就在天前，印度航空生重大空安意外，一架787客在起後不就，人重燃波音品的，自737 MAX在多年前因MCAS系，致起重大失事後，後2024年又生逃生被吹走的意外，多象示波音部有品管，不但商造成重大影，其行也在2024年黯然下台。
天生航班釜山在降落跑道，的低，航不得不出次道歉信，且重申要求人落SOP，但是的明也引起外界疑：去是否有遵守SOP？同，星宇航空K董在者上，到去年也曾生未按SOP操作些，最後公司直接退正副，照星宇航空安0容忍政策，我也可以看航此次事件的後展？或能更清楚地看家公司在安管理上的度差！
波音的品管到航成安，照空巴或是、星宇航空，我可以看到完全不一的果。星宇航空K董是他只空巴的原因，正是看中其在安全性上的定表。至於更是名列全球Top 10最安全的航空公司，成台航之光，些成就都不是一蹴可或某位行就可以做到，背後是企文化深植所生的深影。2024年日本航空JL也演了一安教科，成功在20分疏散所有乘客，避免重大的人害，完全是靠人平的素，想，如果同的情生在缺乏似文化的航空公司，其果又是如何？
文化不影公司的力，也因企形象差而有不同的利表。例，波音因安事件，致招回成本下滑，自2022到2024年波音公司持深陷，在2024年下118美元破的，反空巴年持利，2024年利42元比前一年增12%。再照航航空，2023年航利68，利216，2024年航利144，利290，很明航空在效上持先航。所以到底是甚影一家企的力？人招募、、架、品研、定到客服，我最根本核心自文化，航空的例子可以清楚看出中差。
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