三（2206）董事清源今天表示，油增程功能是「1加1大於2」，具和油的重特性，三油增程中油合作、用中油池，未希望油增程推向。三期，最快2027年初油增程可入量段。
三今天上午在台中行油增程技明，表「PE3增程式技」。
三表示，目前面展困境，主要是市接受度持下降，消者逐失去趣；商利有，主要是成本高、池系利。
三指出，的站模式，投於大，成本高，池的基施相不足、技仍未成熟；此外政府政策法解展，成本仍在。
三表示，增程式（EREV）或以主、汽油的混合力，具油的航自由度，油可支援，消除里程焦，提升油耗效率，家用插即可充，不用依站，也可因月租。
在增程式合作，三指出，中油提供能方案，加油站合固定式充，利用既有基施，可降低投力。
在算航力，三表示，增程式的池容量1.5kWh，平均58公里，油箱3公升每公升可89公里，里程航力可到325公里。三期，油增程最快2027年初可入量段。
在池上，三分析，增程式要有性能大的池，才能吸收提供的力，三用中油碳三元池模，具高能量密度以及超低阻特性，量性可期。
三指出，新款增程用士林的伺服系，未中油合作入充方案，也不排除使用三投福能的池系。
