新、再生能源等方面,助力推碳行,形成企碳的正向循。
台甚至ESG效高主管薪酬,以董事例,高50%的薪酬ESG效,行、等高理人的薪酬,也有20%年度ESG效指。
永是投未 做中不累
周志宏,「永,就是投未」。每次永,大家直想到成本增加,如能碳初期要投入各投,例如LED具,成本比高;但在尾效下,能碳的效益不只年度生,延下去。根台的,多投3到5年就可以回本。
「既然永,就要看未,不能只看眼前。」周志宏笑,台投入永是「有心插柳柳成」,以初崇口油混合例,大家有早新能源,後台跨入市路;建,台也是不做中、累,成就今天台旗下的宇自化事。
察台2025年上半年,旗下4大事,自交通、宇自化就占其中2,分占收比重13%和11%。台投入永,最後化商,成就一新事。
全球首屈一指的道永比「道最佳指」(Dow Jones Best-in-Class Indices,DJBIC)原名道永指(DJSI),由美道公司瑞士永管理公司Robeco SAM合作推出,是全球第1永投指,2025年更名DJBIC。
台永周志宏介,DJBIC一直被永比界的第1名,在於其不俱,呼法化,多比目不整,且引潮流,企知道接下可以往哪些方向努力。
台透永比 公司做健
周志宏接受中央社家,他,台DJBIC比「不是去比,而是做健」,用的公司做健,才知道有哪些地方可以改。
台是台著名ESG(境保、社任、公司治理)竿企,期投入永相;而一切,要回溯到20年前。
周志宏回指出,大2004年,台人崇看了美者霍肯(Paul Hawken)的著作「自然本」,容提到森林、空、水等自然界所提供的源和服,是展的基本,入系妥善管理,才能可持展。成台投入永的最初蒙。
崇口台首油 色能念扎根
後,崇於2005年外口台第1油混合Prius II,以行教育工色能的念。2006年,台在台南了全台第1座色,之後台所的每1座全部都是建,累至今已在全球建35座色。周志宏,「永已成台的信仰」。
台在永展方面走在全球尖端,早在2014年就始推企「部碳定」,相於盟的CBAM(盟碳境整制)或台的碳制度2026年施或收,台足足早了10年以上。
部碳定制度 集企全面起
周志宏介,台早2014年就入部碳定,起初最大生基地中始,每碳定人民20元(新台85元);台集2017年在全球全面施部碳定,每碳格提升到50美元,2021年再一步上到每碳300美元(新台9060元)至今。
台的部碳,相於目前盟碳排放期格(EUA)每80元(新台2850元)高出多;比起台碳初期一般率定在每新台300元,更是超出近30倍。
台的部碳定不展得早,且定高於行情,就是希望以最苛的自我要求。
最近面、率等多挑,界近日出不少音,希望政府碳徵收。周志宏,「碳有代」,已法躲避,不管收多少,「碳定快做就了!」做下去大家才有成本概念,知道哪省,哪可以能碳。
周志宏分享,根台施部碳定的,每年收到的部碳基金高新台十元,而台董事平已下令「收到的希望全部花掉」。
因收取碳只是手段,目的是希望能真正到能碳效果。因此台把收到的部碳基金,投用在能源管理、低碳新、再生能源等方面,助力推碳行,形成企碳的正向循。
台甚至ESG效高主管薪酬,以董事例,高50%的薪酬ESG效,行、等高理人的薪酬,也有20%年度ESG效指。
永是投未 做中不累
周志宏,「永,就是投未」。每次永,大家直想到成本增加,如能碳初期要投入各投,例如LED具,成本比高;但在尾效下,能碳的效益不只年度生,延下去。根台的,多投3到5年就可以回本。
「既然永,就要看未,不能只看眼前。」周志宏笑,台投入永是「有心插柳柳成」,以初崇口油混合例,大家有早新能源,後台跨入市路;建,台也是不做中、累,成就今天台旗下的宇自化事。
察台2025年上半年,旗下4大事,自交通、宇自化就占其中2,分占收比重13%和11%。台投入永,最後化商,成就一新事。
- 者:中央社者曾仁台北2日
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