711 PS、1,445元起、史上最悍量911，跑界卓越全能手：保捷911 Turbo S！
保捷於德慕尼黑IAA展表911系列款：新增力系合T-Hybrid技，使全新911 Turbo S成有史以最悍的量911。款具711 PS(523 kW)力出的跑搭全四，卓越性能高度特性、途行舒性及日常用性完美合。
- 有史以最悍的量911，力系出高711 PS（523 kW）
- 新T-Hybrid力系，搭子增引擎
- 0到100km/h加速需2.5秒
- 柏林北道圈速比前代型快上14秒
- 完美合性能、途行舒性、特性日常用性
- 全新保捷 911 Turbo S建售：911 Turbo S 1,445元起/911 Turbo S Cabriolet 1,521元起
跑界的卓越全能手：保捷911 Turbo S
新T-Hybrid系
全新的高性能力系，可出高711 PS（523 kW）的效力，全新911 Turbo S成有史以最悍的量911。其最大扭力高800牛米，可在2,300至6,000 rpm的速持出。力曲的峰值常，在6,500至7,000的曲速之，均能出完整的711 PS力。款搭新的量化T-Hybrid技400伏特系，使其力前代型提升61 PS。T-Hybrid力系首次於2024年用在911 Carrera GTS上，但配合全新911 Turbo S的性能，此技已著化。GTS的T-Hybrid系整合了一的子增引擎（eTurbo），而全新911 Turbo S使用了eTurbo。
是足款型需求而。eTurbo不著提升了性能，也更化力系的反速度。巧的高池容量1.9 kWh，911 Carrera GTS所使用的池相同。八速PDK速箱整合，力至全四，保捷循管理系 (PTM)。相於前代型，911 Turbo S Coupé的0-100 km/h加速短0.2秒，需2.5秒。加速至200 km/h需8.4秒，提升了0.5秒。全新911 Turbo S的速可322 km/h。
柏林北道圈速快上14秒
管增加了性能混合力系的零件，全新911 Turbo S的重比前代型增加85公斤。在所有相的域，其性能提升已完全重增幅。其在柏林北道的圈成，便是最佳明。在2024年秋季行的最中，一部度的911 Turbo S在公人督下，跑出7分03秒92的卓越成，比前代型快上14秒。全新911 Turbo S下官方圈速的保捷品牌大使Jrg Bergmeister表示：「人不感受到重量的增加。相反地，部得更活、抓地力更，在道上所有相路段都比前代型快上多。」
全新911 Turbo S的高性能力系，可出高711 PS（523 kW）的效力，全新911 Turbo S成有史以最悍的量911。
煞胎性能更化
配合款911型令人的性能，保捷工程全面性地化周配件。全新一代911 Turbo S所使用的胎，在持地表的同，也著提升乾地操控性。相於前代型，款跑的後胎加了10mm，尺寸325/30 ZR 21。前代型相同，前配255/35 ZR 20的胎。配的保捷陶瓷合煞系（PCCB）用全新煞片，可承受巨大的荷，不提升煞性能，更化踏板回感。工程後的煞碟直390mm增加到410mm。前使用直420mm的煞碟。款全新911 Turbo S有保捷在型上安的最大PCCB煞系。
智慧型主式空力
全新911 Turbo S的冷效率，皆透新的空力概念一步化。主式、垂直排列的冷口主式前下流板，搭配源自前代型的可前流唇和可伸展、斜式後尾翼，共同成一高效的整合式系。冷流能最佳地流向煞散器。
根不同的，智慧型主式空力系少身抬升力，或是在收起降低阻力。在所有主式空力元件均於最高效的位置，911 Turbo S Coupé的阻前代型降低了10%。此外，主式空力能改善此款的地煞表：在地模式下，前下流板自合，以防止多水花到前煞碟，而改善煞表。
底提升活性定性
藉由Ｔ-Hybrid性能混合力系的高池系，保捷工程子液式保捷底控制系（ehPDCC）列全新911 Turbo S的配。系能少方向的，在入出大幅提升活性。其透交叉的主式防作，根藉由油液流量生力，藉此提供支力以持平衡。管力大，使得此款跑更具可性且易於，同提升乘舒性。款911系的型因此在乘舒性、定性活性上得全面提升。到最佳的日常用性，此子液式PDCC可配前抬升系，由於整合於400伏特系中，其反速度於前代型。
全新配的排系，其後消音器排尾管皆用合金成。此型校的浪，突911 Turbo S的旗型地位，同也有效6.8公斤之重。911 Turbo S更具情感的浪，自於部的升。3.6升水平引擎以不的火正作，引擎浪增添更多率，而生更厚、更利的。
全新 911 Turbo S合金排系的尾管搭配尾上方的珠光，彰911 Turbo S在系中的先地位。
家外配
全新911 Turbo S入保捷跨系的Turbo策略。多比明的部件，皆用於Turbo型的「Turbonite」（黑）色，包括尾的保捷徽「Turbo S」字。此外，尾隔窗的嵌，此型更加不同。Turbo S的圈系列亦提供全新的黑色烤漆及中央一定。
全新911 Turbo S入保捷跨系的Turbo策略。多比明的部件，皆用於Turbo型的「Turbonite」（黑）色，彰其不凡身份。如同Turbo型的典特徵，行911系中的全新型，其距皆明比Carrera型更，後也有口。重新的尾下，其眼的通口一步身度。合金排系的尾管用Turbo典重新的，搭配尾上方的珠光，共同彰911 Turbo S在系中的先地位。此外，也可配有特殊的形合金排尾管。整而言，其特外清楚凸Turbo S 在911系中的特定位。
同以黑色。此色可於板、方向、板中控台、、跑套件底色板。保捷也安全和中控台上多按此色。此外，首次色面碳板套件 （Neodyme），篷用 Race-Tex 材包覆，入套件。
全新 911 Turbo S同以黑色。此色可於板、方向、板中控台、、跑套件底色板。911 Turbo S Coupé型配座定，亦可依需求免配後座系。Cabriolet型持2+2座椅的定。保捷黑高解析度 LED 矩式系列全新911 Turbo S的配。其新的照明功能，可著提升夜的安全性。此外，跑套件、校的保捷主式整系 （PASM)、及保捷底控制系（PDCC）的子液抑制合金排系，也皆配。在部分，型配含套件的前座十八向整跑升座椅和座椅枕「turbo S」字。椅面板上的，重新了第一代911 Turbo 930的特色。 款Coupé型亦可配源自911 GT3的量化折式桶型座椅。
多化的配
Porsche Exclusive Manufaktur提供更富的客化。除了超100保捷色（Paint-to-Sample）身色外，外配包括：911 Turbo Exclusive Design 圈含碳翼片施以色烤漆 （Neodyme）、量化碳 （Carbon）、Exclusive Design 尾，以及後孔板施以碳 (Carbon)。此外，主可首次量化碳雨刷臂，其重量比部件了50%。能透比色、人化印、座椅整面板及板用真皮包覆，搭配，以及人化烤漆的匙等，一步提升感。
全新911 Turbo S首次色面碳板套件 （Neodyme），一步提升感。
腕上的911 Turbo S
Porsche Design Timepieces Configurator提供客化您「腕上跑」，可完美呼911 Turbo S的每。全新的黑色搭配黑色的元素，反映出的密。除了黑色外，外圈也可所有外色（包括客化色）。金用黑色碳化。用保捷原皮革成，透印上「Turbo S」字，是一大亮。腕搭COSC具返功能的Porsche Design WERK 01.200芯。可的自，呼多911 Turbo S圈，用Turbo 黑色保捷盾型徽。底可行客化雷射雕刻。款Chronograph 911 Turbo S腕，在保捷位於瑞士格的造，以方式手工打造。
全新911 Turbo S Cabriolet型提供2+2座椅的定，供迷。
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