PIECEx

我也是在上海，虽然我老家有车开，但是我俩人在上海确实一直没车开，我离公司近上下班都是打车的。
也是纠结好几年了，2023 年的时候试驾了一次 model3 非常上头，可惜改款后没了拨杆就放弃了，一直是近期才定了车。
如果买一辆车要开 10 年的话，其实人生没有几个十年，你一辈子也就开个 5 辆车就结束了。

@Tink 试驾车 3 没有带拨杆的 都是 10 月之前的旧款 确定没有 crbs 。而 y 也是几个月前的试驾车，确定有 crbs 。确定不一样的。
@jonty 的确如此 刹车脚感 ibooster 更好 但是 DPB 也只是硬了点 后期可 OTA 的 而 ibooster 基本没法 OTA 。但是 DPB 刹车距离更短啊 刹车性能更好

@514146235 对的 搜到一句话：小圆柱就是一挂鞭炮，大方块就是一个炸药包，这个比喻形象具体深刻。
所以我觉得林志颖的那个事情起码证明了这句话，会增加一些逃生时间。

@felixcode 这倒是 但是动力分配的前提 不应该是轮胎有抓地力吗？不过四个轮子同时打滑概率本来就很低 一般都是其中一些突然打滑 这样说的话四驱安全性是高一些的

吾之蜜糖彼之砒霜 就跟房地产一样 有些东西是互斥对立的 利好一方的同时对另一方来说是有害的
电车 cltc 是利好企业的 不是利好消费者的
这方面美国的 EPA 才是王道 这个没得洗
因为多数底层韭菜是不太懂的 看到 cltc 的里程后 会增大选择电车的概率

1.su7 你愿意等大半年么？
2.su7 配置落后了，即使你等得起也不建议现在买；
3.model3 肯定更好开，因为更轻更小；
4.可以看看 007GT 和 P7 新款；

屏幕的观感是会骗人的！比如安卓手机爱玩的高饱和度+调色到人眼喜欢的颜色
代价就是严重偏色失真
当然用料 背光模组 漏光 寿命也都有取舍
不过有一点好的是：国产的屏幕原料+背光模组这两个成本大头 确实便宜不少了 也是对普通消费者非常友好的事情