中航直-18的正式亮相 看解放直-8型直升的魔改之路2018-01-07

近日央兵2018目中,中某空中突部某新型入列首次行,可搭30名全副武人行1000公里,具夜和象件和全地域行能力。外形上看,就是此前曝光的新一代大型直升直18,其具大的能力。
直18,就是年前我在直-8基上行的魔改,造出的民用型AC-313,而後又在AC-313基上改,形成了如今解放的直-18系列。而不同於海反和警型的直-18,次曝光的直-18A在外形上看AC-313已有了比明的,、等地方也行了重新,整布局上更加似於洲的EH-101多用途直升,整形象瞬高大上了起。
提到直-18和AC-313,那就不得不一下他的原型,直-8。直-8最早可以追溯到上世70年代的「718」配套工程目,1973年始我法宇航局引了14架SA-321「超蜂」。然存在苦件和不足等多原因,但是在中工的苦努力下於在1989年正式定型了直-8直升,同也填了我在域的多空白。但是出去近年的直-18和AC-313以及中期的直-8F外,量非常的小,究其原因有很多方面,主要原因就是由於直-8的格高、性能差、保苦且昂、部件供也存在,有一重要原因就是直-8在的定位一直有,比如早期的海能搭直-9或者卡-28系列,根本有那大地方存放大的直-8,而更加偏向於性比更高的米-8、米-17系列,所以造成直-8的基本型量很少。

直-9C型

卡-28
到了2004年,了到高原行能力,直-8加拿大的PT6B-67A,代替了原先可靠性低的6A,改成功了直-8F。直-8F直升相於基本型可靠性有了大的增,且由於的比6A的功率提高了30%,使得直-8F直升的性能也有了著的增,而直-8F直升算是得了解放的可,始行了大批量的生和,基本上在直-18服役以前,我的直-8直升大部分都是直-8F型。
到了2010年,直-8的外形,部航,旋翼行了大幅度的改,研出了民用型的AC-313,也就是直-18的原型。AC-313直升通大幅度改使得其整性能已接近位的主流水平,而其中改最重要的一就是了多大功率的,使得直-18外部能力到了5,航程到了1000公里,可以搭3.8的超型155毫米榴炮在青藏高原上行程。不目前於直-18是何型也是,第一就是仿版本的PT6B-67C,另外一就是魔改的-6C,不是哪,就目前可以助直-18到了EH-101的性能,在就是已可以大批量的生,而不至於再像以前那受制於人,是所在。
上世的「超蜂」到直-8,再到後的直-8F,一直到在的直-18,一路走一路魔改,估法人自己都有想到,我中工在上世60年代老直升的基上,魔改出如今外形和性能都不EH-101的品出,估能和他媲美的只有我中的-6系列了。(卡洛夫)

洲多用途直升EH101

https://kknews.cc/zh-tw/military/5xjajm3.html
解放空中突旅接收直8G 何要一大罐2018-05-23新浪事
近日,解放“唯二”空中突旅之一,第75集空突旅至西北大漠戈壁展空地合突演。公看,可能是我空突旅自建以,首次端千公里,到荒漠地行演。表明2年多的磨合,支全新作力量已初步形成力,可以行成建制的,具“拉出去就能打”的能力。
直-8G人感只是直-8B的小改型。是何?因直-8G然相比直-8B在高原行性能、最大航程、最大量等方面有本提升,但直-8B一,仍然不具一能力,那就是空特的能力。打不恰的比方就是,直-8G直升只是“”人害……
空突旅士兵全副武直-8G上降而下。
相比直-8B直升,直-8G主要性能指全面提升。它的最大升限超8000米,基本可以在我所有有需要的高原地正常行;可一次空一排、超30名全副武的突士兵;最大有效航程可1000公里!最後一指於直升是相可的。此前直-8B的理最大航程800公里,而且在士兵後,再少一百公里。
空突旅目前仍有直-8B。
然而,就是了到1000公里的人航程,直-8G直升放了空“山”全地形特的能力。央此前播出面看,直-8G直升航程的大幅提升,除了更省油、效率更高的加拿大PT-6系列之外,最重要的原因就是加了巨大油箱。
由此可,至少在目前,解放直升大航程的看重,可能要高於械化的能力。然,只是因直升能力仍然有限,法做到大航程高性全部兼。
直-8G有大型油箱。
可以看出,直-8G,先提升的是高原行能力、最大航程、量。也就是,直-8G重量,是可以空“山”全地形的,但由於度相比直-8B有增加,又置了油箱,所以底了“山”的能力,只能通吊方式行空。只不相比空,吊的度更高,行技能要求也更高,所以不如空的便利性。
直-8G吊“山”全地形。
於空突旅的突步兵,在搭直升抵任域後,仍然需要相一段距才能抵。如果有“山”全地形一唯一可用,空突旅突步兵降之後就成了步兵,性是支援火力,都有任何可言。
“山”全地形於空突旅、山地旅等特殊域作部而言,既是前快速的工具,也是可以搭重、反坦克、迫炮等重武器的具。
空突旅士兵落地後行射演。
要解大航程、大重量、高性等所有,可能得等10的直-20通用直升形成力,以及由13直-8G直升再次重大改而的直-8直升服役了。,解放空突部、航部的直升才得上真正足了要求。(作者署名:百刀)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-23/doc-ihawmauc2935518.shtml

多山地,械化大兵慢,用到能降的直升,部在山是一不的,但是如果降部落地後,需靠人力步行,那在效上又耍大打折扣了, 用米171直升山全地形8x8全地型合就比好的解了:1.它小,可以直接米171空1-2;2.可6名全副武的士和12.7大口重或35毫米自榴射器...合超型械化部;3.小便於敝,用8x8,越野性能超,爬徒度高。

直-8 基百科
直-8(Z-8)是中人民共和法SA321「超蜂」直升的仿版本,由中直升研究所、昌河械(昌河工公司)等位共同研。1976年始研,1985年12月11日在江西景德首。1989年,首架生型直-8交付中人民解放海航空兵使用,有布雷和反能力。1997年得家科技步二等。直-8量後量一直不大,可能有技瓶,因此量15-20架之,直到2004年後直-8F型多於媒和航展上曝光,外界猜量技得突破,2007年後直-8F大批量出,目前已超百架,出了名AC313的民用版。 型
中人民解放空的直8K-H港型直升
AC313民用

直8反警戒型:法入的SA-321Ja之改型,有雷和雷架。
直8程查型:法入的SA-321Ja之改型,有光和子查,曾用於南科研。

直8型,即直-8A:70%左右零件化的中自版,90年代少量配於海和。
直8救型,即直-8JH:2008年公的救,配有。
直8通用型(直-8F)。
直8海上防型:直-8F改的武在丁派遣中亮相,有外置和12.7mm、雷架。

直8空中警型:直-8F改的空中警型,有折式大雷。卡-31、MK42是目前外主要的警直升,卡-31的平板式天收在腹下方、工作候打旋,MK42的鼓式天布置在身,工作放下旋,相比直升,直八改型采取的布置方式最大限度地少了阻力。卡-31上的Oko雷可探110-130千米的空中小目。MK42的索恩-EM1雷可探100海外的空中、水面小型快速目。直八警探能力高于上述型。


卡-31警

MK42警


直-18F有4排8列浮投放口,共可32枚浮,超了美SH-60直升的25。有臂式外架,可4枚反雷,也可以4枚-9空,非常合用打小型艇。
直-8在演配合停加油


浮水

直8空降搜索型,即直-8K/KA:配空的直-8F改型,加外和夜能力,多漆色迷彩。

AC313:直-8的民用型。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4-8
中直19配毫米波雷 可在上百公里外探坦克2018-06-26新浪事
配毫米波有源相控雷的航直-19察直升
察直升是航空兵重要,它著航乃至部行察、目指示等重任,我最熟悉的察直升就是美航空兵的OH-58D,它AH-64武直升配合作,中航空兵也了多察直升,大感知,提高航和作能力。
美航空兵OH-58AH-64配合作
毫米波有源相控雷的配提高直-19探能力
直-19另外一升可能就是引入了人察,珠海航展公料看,直升已具操人察的能力,例如直-11WB察直升就可以操SW-6人察,做的好就是一步增加了察直升的覆,能探更的目,同也可以人察入高威境行任,提高察直升的生存能力。
SW-6人的直-11WB察直升
SW-6小型人,翼展
它可以由直升,自主行任
不直-9WZ和直-19探都比有限,只能行一些任,即便是配毫米波雷的直-19探大,能覆仍然比有限,代日益,要求察直升具更加大探,此中相位又研了具距雷系的察直升,它在米-17直升上面安了合成孔/目指示雷,可以探地面上百公里外的目,然後相目加在位地上面,就可以覆大,提高航感知能力。
可能是米-17加察雷的片
它似乎法地平察直升相近
整看,航和未空中察手段可能不局限於察直升,可能包括其他系,例如察、人察等等,例如中已列了人,它也可以得大,同打通、空、海等兵系,形成合系,而一步增我感知,提高部整作能力。(作者署名:小察)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-26/doc-ihencxtu5927530.shtml
俄在部署米8子直升可干400公里外雷2018-04-26考消息
俄米-8MTPR-1子直升料。
美略之站表了《子武器:利境的默威》的文章。
2018年3月,上出一手照片曝光了新式Rychag-AV干的俄斯米-8直升。架米-8在利西北部行任,干有於通信的方和。俄斯於2015年首度公了型乾,2016年宣布了Rychag-AV的改型米-8子直升(俄米-8MTPR-1)交付在克附近行任的俄部。2017年,有人看米-8MTPR-1在克里米行任,地克黑客使用定制的硬件和件定了在克里米上空活的Rychag-AV干的。俄斯,Rychag-AV干可以自探干400公里以外的方雷和其他子信。
Rychag-AV干按照是、卡和船上操作的,但如果或其感器和乾器安在艇的桅杆最高(已有雷),它就可以探到更多、更的子信。除了克黑客之外,北年一直有子人在克境俄斯在地的子活。些者到的大多未予公,因子能力只有出其不意才最有效。目前尚不清楚俄斯是否真的在利或克使用Rychag-AV干,也不清楚他是持使用是了而短使用。
俄斯仍在努力升代其冷期的多,子是不多的重之一。些升版在去10年始出,俄斯其中大部分派往利或用付克以得一些。像Rychag-AV干的系似於美自20世60年代以一直在的干吊。俄斯在技上向落後西方10年。Rychag-AV旨在起直追,它使用一算化信,Rychag-AV探到什,它都能行出最有效的干信。Rychag-AV或可探到400公里以外的信,但米-8直升的最大有效荷4,能力有限,因此干可能更接近100公里。
到目前止,俄斯了大20Rychag-AV干系,其中大部分似乎安在米-8上。些子直升武直升和地攻提供干服,那似乎正是它在利所做的事情。迄今止,它只被人看出在西北地,然是在守那的俄斯主要空基地(赫梅米姆)。
米-8MTPR-1取代了俄斯上世80年代在制米-8上使用的一似但差得多的系。在的米-8重14,有效荷4,量更多的米-17出口型乎一模一。米-8/17以每小260公里巡航速度行的航里程800公里,最高速是280公里。它有3名人,可以可能多的乘客(最多40人,但通常20-30人)。下面的吊索也可以吊起4物。自20世60年代以共生了大1.7架米-8/17直升,其中20%已出口。米-17跟它的前身米-8一,固耐用,格不高(每架不到1000美元),更合不太富裕的家。但俄斯仍在大量使用,因它固耐用、性能可靠、易於、格便宜。由於些原因,米-8被用和操作像Rychag-AV而昂的干系。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-04-26/doc-ifztkpin6696026.shtml
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