上策换个好点学校吧，才 15 岁，大好年华、无限可能。

这种记工时、写日报的管理水平就一堆大坨！大部分公司不肯定花费钱请几个做事专业的管理者，整天搞虚无没用的线上管理流程，指望能自动化压缩所有管理成本，正一大傻 X 方向。

看结果是管理问题。

垃圾营销，早死早超度。

双休，单休起码要双倍起步才行。

公积金提取，转移社保，医保账户余额全用了。

这么看好，最好梭哈进去吧。。。好奇看看什么时间被掀桌子。

现在阶段电车优缺点明显，优点不限牌、免税、市区通勤体验很好；缺点补能、高速区间续航不太行，别看厂商宣传那动不动 700-1000 公里，实际长航 Model Y 顶着 120 也只能 400 公里左右，高速上开着超台卡罗拉都要想一下电耗。

驱动开发资深工程师能待遇是多少？

这种多高速场景，如果两边居住地方都没有自用家充，第一时间就是排除电车。推荐丰田 RAV4 2.5 混动。

日本冬天这么冻，还买电车, 还是二手标续 model 3...长续还可以考虑下。

只是学历贬值了，但不是读书无用呀。

东航，黑名单。

Ghost Autonomy 公司倒闭消息，市场对这种 L2++++++辅助根本没什么需求，风投现不看好了，这行业是什么水平？就技术 level 完全是就 L2 辅助, 闭环不了 L3, 目前硬件、软件上都不行。