美收抵免止 家五大市走向

美市未走向，但前景也非一片光明。著邦 7,500 美元清收抵免在 9 月 30 日正式束，迎新的挑整期。者仁杰／

美市未走向，但前景也非一片光明。著邦 7,500 美元清收抵免在 9 月 30 日正式束，迎新的挑整期。

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著邦 7,500 美元清收抵免在 9 月 30 日正式束，迎新的挑整期。（／123RF）[/caption]

短期需求恐急跌 期仍法阻

家普遍，第三季因家搭收抵免末班，需求出爆式增，但之而的是「宿醉效」。彭博新能源（BNEF）指出，2025 年第三季量成三成，但第四季恐年 24%。通用汽（GM）雅各布森也警告，10 月、11 月需求可能「急遽下降」，市入一段波重新校期。

助束放步 力明

看，美售仍逐步，但增速低於拜登期的政策。AutoForecast Solutions 副裁菲拉尼，2030 年美市率 12.8%，高於 2024 年的 8%，著低於先前估。BNEF 2030 年比原先的 37% 下修至 19%。分析指出，著除加州定售豁免、取消造商未燃油目的款，在推化上的力明，未更多依靠市需求自律。

技步 成本逐步下降

管政策支退，但技演仍是普及的最大推手。Mercedes-Benz BMW 已宣布航超 400 英里、支援超高速充的新世代款；充基施也持。哈佛大 Salata 永研究院的布克伯格指出，「消者意，前提是不需要牲燃油的便利。」著池格持下降，家期最比汽油更便宜，性成期力。

短期平 效由促取代

然收抵免束，但格不立即升。根 J.D. Power，格今年夏季已短低於燃油。分析，未月以大量存由，持推出促方案。Hyundai 甚至宣布 2026 年式 Ioniq 5 降高 9,800 美元，反映商正用惠住市需求。

型恐遭裁撤 市入整合期

著力政策放，部分已品。Acura 停止售 ZDX、Nissan 取消 Ariya 款、Mercedes-Benz 停 EQ 系列在美售，GM Ram 也原本的能回燃油。家，未四年市出供需重新平衡，低成或定位模糊的型消失。不，界仍，期而言必在市中站步，因「市一旦建立，就持影未力」。

源：insideevs

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