参与试试 bHBucGNzQGdtYWlsLmNvbQ==

RAG 想做好不容易的，而且现在 deep reasearch 出来以后说明模型能力可能更重要一些。
微调大部分是算法的工作，AI 应用工程师一般不需要掌握微调的能力，比较火的 r1 这种模型微调几乎不现实，目前这两个方向前途都不明朗。

目前看前途不算明朗，个人恰好从后端转做大模型训练，说说我的经验。

首先是大模型相关的分两种，一种是搞模型训练、推理。这种对技术的要求是机器学习那一套技术栈。转的话如果内部没有机会，可能也没新公司要你，因为机器学习和算法工程属于技术鄙视链上层的，普通后端都卷不赢想卷赢一个学历为王的岗位几乎不太可能。。。

另一个就是利用大模型解决业务问题的，这种其实都还算是探索阶段。核心技术还是原来那一套，只要能用大模型就行，比如题主说的 Agent 开发。这种可能更适合普通后端。但是这里需要注意的是这种岗位本质上还是后端，没啥核心区别，这种场景需要你对大模型的了解和你对某新一个类库的要求几乎一样，没那么难的，你还是和相同的人卷。

综上，可能都不算太友好。。。

好评，收藏了。

一年一百多点，冲个会员也没啥吧...

电动车，雅迪！！！

这东西都没啥干货，全是广告

试试怎么样 bHBucGNzQGdtYWlsLmNvbQ==

说两句关于油耗的问题，油耗高低还要你的驾驶频率，一年一桶油，油耗再高又能花出多少个钱。非运营车辆如果过分考虑油耗其实本末倒置了，还是多考虑考虑综合体验吧，空间、静谧性、动力都比这个重要吧。

@perbugwei 白的就这样，手汗大的人一定买黑的。。。

全家身体健康，换房，换车，攒 200 个

高速没有行人，没有急转弯，而且很多弯道都会有一定坡度，说实话都不需要动方向盘就能完成转弯，不确定因素非常少,按照现在的技术，任何一个敢说 L2 级别的车放心大胆的交给车开就行，以前开车 500km 右脚非常疼，现在只有困...
如果自己开的话，记住顶着限速开，新手对距离和速度的把握不足，最不容易处理的情况就是在一堆慢车的情况下变道，尽快超过去，不要跟着车团走，身边没车的情况下出啥问题都好解决。

想写就写，没写的可以写，这些不是重点，除非你随手写了个 git ？