二手车选购建议： Model3 还是森林人

如果一定要从这两个选项选，那就特斯拉，补贴力度确实大。斯巴鲁的燃费和内饰都还挺硬伤的。
更加正确一点的答案是，既然你预算已经来到 300 了，何不看下日系的ハイブリッド？

@Bokjan 只周末开，开的不多，不需要省油。

特斯拉的话最近懂车帝有做过一个续航充电评测可以看看，电车就电池比较重要了。
www.bilibili.com/video/BV1AyLkz7EQf

你开多几天就不会惦记着车机好不好用吧, 反正能导航能听歌就行

我是中登，建议第一辆选油车，哈哈哈哈哈

考虑性价比可以直接 Times car share ，每周末都租车开，算下来还没买车的一个月停车费贵。

另外 OP 有推荐的露营地吗？

21 款 model3 续航还能有 300km 吗

懂车帝 那个视频有说过，电池五年一个坎～ Model3 21 现在才准备过第一个坎。
对于旧能源来说，仅要保养得当这个坎就几乎不存在。
森林人 的流通量还是比较稳定的，有打算之后再转手的话，森林人还是比较省的

@Sh4wnny 开别人的车和开自己的车感觉还是不一样啊

听说二手特斯拉非常好，不过日本充电方便不？另外感觉森林人这个价格贵了呢。觉得第一辆车买便宜一些的，也不心疼。

这两个车都开过，露营的话选 Y 吧

日本 人还是中国人？

不需要省油，建议买油车，没有续航焦虑，喜欢露营买个外带 2-3 度的电池带上就行

你拿 model y 和森林人还能比一下。MODEL 3 和森林人完全是两个不同方向的需求。

@snitfk mode y 谁不爱啊但预算不够

@1stlulu 二手 Y 也不会比 3 贵太多的。

买二手标续特斯拉建议买 22 款及以后的。1.电池多了 5 度电，可以多跑几十公里，2.车机芯片是 AMD 的，比英特尔阿童木的性能强了好几倍，车机系统用起来不会卡顿。

人在日本还是森林人吧，比较方便

日本电车还是算了吧。
一是电费贵，也省不了多少钱。
二是充电太不方便了。你要增加露营次数，可不能只考虑家附近的充电桩。

正好这周借了个 21 款 model 3 体验一下，跑了 1500 公里，什么好开之类的优点就不说了，随便讲一下用的时候发现的问题：

1. 露营不建议特斯拉，没有外放电功能，除非自备一个直流放电机。外放电对于露营体验是非常非常巨大的

2. 充电慢，这个是最影响跑长途体验的，天气一热无论什么桩包括超充，只能跑到 30 多 kW ，20%到 80%充了快一个小时

3. 加上这两天南方非常非常热，可能是在快充时候散热器也需要给电池散热，导致充电时候空调不凉，吹出来的都是热风，充完电也要等上 10 分钟空调才会凉。充电时候只能在车外 40 度的气温下傻等了一小时，上车还要忍受真皮座椅铁板烧还有空调吹热风，体验极差。但是观察其他新能源车主充电时候也是在外面等的，不知道其他电车是不是也是有这种情况。印象里开的混动车充电时候是可以开空调睡一下的。

4. 同时第三方充电桩限功率，超充价格比混动烧油还贵，只能说老马确实会赚钱

5. 阿童木车机就不说了，连上蓝牙当个 mp4 就行。主要是连实景泊车辅助都没有，只有一圈线，跟开老油车一样，这个对新手确实很不友好

6. 免费的辅助驾驶确实感觉很好用，不会突然加速减速，但是只能沿当前车道行驶，变个道就退出了，变完还要手动启用，感觉很蠢

日本冬天这么冻，还买电车, 还是二手标续 model 3...长续还可以考虑下。

model3 建议 22 年及以后，车机换成 AMD Ryzen 芯片了

model3 一个是建议 22 年之后的, 另一个你查查你家附近的超充是不是 v3 及以上, v3 以下的话如果没有家充挺蛋疼的, 标续用的磷酸铁锂, 需要定期充到 100%来校正电量, v3 以下的超充速度有点慢, 等充满每个月等几次还是有点不舒服