中反指向快 商始承

中官方力推「反」（反性）政策下，快已出潮。分析，是快行告期格的重要折，但在管束後能否避免格土重，仍是挑。

中低迷，陷入物走低、需不振的通霾。此，官方今年起在汽等多行推「反」，方式主要是要求主要商不得大幅降、短付款票期以避免榨供商等。

7月，中家政局先後召及快企座，表示要一步加行管，完善政快域市制度，依法依治理行「式」，促行高品展。

合南方都市和中新刊，浙江率先快格。17日，市政管理局召，明要求快票格下限上0.1元至人民1.2元（新台5元），18日起生效。後，地民快公司。

快量占全中24%的省，自8月4日起，快底整票上0.4元，各家均不得低於1.4元成本收，否面。

中企本盟副理事柏文喜表示，快格的整具有的示效。

指出，中快烈烈的格起自2009年，至今已打了十年。，民快企得合法身分，不久後也出「11」促。商展入爆期，商快量也之高速增。

商大客和平台源，快公司除了投化，也以格主要手段，快票收入之不走低。甚至一度有部分地出「8毛全」的。

中家政局的快量收入推算，2007年快平均票格28.55元，而到了今年6月，一格已下滑至7.49元。

一次的，是在家政策推下行的，多名分析人士看，政策企的同制，或是快行告期格、扭困局的重要折。

然而，在行的程又致一番洗牌效。根目前的情看，其此番快的成本正由商家率先承。量小的商家能力弱，或最先承。

此外，效果的持也是一。柏文喜指出，如果快企部不能的收益末端，加盟商仍可能以低客。

，即便快短期提成功，在行同化本未改的情下，格很容易在管注意力移後土重。