
▲文勘查道1,增南接道接五高架。(/桃市政府提供)
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一甲可行性研究於103年由行政院核定,455元,正行段工程部。包括立法委清、、交通部次王材、桃市林俐玲、市府交通局高邦基、山仁均一同出席勘。
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此外,交通部一甲置大坑
英 方法
系交流道,也研估共方式,道一五高架,此需一甲的大坑至竹、竹段路定,而於大坑居民期盼置易道小拆面,居民可以享受交流道的便利,市府工局,於工程技、徵收原上,朝此方向行,也工局能充分取居民正反意慎估定。
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文勘查道1,增南接道接五高架。(/桃市政府提供)
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另外,此位於桃油西,周有多中小企,也研置易道,大坑居民可使用,提升地方企使用交流道方便。第二、部分保隧道影地生,工局保通,充分明隧道工程於境影程度。
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文明,一甲原住宅稠密地,後少住宅拆,改走山以隧道施做。目前一甲大坑至竹、竹段,地方存在意,包括:第一、大坑系交流道近里民,道一五高架工程已徵收一次,一甲置系交流道,要再徵收土地,其土地徵收得居民同意。
1221今日
桃市文16日前往山大坑路及南上路口,勘查「道1增南接道接五高架案」表示,交通部道新建工程局估合,一甲,於道1建接道接五高架,桃市民有能由南交流道上道1,再接使用五高架道,少桃至台北行。
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