看了智界 s9 有感，现在车机系统这么卷真的有用吗

有没有用不知道，我星越看着很眼馋

讲真，把汽车搞成手机那样的迭代周期并不妥

那买比亚迪好了，一年 OTA 一次你就老实了

未来车机芯片肯定也会更新换代呀，完全不会出现机能跟不上的情况。

理想说是老车能升级车机芯片

对于消费者来说，能自由选择单车机、单 carplay 、或车机+carplay 才是最好的。
电子后视镜也一样，能选择是最好的。
现在这种卷车机，就是厂家的傲慢，完全是资本的选择，而不是为了用户好。

没有需求就创造需求

车机硬件? 电子后视镜?

问题不大, 说实话, 他的受众并不是会提出这些疑问的人

有没有可能这些其实是在为无人驾驶做铺垫

但话又说回来，“ota 导致硬件跟不上” 这种情况，只要厂家愿意，完全可以避免。
举个例子，几年之后实在不行，可以不给旧车型升级大版本，只升级修 bug 的小版本。

那就买 bba 呗，到手就是最终版本，没更新

有用，但是没那么大…
昨天刷帖子刷到个 现在有的车评人 连驾照都没有…

手机卷来卷去不最后卷到屏幕 摄像头,车机不卷卖不出去啊,那天卡顿了就是让用户自己去换车,这就是拿做手机的思路做汽车

因为别的不会，只能卷车机。

在能保证人员安全的前提下，车机怎么迭代都无所谓。手机 bug 最多用不了，车机 bug 说不定会死人的

理想的车机挺好用的，有 MindGPT ，语音对话基本能解决很多问题

只用 carplay ，车机啥样完全不在意……

电动车在海外受制裁，出不了海，国内需求端也并没有那么旺盛，接下来厂商会倒闭一大波，小厂商的车机会有停止服务的风险，所以还是买大厂的好。
从长期趋势来看，其实所有智能家电，都有迭代越来越快的趋势，小米的很多家电，包括台灯都经常更新，这对消费者来说是好事。

v2.0.5
修复了上一个版本系统操作过于流畅的 bug
电量低于 30%情况下，自动降低计算核心频率，保证续航
电量低于 5%情况下，关闭电子后视镜、冰箱、彩电，但 NFC 功能仍可用于公交、地铁刷卡

@x86 领车主表示买车 4 年从未收到过 OTA （卖车的时候宣传说有 OTA ）

@MYlyc 已经取消了，问过客服，现在就是装死的状态

一般来说，流媒体是单独处理画面的，如果和车机链接，那出故障率会增大。至少我用海康 M1 ，没出现过卡顿，掉帧的情况。

作为用了多年 carplay 的用户，我觉得 carplay 现在太鸡肋了。苹果已经多年没怎么升级 carplay ，好多功能已经落后了。BUG 还 TM 多了。例如，我带着蓝牙耳机。IOS16 升级后，接电话后音频不是会到车载音频，而是跑去我蓝牙耳机了。

carlife 和 carplay 对比下，UI 和操作上差了好多。

hicar 没用过，不好评价。

我用过理想的车机，真的流畅。不过我也担心再过几年后，现有 L 系车主是否会和 one 用户一样，好多功能不再更新了？

@x86 #3 比亚迪甚至可以一年 OTA 一次都不会有，卖的时候吹 OTA ，实际就固定版本了

carplay 都快被淘汰了
另外一些功能应该是独立的，车机只做显示器

软件定义汽车挺好呀

用一下你就知道了，回不去了

彩电，沙发，大冰箱，不行再弄个会议室，游泳池

人们消费水平日益上涨。汽车就像手机一样了，渐渐的大家觉得汽车已经不是大宗消费了。

你用的时候, 觉得这些功能爽吗? 如果爽, 就好好享受即可
性能的话, 现在 1200 元的手机都性能过剩了, 更别说性能需求低很多的车机系统了

卷总归受益的是消费者, 大部分人的担心, 可能是觉得自己的车子会被淘汰吧

@x86 之前被长城举报油箱想问题，byd 好像紧急 ota 偷偷启动发动机烧油

这些车企不好好调较底盘等基本的 忙着搞冰箱彩电大沙发。。。 拿做手机思维在造车。。

车机系统一般跟驾驶系统是分开的，不会共用资源，就不会影响行驶。

@echoZero 灯塔国都没你这么有钱

中国就没有老爷车文化，计划报废是写进法律里的，那企业咋么可能惯着你，直接依法办事。

就中国大陆商家那种急功近利、毫无底线风格，我是不会把一家老小的性命放在他们的产品上。

@cxe2v 当然大家 不包括我，毕竟我还是 carplay 的簇拥

@746970179 #29
1200 买平板都只能买到 8g 的，别说手机了，8g 开个 app 都要卡半天。

当前，新能源汽车行业正以迅猛的速度推出新车型，并持续通过 OTA 进行系统升级。然而，对于两三年前推出的产品，它们似乎逐渐被边缘化，鲜少获得进一步的 OTA 更新。这导致了一些功能，如高德地图的最新版本，其包含的车道级导航、红绿灯倒计时、前方急刹车预警、山路及国道对向来车预警等先进功能，用户往往需要等待主机厂的 OTA 更新才能体验。这种现状反映出一个潜在的问题：今天市场上的新产品，在未来两年内，也可能面临相同的境遇，即随着技术的快速迭代，它们也可能迅速变得过时。所以原生车机+车载互联拓展才是真正利好消费者的方式。

别问，问就是弯道超车，小康的底盘收割韭菜，赢麻了

问错地方了

现在搞得像早年的手机行业，你等卷完之后再看吧

触屏手机没有按键真的有用？
我怎么放到口袋里盲操？触屏被我按坏了怎么办？能耐摔？
诺基亚 yyds ！

@SkywalkerJi 红米 note12 turbo

安卓怎么个路线，新能源就是怎么个路线，改天直接 root ，自己 ota

话说以前车规级是比工业级更严谨的存在，现在都做成消费级了，感觉就是把互联网那套敏捷开发模式搬到汽车上来

用上就不觉得没用了，carplay 不能多点触控，看个导航就累死了
孩子上课，充电，空调，b 站，刷手机，不爽么？

@RSTAR 嗯 日本工匠精神还是

@Chad0000 要的产业，是经济，是国家策略，谁管你个人，自己保护好自己吧

@RSTAR 嗯 日本工匠精神还是
https://www.google.com/search?q=2024+%E4%B8%B0%E7%94%B0+%E9%80%A0%E5%81%87&sca_esv=9f5da9946f67b3cc&sca_upv=1&sxsrf=ADLYWILt03MmeJgAZKcOql7QR_3SHLEipw%3A1723083200178&ei=wCm0Zr_KCpykvr0PwO2e8AE&ved=0ahUKEwi_qsKQqeSHAxUckq8BHcC2Bx4Q4dUDCBA&uact=5&oq=2024+%E4%B8%B0%E7%94%B0+%E9%80%A0%E5%81%87&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiEjIwMjQg5Liw55SwIOmAoOWBhzIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIEMggQABiABBiiBDIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIESJ4cUMQCWIgbcAR4AJABApgBlQOgAeMRqgEJMC4xLjQuMi4xuAEDyAEA-AEBmAIJoALBCsICCxAAGIAEGLADGKIEwgILEAAYsAMYogQYiQXCAgQQIxgnwgIHEAAYgAQYDJgDAIgGAZAGBZIHCTQuMS4zLjAuMaAHvhI&sclient=gws-wiz-serp

@YienX #50
年份去掉，搞的我以为以就 2024 年才造假一样

汽车的主要功能是把乘客和车主安全的送到目的地, 其余的只是辅助. 深刻理解这句话

那个啥车都卖出去了，给你搞系统升级干啥？有钱赚么？参考下手机厂商的 OTA 吧，不出 bug 就养老。我觉得 OTA 应该花钱升级，几十到一百块 也可以，这样厂家才愿意搞开发。当然安全级别的升级就得免费。

@Leasing #48
@YienX #50
你俩有强迫症吗？我提日本了？我提丰田了？你俩在虚空打什么靶？
另外，请所有想拿丰田造假说事的先去看看具体细节，了解下什么叫“反向造假”、什么叫“高于国标规定”。
国内这帮被宣传洗脑的反日小将太 tm 令人作呕。

不卷车机卷啥呢。。。只有这些才能容易被消费者看见。

@RSTAR #54

"也可以考虑 SUV ，家用比轿车更实用。
比如偏公路 CRV ，偏越野 RAV4 。"

"凯美瑞"

"要稳定那就是日系+自吸，卡罗拉、飞度"

什么智界啊，不是享界吗？

@Duanye7X24 #49 戏来了

@RSTAR #54 哈哈哈哈别急，挺好笑的

@x86 哈哈，我都想卖了迪子换带 ADS 的车，只是卖不上钱了，这三年多似乎就有一次 OTA ，加了个换壁纸功能，移除了远程看监控功能。然后就被抛弃，终身免 OTA 了。

是代码就会有漏洞/有优化空间, 想必大家都是程序员这么简单的道理都不懂?

都 2024 年了，还 carplay 呢。

老古董，停下来等一等你的灵魂？

@YienX #56
@YienX #59
转移话题、翻帖子，你是小学生吗？
想反驳就拿出依据，这种无意义的回帖只会让人觉得你像个懦弱的阿 Q 。

汽车变成数码产品了，一年一换代。

@nyxsonsleep 啥呢，没见你多买几套房，多买几辆电车支持下啊，这是一个策略，你咋不支持呢？自己没想明白吧

兄弟，手机也一样也会卡的啊，并且还受其他资源影响，电子后视镜肯定是单独的来管理的。

车机和 carplay 全都要。
试过阿维塔的电子后视镜，体验还不算好，没必要选装。

以前车机好像大多都是 QNX 和 Android 双系统，你中间那块大屏幕叫多媒体大屏，基本上就是用来听听歌，看看导航，设一些配置，即使大屏幕完全不能用了，理论上也是不影响你开车的。 所以我理解你说的功能更新，大多数都只是对多媒体大屏进行更新。两个系统肯定是不能互相影响的。

不知道近几年的新能源车机是不是还是这个路子

《因为别的不会，只能卷车机》，经典 v 站言论，还是放下傲慢与偏见，了解一下再来发言吧

所以我选择传统车企的车，只要有 carplay 我就足够了

天天吹 carplay 你也知道车机多重要啊？

卖东西需要噱头，车上车机、座椅、内饰最显眼，要优先卷

果粉收收味吧，我还真看过保时捷 pk 保时泰（米车）的视频，就 carplay 那个流畅度，30fps 都不到，而且是单点，连地图缩放都不支持

一个劲的在那吹 ios 的流畅度，那个视频看的我直恶心

当年我觉得没数字键盘的手机就是垃圾

我一直觉得这些功能要慎重。功能本身是没有问题的，但是关键是持续服务。
而持续服务和车厂的命运强绑定。
但是现在厂太多了。过几年肯定少很多。所以选择厂商要谨慎

@Chad0000 你能详细讲讲为什么不妥吗？

@HancockXu #77 人命关天的东西正常都要经过大量严格测试，这些测试周期都很长。
先不说国内厂商是否有那个良知真的给你严格测试，就手机那种迭代速度，连基本的测试时间都不够。
一个连测试都没做完整的东西，你敢把命交给它吗？

卡掉帧只是未来的问题之一，目前看勤更新勤优化 明显 利大于弊

@euph 星越 L 经常踩油门加速的时候，多媒体声音跟着一起变大，这 bug 真奇怪。真怕有一天我调音量车子跟着加减速。

@pigf 做保养的时候会问你要不要升级车机，远程 ota 确实没收到过

用过同学去年买的奥迪 A4 连 carplay 试过，基本不能用，卡成 ppt ，渲染这个东西也是吃车机芯片的

@RSTAR 古墓派

@RSTAR #54 链接打开的第一眼就看到市值下跌，所以“反向造假”和“高于国标规定”就这？

@qipan0321 21 款带 BOSE 音响的？这个功能在车机里面能关

有没有一种可能，比同级别价格更低的情况下，车机还更好。这对消费者不应该是好事吗，有什么反对的

@Felldeadbird 前 carplay 用户，现理想用户，你说的确实是对的。carplay 只是一开始对比传统车机有优势，对比这些新势力的车机，还真没什么优势。而且 carplay 能做的事情很有限，基本仅限于导航音乐，其他的设置其实是和 carplay 分开的。想要做成这一点，其实目前只有有投屏的车机都能对接 carplay 吧。
最后再说新势力的车机，我觉得有一天不再更新，或者更新越来越少，我觉得基本上是一定的，一个是车机使用场景其实还是比较有限的，就那么些东西，如果说是智能驾驶相关，这个受硬件影响大。但即便如此，感觉也比 carplay 和传统车机好太多了

2024 年了还有人吹日系？周围人买新车就没一个人打算看一眼日系车

@HancockXu #77
汽车属于大宗商品，使用周期长，安全要求高。意味着极易被淘汰的设计是不允许的：十年前的手机拿到现在很难使用，而同样时长的汽车则完全没问题。

还有，这么多零件的机器，故意设计成易耗品也是极大的浪费，消费者有可能不买账。

@RandomJoke 理想 6.2OTA 的功能挺吸引我的。自由选定区域自动泊车+行车记录仪导出手机

@Mandy0 啊哈哈哈，这居然是 feature 不是 bug 。非 bose 版本的，晚点去车机看看，最近一次车机更新前还不这样的，可能是新加的功能，谢谢大佬。

@euph 非头部互联网厂商 传统车企，感觉车机做的都不咋地，甚至很烂。另外 你这车油耗怎么样？

大趋势你改变不了，所以要买能升级的，不止是车机，周边硬件也要能，接口尽量通用很重要

carplay 、carlife 、hicar 等这种，只要你的车机能投屏，都能做第三方，搞个盒子投屏过去，然后手机无线连上行了，因为他局限在了媒体，不控制车本身的什么东西。
电子后视镜这个我也觉得有点激进，但是计算在车上其实一般没什么问题，一般车控的芯片系统以及车机的芯片系统是分开的，车机就算司机了，基本的车控还是可以用的

@RSTAR #91 我也没看出来你的逻辑在哪里？

@itstudying 是享界，这对老车主好吧，比如 ads3.0,现在是享界才有，9 月份所有的问界都能用 ads3.0

@2324 #91 哈哈真的，这老哥就一直虚空当靶

传统油车用户，对车机需求只有能接蓝牙放音乐就行，偶尔导航就用手机，不太能理解那么多花哨的车机功能吸引人的点在哪儿

没有造车技术 只能搞些花里胡哨的骗骗粉丝 不然怎么做营销