2025-10-15 17:57:38　新源 : 新
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交通先的「台中爵士音」

(志中特稿) 在台大城市相文活的下，交通管理策略往往已活成。台中市於2025年10月17至26日十天「台中爵士音」，吸引逾十人潮入台中市民。面如此盛事，台中市交通局昭甫呼民「多加利用大交通工具」同，的呼，反映了台城市在大型活，首先面的核心挑：如何在有限的都市空中，平衡活魅力交通承能力。不是台中市的，更是所有打造成「文化城市」品牌的台都，都必正的性。

吊的是，即使在永、色的代，台民私人具的依程度依然居高不下。根交通部，台的密度期位全球居前列，平均每千人有超六百三百汽。的交通文化非一朝一夕形成，而是近年都市、政策生活型互作用的果。交通具被代化人自由的，政府也穿透扶植政策，汽造蓬勃展。於是台形成了一特的「王」象，在洲四小中相罕。此，同快速都市化的新加坡香港，因土地源更加稀缺，早在今年就突破了高牌照完善的大系，成功阻了私人具的增。

是正常，但非永不。台大城市近年都在努力推「行改」，封度依私人具的。台中市的「台中爵士音」交通策略，然而努力的具行。跨越整合高、台、捷台中市公的乘，台中市交通局明：即使在缺疲於如台北普遍密集的捷系的情下，仍然可以穿透“公先”策略，足大模活的需求。策略的核心，在於公「次等」提升「先」，跨越加密班次、置、提供票惠等措施，大的便利性舒度接近甚至超越私人交通具。

最明的例子莫於自洲城市的。也、莫斯科等城市在大型音或育事，往往施「活域管制」，制要求者使用大交通工具或自行。做法在青少年引了烈的民怨，但年後，民逐，甚至是理所然的安排。其中，些城市提供了真正便捷的替代方案：市任何角落出，每三十分交叉大交通活，而且班次密集到乎不需要查刻表。曼哈下城目前的公系然足步，但在班次密度、路覆率率方面，少了相的改造空。

交通先的「台中爵士音」

在此背景下，台中市交通局面的挑，不是如何在十天活期疏人潮，更是如何利用本次活，立民大的信心。角度看，「台中爵士音」不是台中市的文化盛事，更是一「交通」。如果民在活期到便捷、舒的大服出，就可能在日常生活中也增加使用望；反之，若出重、或乘不便的情，就化「是方便比」的印像等。因此，台中市交通局宣布的「加密班次」、「上」…等措施，其是台中市的期交通型路。

重在於如何打破民私人交通用具的道路依。行研究指出，人的交通往往受到「」「便利性知」的重影。即使查大上交通行更省省，但如果民已，就很改模式。要打破性，需要“造”刻”，刻民在特定行下主大，首先其。大型活正是的：停位一位求、交通控制致行大增，民自然考其他。如果此大能力良好，得改期提供模式的。

看，成功的活交通管理往往包含三要素：便利的接系、亮的指引，以及的私人送控制。台中市次的策略基本上涵了前面，但在第三上似乎有加。交通局只需「召」以避免，避免施於更硬的管制措施，例如域活停大幅提高、或置「低排放」限制入。路固然不易引反，效果可能有限。但竟，於的民，只要有停的可能性，就向前往。

另一值得注的是「最後一哩路」的。即使台民利利用大到目的地街，但是公站或捷站到活的距，仍可能影整。台中市民然有公路，但部分路的距於家眷或行不便的民，可能步行距可能成障。因此，台中市交通局置的「程用上」野就很重要，提供了一完全依私人具完全使用大之的折衷方案。

要出一一法是容易的，但如果有的，「活交通管理的成，取於替代方案的道德」恐怕是最接近一法的法。政府如何召、宣或管制，大交通的便利性法真正超越私人交通工具，台民就不改不是道德，而是理性的果。台中市交通局在本次活中投入的源，包括加密班次、延、置服…等，都是在提升「替代方案品」。些措施的效果如何，在「台中爵士音」十天活期接受格的。

要建立真正以大交通主的城市系，要建立真正以大交通主的城市交通系，不能只靠召和宣，而需要有、有策略地定期，然後逐步施，而且要承的。而台中市政府近年推台中捷、延伸…等重大建，正是期思的。但基建需要年甚至是年才能完成在此之前，如何透公系的化、乘界面的改善、以及智慧交通科技的用，提升大的力，就成之急。「台中爵士音」提供了一得的，台中市交通局能在短各新做法，累，未的常化形成基。

最，城市交通的改造不只是技，更是文化。民普遍「文明面子」、「公搭是不得已的」…，再完善的交通系也以效用。因此，像「台中爵士音」的音文化活，其也承著改大交通文化的使命。台民，大前往「台中爵士音」，省下的不是遇到停位的麻，能在上其他迷交流、感受刻，大就不再只是“分娩”，而成“活”的一部分。文化面的，或比任何硬建更。

交通先的「台中爵士音」