观买车有感，有没有电动自行车推荐 2000-3000 价位

直接买电动车，买电动自行车干嘛

@yjsdaniel #1 新国标是不是会更加好一点？

@hccsoul326 #2 9 号这个价位，感觉只能看二手的了

小牛 U1E ， 淘宝 9 折+信用卡-200 活动，3500 可以拿下

@foufoufm #3 谢谢老哥，我周末去试试

@wenkgin #4 额，我一直以为是一个概念

2~3k 随便选吧，都一样。毫无智能体验，就一传统电动车，能跑。刹车什么的也不行。3500 的话（如果你当地有什么置换、补贴政策也许能 3k 内）。能上小牛和九号了，你就能联网、无钥匙启停、道路救援了，刹车什么的也好不少。

我觉得没必要太智能，功能越多越容易坏
就雅迪 3000 块钱左右，能开个 5 以上

小牛

家附近找修电瓶车的地方问 买个二手车架三五百块 淘宝自己买个电瓶或者就在那里买 价格合理的话 然后你就获得了一个不怎么会丢 出了问题有地方免费修的电瓶车 省下来的 2000 多给自己买个 ps5

@Modesty 以前骑老款小牛。今年 8 月刚买了九号 v30c ，小巧好停车。加了电池，续航 45+样子，就是上坡力道不足，启动和关锁只要带着手机，也不用操作，挺好的。

@Modesty 连电池升级 2000 出头买的

@pikachu233 #13 哈哈，老哥太强了

我倒觉得需要智能，最好能联网定位和手机开机。现在带钥匙就是麻烦，各种指纹锁电动汽车，真的我连钱包身份证都不带身上

之前一千八在拼多多上买了台新大洲，三四年了没啥问题，去售后换了一次铅酸电池（当然是付费），因为铅酸电池基本上一年续航就衰减到不行

@hccsoul326 #2 九号 2000 能买个啥，我 2000 多的 az60 ，现在放着不动两三个星期冲一次电，不然电池就没电了，冬天更离谱，一个多星期充一次，充满夏天能骑 40 公里不到就没电

电池至少买 48V24A 的，然后就那几个牌子，雅迪、爱玛、台铃、新日都可以。小牛九号有点贵，不过 4000 以下好像也能买一辆

所以就直接买线下雅迪或者绿源、台铃之类的最便宜的，续航能满足你需求的就好了

随便买个雅迪啥的就行了 这行卷到极致了 都大差不差

今年有个朋友买电动自行车，我俩把市面上主流产品实地看了一遍，并试骑

结论是又贵又差，头部最贵的几个品牌也是，无论小牛九号极核

车架刚性不足，车身做工粗糙，偷工减料，骑行三角不合理（根本也就没设计），加速和制动都不够线性

三千多块的裸车身无电池，多个螺丝都能滑丝

如果所在城市不禁摩，或者蜀黍实际上不管，那去增驾个 E ，D ，万元内的小踏板摩托，是买菜接娃首选

新国标限速 25 ，还没有折叠车踩得快

日常 5km 以内，非通勤，普通电动自行车 2-3k 完全可以满足，新国标无非就是电池小，续航短，又不是送外卖，为啥都要强劲动力，还要各种带人，至少上 5k 电摩了，很多人还是分不清需求和配置的差异，电动自行车和电摩各有用途，不是一味提升配置。

我之前买过好 3 台电瓶车都差不多 2500 价位，比较推荐台铃，性价比很高，也没出过什么大毛病。

@Modesty #5 更贵！

@Modesty #5 新国标限制了塑料使用比例，导致要么是车架车，要么因为外壳使用铝镁金属导致成本大很多。

传统品牌就可以，配置各方面应该拉不开什么差距。
随着九号、小牛之类的电自出来，价格是越来越高了，一辆电自能卖到七八千甚至上万块。一个群里哥们儿用手机、开汽车净挑着性价比买，到电动自行车上就着了魔：什么一百公里时速，百公里续航，一大堆智能化功能，多数用手机就能代替的功能加到电自上，售价也水涨船高。
我们县城开了家九号，门口天天是精神小伙聚会，都堵着路了。

台铃，朴实无华

说一个九号的缺点
去年也是为了方便老人买菜，买了一台九号 a2z35c ，好像也就是两三千块钱吧。
很好骑，智能化也很方便，比如不用钥匙，手机带上，蓝牙连接坐上就可以走，还可以看轨迹定位等。

但是！缺点往往就是这些智能化太多带来的。
这个车由于随时都要连接蓝牙，随时上传定位，导致你哪怕不骑，他每天都在耗电。
最最最要命的是，有两次充满电了，停了十多天吧，电耗干了，充不进去电！！！

车没电按理说充电就行了，九号不行，必须把电池拆回去售后冲，然后冲好了又拿过来安装，每次都耽搁 3 天。
所以这个车我现在随时要考虑着去充电，生怕他电又放没了。

如果我再买这些车，我一定不会考虑智能化的了，我考虑传统电单车品牌，或者至少有空气开关，能让我彻底断电的。OP 买车也可以考虑下这个点。

2000 元的台铃（ 25km/h ）开 4 年了，电池从原来的 20km 充一次到 10km 一次吧。买菜车完全够用了
3300 元的 48v70a 的深远 009 （ 59km/h 外卖神车 yyds ），通勤主力，稳定 65km 充一次电
我觉得买电动车就三个点：车架车机（感受操控，舒适，安全），电池（车速+充电），价格。到店里试一试，统统满足了即可

二手车架加国轩高科黄金锂电，两千内能搞定，续航要求不高的话二手车换个铅酸电池一千以内

@Is0 同！我最后买下来只花了不到 1k

我买了小牛 mt, 宣传的 90km 续航实际只有 70~80 吧, 也够用了
马上 11 月新国标, 趁现在赶紧买
如果是 2000~3000, 那就考虑雅迪,爱玛,台铃, 绿源这些, 找差不多价位的旗舰款, 大差不差

买个你家附近最近的电动车品牌的，好维修

刚买了 1.5k 的电动自行车

之前的雅迪不错,电池不虚标,里程足, 缺点是科技功能不多.
九号电池虚标, 比较说能跑 90, 实际上也就六七十. 但是功能啥的比较智能.

九号的「一屁启动」是真的挺方便的，推荐考虑有类似「一屁启动」功能的电动车。

电动自行车，是国内禁摩的结果，国外这种车型是要考证的，普遍都是用的电助力自行车，国内是卡了个 bug ，最适合基本需求，2000-3000 ，就是雅迪立马之类的。有些人也会拿老的山地车改电助力，灰色地带能上路，当然成本也不低。

电动摩托车，是那些拿到摩托车驾照，骑燃油摩托车的平替产品，对车架动力减震续航都有要求。价格肯定不在 3000 元档，都是万元以上了。看测评，这类电摩，九号的续航更实在。

@FstarKing 可能打开这个「冬眠模式」开关会有帮助
https://imgur.com/a/ut2t8qf

人家都说价为是 2 千到 3 千，还推荐九号和小牛的是出于什么心理？难不成在 V 社，电车特斯拉、电脑是 Mac 、手机苹果、电瓶车是九号变成了四大金刚？

这个价位建议雅迪之类的，大概在一年前买了一辆雅迪冠能 T30 ，不记得是不是这个名字了，反正是冠能 T 后面接了数字，续航的话，我这个常年体重在 220-240 斤区间波动的超级大胖子，开 60 公里还不显示低电量提示，现在开了一年多续航没这么多了，价格当时没有任何补贴的情况下，要 3200 还是 3300 忘了，我也不怎么会砍价，要是我老婆一起去，应该还能再砍个 50 或者 100 ，除了正常的骑行以外，这款电瓶车提供手机 APP 链接，并且除了传统钥匙外，还可以通过 NFC 钥匙解锁和上锁，然后把车和手机成功连接后，就可以把 NFC 钥匙写入到你的手机或者是智能设备，比如我之前用 Apple Watch SE 2 的时候就把车钥匙写进去，出门就不带车钥匙了，后来换了小米手环 9 Pro ，就把车钥匙又写进到手环里了，除了充电外，我身上都不会佩戴电瓶车的钥匙，然后还有一种解锁方式就是手机和车进行蓝牙连接，当手机成功连接上了车的蓝牙后，在扶手上有个按钮，按一下就可以开锁，再按一下就落锁，对于没有 NFC 功能的手机或者设备的也可以用这个方法，还有其他的玩法我就没怎么研究过了，反正目前这些传统电瓶车厂商也在往智能化的道路方向发展，建议自己去试一试，别盲目听从网上的吹嘘，尤其是 V 友们啥都不说上来就一句九号或者小牛的这类不要轻信。

去你家附近实体电瓶车行，挑个二手+换个新电瓶就行了

买金箭，因为我在金箭当开发，自己骑的也是金箭

目前座驾是雅迪冠能 6 代 b60 ，很满意。（前碟刹有点异响，在可接受范围内）

@KOMA1NIUJUNSHENG 后续的新国标更好还是现在的好，说实话

3K 以内的九号就有啊，
叠加国补 A2z 40 只需要 2799 啊，JD PLUS 是 2399
一屁启动 无需实体钥匙
只需要携带手机或者 NFC 卡片，可以自己复制卡片

@FstarKing 出现过一次，几天没骑 没电了。去店里直接换了块新电池 哈哈

只是附近走走买买菜之类的, 一两千块钱的就行, 开坏了也不心疼, 开个三五年可以考虑再来一辆新的.

另外蓝牙启动的其实也不怎么耗电的, 比起行驶耗电来可以忽略不计, 去年女票也是非要带钥匙启动, 然后被我带着用了一段时间手机蓝牙解锁之后, 现在开出去也不带钥匙了.

当然是深远了，便宜、动力猛

二手+换电瓶

@wenkgin 现在说的电动车应该都是指的电动自行车，电摩大部分城市是不允许在市区跑的

可以先在闲鱼上看看本地有没有代上牌的，有的话可以在淘宝买，买了去上牌。
没有就老老实实在本地门店选一个电池大的，或者你觉得好看的。

smzdm 上有个爱玛的可以买。

小牛 f100

广东九号现在要么没车，要么价格贵的要命，都在新国标前吊高来卖

九号小牛极核不懂

考虑便宜小车的话，爱玛雅迪台铃之类的，哪个店近去哪买，反正他们都开一起的，甚至是同一个老板开的

pxx 等平台上面的外地发货的本地可能上不了牌照，未来没牌照抵不了国补的以旧换新不值当，
然后 pxx 等平台上面的本地提货的价格看着便宜，但都是小电瓶的，选大电瓶价格和直接去店里看一样的

我们这里因为有国补以旧换新能抵 1000+，车店老板自己狂收车，基本不会有二手车流出来让人买到了

@imnpc 好像只有上海这个价，深圳 3199 ，为什么不同区域价格差这么多

我买的台铃赤兔 EB ，感觉还不错，3299 加上直接的旧车国补，2799

我是年初本地绿源活动买了一辆，1900 块的绿源 zof ，看便宜买的，不考虑什么品牌舒适性、车子大小之类的。
官方标称电池 72v ，我上班来回 14 公里左右，纯上下班不去其他地方能跑 3 ～ 4 天，第四天只能骑很慢很慢了，这么算有效续航 50 公里以内，再多可能半路抛锚回不了家。

有 E 证的话直接买一个钻豹 X3 ，3.3K 左右，完爆所有同级别的车，是所有！

九号 vzmix ； 2200 续航 40km ，升级电池的花 2600 续航 80km 。蓝牙和 NFC 解锁。减震刹车一般。

6 月底在黄鱼上收了个附近老哥出的九号 F90 ，2300 ，可供参考
人家之前改好了后碟刹和控制器，不需要自己再改东西直接上手骑，极速 40+，就是电池烂完了满把续航只剩不到 40km

op 这个预算选车如果想要九号小牛就只能看二手/选 A 系车了，二手九号买的前提是一定要九号出行 APP 上把车和电池双过户（重中之重），如果是改过的车可能牌没法过户，但是不影响骑

如果 op 比较在意车的储物空间（比如座桶），建议先看铅酸车型，因为锂电车一般电池会把座桶占了，只能加装后箱/中箱

避雷小牛，其次是选择锂电池 24ah 以上的

@FstarKing 9 号有个冬眠模式就是关掉智能减少耗电的

你是要买电动自行车 还是 电摩，这是两种类型；买的话就买各个品牌的旗舰版车型，用料最扎实，比如我骑的是台铃的 苍穹；其次看预算，你这 2000~3000 买不了锂电池的九号小牛极核车，这种车大部分都得大几千；只能买个家用主流牌子的铅酸电池，铅酸电池 72V 充一次电 第一年大概能跑 100km ，第二年 70km ，第三年 60km....

买了 1w+的小牛“特供”绿牌电摩（锂电续航 100+、时速最快 80+、ABC 、TCS 、雷达）骑了一千多公里，建议买符合自己需求的不要买太贵的两轮电驴，贵了感觉不太值

就我这台 1w+的电驴有如下毛病：
蹭碟、
减震不舒适
刹前车刹时车轮抖和微微跳跃（原车刹车盘变形售后换了解决了但又增加了蹭碟问题）
组装工艺差、座桶压条上居然少上了颗螺丝
车身好几个地方异响
售后体验差、1w+的电驴跟 1 千多的电驴一样的体验
这些问题不是个例也不是只有一个车型的问题，网上一搜这些都是小牛“通病”，一个企业做了这么多年产品居然连最核心的基础功能都做不好、一味堆叠“智能”功能做出类的产品有点“粗枝大叶”感觉

对比我 2 年前 3100 买的新大洲本田 S07 我感觉更符合我的需求，性价比也更高：组装工艺更好、不蹭碟、不异响、减震居然比 1w+的电驴更舒适！！

@KOMA1NIUJUNSHENG 金箭到底有几个不同的集团么？我看擎 F60 和 F850 连官网都没写的

@shench 这个同价位有个金箭的 F850TS ，电自牌，除了 ABS 啥都给了

@mailworks 极九牛的用户很多都是改装车用户，他们买这车就是上牌和车架，最后全是自己在换件，如果不打算改车，这块你购买外卖小哥爱选的什么台铃苍穹，金箭，黑骑士，雅迪大圣之类的比较划算，电池自己走网上订个 7260 锂铁完事，大概是你这套的 1/2 价格以下

@objectgiga 这倒是，我当时主要是不想自己改装，特别是电池想要原厂安全点（这个电池好像质保 5 年）、配备 ABS （目前还没刹出 ABS 暂未体验出来）

@xz410236056 智能体验就是割韭菜，有点动手能力的，这些所谓智能功能都可以搞。厂商集成了下，就赚高溢价。

@cutecore 不用 2600 升级电池，这个价格买个车你说的续航、蓝牙、NFC 都有，还有双碟刹

@hccsoul326 电瓶车是啥高科技产品吗？有啥核心技术

@mailworks 其实磷酸铁锂电池差不多是成熟科技了，大牌的你去故意穿刺都不会多大问题，现在自制电驴用锂电池已经是路边摊都能干的事情了

@imnpc #46 价格好像还分区域，我这边要 3100

@Zpltiz #62 谢谢，已经在看二手车了

@objectgiga #67 就一个集团，F60 和 850 是广东工厂生产的。

@KOMA1NIUJUNSHENG #77 老哥，现在的出的锐速怎么样

@TANG11 #78 外形还不错，这个竟然还是带 4G 定位的