之前发了个帖子,没有我想要的答案,看似简单的问题,却只有少数人会思考,知识到处都是,人才却是少数,
公网+私网是举例,举错了,不是我本意,有人扯到 nat 更是风马牛不相及,怪我,不过错的最深的怕是升级二字,ipv4 到 ipv6 不是升级,而是铁路和高铁的关系。
美国拥有 16 多亿 ipv4,其他发达国家人均也很多,所以 ipv4 地址数量不足并不是建设 ipv6 的充足理由,虽然国内人人都希望能有一个公网地址。
事实上 ipv4 也在升级,但 ipv4 和 ipv6 是 2 张网,建设新的网络可以不依靠旧网络。
就好比美国铁路全球第一,但是美国建设高铁的意愿不强,而中国的铁路不够用,需要不断建设新的网络,但是高铁并没有和老铁路在一块,都是一个在东一个在西,一个在南一个在北。铁路可以升级可以提速,但高铁并不是原铁路的升级。
我所以冒出这个想法是觉得电话,国家区号加城市区号加电话号码这种方式挺好的,如果电话号码不够用,可以由 7 位升级到 8 位,分机号码是一种功能,并不需要他来解决电话号码不够用的问题。如果以后大家住在月球,火星上,那就给电话号码在加个行星区号,反正不用把全球的电话全改一遍。
事实上 ipv6 还真有类似电话区号的功能,你看看 ipv6 地址分配表,就能知道是国外的还是国内的,是联通的还是电信的,是北京的还是上海的,他们的前缀很容易分辨。
公网+私网是举例,举错了,不是我本意,有人扯到 nat 更是风马牛不相及,怪我,不过错的最深的怕是升级二字,ipv4 到 ipv6 不是升级,而是铁路和高铁的关系。
美国拥有 16 多亿 ipv4,其他发达国家人均也很多,所以 ipv4 地址数量不足并不是建设 ipv6 的充足理由,虽然国内人人都希望能有一个公网地址。
事实上 ipv4 也在升级,但 ipv4 和 ipv6 是 2 张网,建设新的网络可以不依靠旧网络。
就好比美国铁路全球第一,但是美国建设高铁的意愿不强,而中国的铁路不够用,需要不断建设新的网络,但是高铁并没有和老铁路在一块,都是一个在东一个在西,一个在南一个在北。铁路可以升级可以提速,但高铁并不是原铁路的升级。
我所以冒出这个想法是觉得电话,国家区号加城市区号加电话号码这种方式挺好的,如果电话号码不够用,可以由 7 位升级到 8 位,分机号码是一种功能,并不需要他来解决电话号码不够用的问题。如果以后大家住在月球,火星上,那就给电话号码在加个行星区号,反正不用把全球的电话全改一遍。
事实上 ipv6 还真有类似电话区号的功能,你看看 ipv6 地址分配表,就能知道是国外的还是国内的,是联通的还是电信的,是北京的还是上海的,他们的前缀很容易分辨。
