Nissan 表第三代 E-Power 技，冷程提升效率

Nissan 正在加速化型，而油混合力是其中一步。原近日透露，第三代 E-Power 系即世，油架不同，E-Power 用燃作使用，完全由胎。定 Nissan 得以注於提升效率，同延伸能的使用效益。

核心亮在於新一代 ZR15DDTe 引擎，具 1.5 升增汽油引擎被成用途。Nissan 表示，它是全球首款用「冷座」技的量引擎，座入汽缸的方式不同，程能直接基合金以超音速於汽缸表面。不道形更理想，降低流流，能促燃室的流（tumble flow），而提升效率。

上，Nissan 宣具引擎可到 42% 的效率，超越 Toyota Hyundai 先前所公布的 41%，成行量混合力引擎中的最高值。若以比基看，唯一能突破更高的，只有 Formula 1 引擎，藉由等高端技突破 50% 的。

冷技非新明，早已在航空工域用，但是第一次入汽大模量。由於合金具良好的特性，程也的冷效果更佳，有助於高效率。Nissan 在 2020 年已提出相利申，於今年 4 月正式得核准，未成品牌技之一。

去 Nissan 曾透 VC-Turbo 可比引擎突市，但由於於，耐用性，甚至引大模召回，最未能效益。然而次策略有所不同，冷程非增加外械，而是改良既有零件的生方式，以更的手法追求更高效率。

依照，具新引擎搭於北美市的第四代 Rogue，在 2027 年亮相。合第三代 E-Power 系後，Nissan 希望能在能取得平衡，重新在油市站步。

著各大化混合力品，Nissan 技若能利量展成效，未或成品牌化布局中的重要支。