中「北航道」 航巨：高、不具商可行性

商媒｜者任／合外

根《彭博》，中近期加利用「北航道」（Northern Sea Route，NSR）物，此航接俄斯北地，理上可洲至洲航程短近一半；然而，全球最大船公司地中海航（MSC）本布客公告，「重申」避免使用北航道，凸此路具略力，仍被界普遍危、境高且缺乏商可行性。

北航道：途俄斯北部北圈，航程40天，好望角的路大幅短。

目前通行仍取得俄斯官方可，政治地著；由於胡塞武重海航，伊士河路受阻，北航道理上成替代方案。

MSC表示，即便地情致南方航受阻，公司仍不北航道，理由包括：

• 安全：劣冰境、救援度高。
• 境疑：溶冰航污染，恐破脆弱的北生系。
• 商不定：基施不足、保燃料成本高。

其他大型船公司也多取相同立，北航道尚不符合全球物流的期定需求。

中推「冰上之路」概念，北航道「一一路」的延伸，已派遣船，若能克服境政策障，未有短洲的供；然而在目前的高情下，中推的作主要具略象徵意。

界家，短期北航道以取代航，但著候冰融化速度加快，加上中俄略合作深化，航或在未十年成具地政治能源略值的「用」。