航明年拚成 嘉明：客注3能、AI

疫後航空和成，航理嘉明看好2026年收。他表示，明年北美、洲、洲都增班，航班、力和旅客注入能，客收比今年增加，受惠台AI伺服器需求，格也有望提升。

看好台商赴美投潮，航空健拓展北美航，嘉明航拉斯的首航式，在今天受指出，航自北美市的收占比已逾4成，航的拉斯航在今年底增班至每天1班，除了持深化德州市，明年也考西雅季性增班，也盼增班，估盛、波士新航的可能性，特大、凰城不考，在交利的前提下，估明年整北美航班有望突破每百班。

目前航已往北美9航，嘉明透露，北美市的旅客占比已6成，主要接南，包括越南、泰、菲律印尼等地，十分看好台作的大商。

除了北美，航也洲航，明年米航每4班增至每日航，使洲班次自每32班提升至35班，至於新航，嘉明坦言，仍在估中，西班牙、北都入列察名。

洲方面，航今年10月21日航桃-釜山，目前已每天1班，香港澳方面，受限需求下滑激烈，客仍不理想，但比去年已有成。

察整客，嘉明，今年票略有回落，但仍持疫後高票，高於疫情前2019年的水，明年票估持平今年，「航班、力和旅客都增加」，客收今年增加。在模上，航明年再添架波音787-9。

方面，嘉明指出，收占航收2成多，航目前9架，原以色列航太工公司（IAI），自2025年起行3架波音777-300ER客改工程，但受限地政治和供缺料，程延後。他表示，「未必是事，因客需求在增加，仍可活用。」

他察，AI伺服器需求持台量，尤其台出口美拉斯的源仍持，美中使中商量弱，著全球供整，南到美的量持增加，越南、泰西的出口均在成，成上中商源缺口的重要力量。

「格不掉，可能微幅成。」嘉明期，今年第4季旺季表於第3季，台AI伺服器需求仍，子需求也南、北越量。

今年下半年表，嘉明表示，航9月因暑假後，客收下滑，但10月因假出潮而回，第4季整表比第3季更好，客收均可望成。

嘉明，航乎每年工固定薪，疫情後累幅已超1成，年金「持努力」；不，他也坦言，明年整收今年提升，但航太供面挑，包括零件料存力等，加上下半年油偏高，都使成本增加，仍看好利有望持。