「元」艇
代040型，情不，已下水，安AIP系。AIP系就是不依空的推系，技可以把艇水下航力增加3到5倍。是法得阿戈斯塔90B型艇的AIP技。
性能
排水量：3,000（水下）。
最大深：300米。
子系：：DSUV62A被拖曳，甚低。
ARUR、ARUD子察和警系。
火控系：DLA2A武器控制系。
雷：姆公司的DRUA33搜索雷，I波段。
武器系：6具533毫米雷射管，共可20枚雷。可射C-801/C-802反。
力：柴油-力推。
（：【博】前「-35是肋？」曾中非俄斯阿莫艇而是俄中合作案！中家主席近平2013年3月俄普丁定的，美海作部副部福格森2013-11-14登上海333元艇，就了中已有AIP艇。
中的AIP正是俄中合作之，而中看中的是阿莫之音系，但AIP≠音，不然像上子在，傻傻分不清AIP有三：德西子公司的212A艇之燃料池在工作在工作不出任何噪不出任何噪，瑞典的斯特林、俄斯的式循柴油均存在活塞做工作，都出大量噪。式循柴油有有要排出艇外，因此只能在的深度行（大深度下大，排出困），而排出也暴露艇位置。
啥：假如元用了AIP技那就搞笑了。柴油的基洛艇在世界都有海底黑洞之。元用AIP技反而噪音大，不是自相矛盾？艇不取任何降噪措施，主要都是降低推系出的音。
中方首次已AIP艇 或在研更新型2013-11-19 世界新
美海高官我AIP艇052C056新
中海波2013-11-14 （特者琚振）今天上午，海司令支前海中在波了正在我行正式的美海作部副部福格森海上一行，就方共同注的行了坦深入的交流。
333AIP艇
在福格森本次中最引人注目的就是333型AIP艇了，因是中方首次正式承已掌握AIP艇技。
AIP是不依空推技（air-independent propulsion）的。常艇在航以池推，一旦池耗能需艇上浮至水面附近，以柴油池充。常艇的航主要受此限制，生存力和力也都大受影。AIP技的出，堪常艇技的性革命。目前，德、法、瑞典、日本、等要自行，要外引了AIP技。
333的同型艇被北元艇。美等很早就猜中已研成功在元艇上用了AIP技。一推在於中海官方中得到了。
，元艇的降噪水很好，已到在上置一元硬而不倒的程度。，元艇上用的新一代探具距和自跟攻能力，可以作全程的集中指和多武器的合控制。型艇甚至能同射枚雷，艇命中目。
俄斯媒，目前中俄正在商合作研俄斯拉改型常艇。另有分析人士推，根以往判，中如此自信地公AIP艇的背後，或明中已在研新一代常艇。
回
方真是坦相和美交朋友，怕打仗怕的老婆的景都人家看。
中美互相看的，否就是胸大了。
密的就不人看的 如果不看些的就有人喊不透明的
也不知道那些我拉看上了AIP，下不知道怎了
http://mil.news.sina.com.cn/2013-11-19/1458750279.html
俄媒《》站2013-7-6中方俄艇趣 只想要某些元件
阿莫艇
正在往中的基洛艇
俄媒，巴拉夫，中在有自己的艇，艇不感趣。因此，判的容很可能是就艇某些元件的技展性合作。此前有媒，俄斯中合作生四艘阿莫柴艇。巴拉夫表示，目前合作生阿莫艇的量尚早。
，目前俄斯海了首艘拉柴艇彼德堡，它上是一品，在其和指系都了。
回
中艇的子、通、水、力（包括AIP）都於俄斯，只是技（特是混合）和武器略差，所以搞合，取其精去其糟粕。
，中需要的是艇音技和部分。
AIP於俄斯？是你不懂是我不懂？那呢？
合研懂不懂？你咋不去毛子自己AIP都搞不好？要找中忙？
我的造船能力早已，甚至有些方面超你。元件是一好事，而且又不用整待我得重新改，更麻。
音技中前些年已解，但俄斯在艇和材料等方面於中。
艇和材料中不比俄人落後，就是音技不行，即使最新艇也比西方的噪音近十分，西方都是，而俄斯是，不符合艇展潮流了。所以最缺的是音技和部分水下。方面技了，中艇就能世界尖了！
俄斯在都在使用技了（：少如阿莫艇才用，至於/之劣 【博】：艇力/排/航 094巨浪2之），中新艇是瞄美的技。另外我中於俄斯，是在技方面中不比俄人落後。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-07-08/1012730704.html
家潮：析和的酸葡萄 中俄合研先艇若干
加拿大《和防》8月刊(提前出版)道，俄斯局的高官透露阿穆/拉艇出口中的若干，中俄目前只是了一初步的意向性，俄在阿穆/拉艇的基上用中的若干技，包括AIP技，。
但有很多系，包括尖端的、子作系、技，是俄的最高密，不出口中，因此合同署予中的技是有限的。所以，中俄共同研的下一代先常水艇(ANGSS)拉有重大，非拉出口中。文章因此援引俄防工人士的揣，中的元常艇就是基洛636型艇的翻版，俄斯可能此不，因此作妥，在提供基洛636的零部件的件下，中或不得不拉艇。然，和是在故意歪曲事，中俄共同研的下一代先常水艇(ANGSS)的重要意。
上，依俄斯局的高官的法，俄共同研的下一代先常水艇(ANGSS)是俄普京的政治定。中引的是俄先的艇降噪、深技，中不需要其他的俄技包括、子作系、技，中有自己的尖端、子作系、技，是解放的最高密，不出口俄；俄引的是中的先斯特林技。此前俄拉艇的燃料池AIP期以遭失，一愁莫展。俄通中俄合研下一代先常水艇(ANGSS)，取中成熟的先斯特林技。
中把自己研的，具有完全知的先斯特林技俄；俄把先的艇降噪、深技中。一次合作研，中俄方的到底占多大比例尚在磋商之中，有各占50%之。本是互惠互利的一件好事。但是，到了和下就了味，成了一酸葡萄，和主，名平可夫，本名毅，又妒忌，又激，又恨。所以，出的，四六不靠，成其又一篇世人笑的言代表作。
俄什要把先的艇降噪、深技中？是由於俄局主打的拉艇，在研AIP技程中遇到了重技瓶，遭到了失。同，其所推的AIP段的先拉艇乏人津。其客印度更表拒引。而中研的常力艇也遇到了艇降噪、深技障，另外也考海、北海水的因素，因此需要一中小型水艇。中引拉艇降噪、深技，有限采俄部分技成俄有利的合作。然，中俄的先斯特林技也是有件的，那就是基於知，俄可以自用，但不能把中的技再出口越南等其他家。除此以外，俄的拉艇能否6雷射管都能同射俱部-S系列也是中方之一，考俄局的真功夫。
http://big5.3mt.com.cn/g2b.aspx/ido.3mt.com.cn/Article/201308/show3153052c30p1.html
外媒中俄改阿莫艇 整合中AIP技2013-4-23 新
加拿大《和防》月刊5月(提前出版)文，很多消息其所指的是阿莫艇，但是名事工界最高人士表示：是不完全的法，方初步以阿莫艇基，但是很多部和按照中的要求改，因此已是中版的下一代先艇。
何中海重新回到俄制艇代？文章，在得了8艘基洛636/877型艇之後，中海十年大建造了7艘元艇。此，俄事工界高透露了若干：中一直希望把他自己研的不依空推系(AIP)整合到俄制艇上，上只是立足于阿莫艇的成技，再行合研究、，整合中自己生的AIP和其他技。
文章，-35和阿莫艇出口中的，上是一子，有重大的政治意。它同也另外一角度表明中自己生的元艇在下深度、航等方面不能令中海意。
名工最高人士：大年前始，中技人一直同我的艇接，希望解更多有阿莫艇的下性能和AIP的，我因此推中自己生的艇有可能在下深度方面遇到障，然意味著其更加容易被探到。因此我提出了合研，他此表示同意，署了。
那，又是何阿莫而不是基洛？文章，中有可能希望在基洛、元等重型常艇之外，再研一1700的中型艇，施不同的任分配。目前一艘拉(出口型阿莫)艇正在俄斯海中行。
文章，阿莫艇一直是俄希望重的艇，但技上不成熟令海望洋，置了首批3艘的。－35的似的是，定(意向定)的署，不能最保阿莫艇出口中的100%地得到保障，依然存在。
，阿莫艇的呐包括舷呐和低拖曳列呐。指控制系是一化的，有6彩色多功能示台，其中是的。艇有其他艇和水面施料交的功能。武器包括端、中程雷、俱部-S系列反，其中3M－54E型反的射程到220公里，用中段音速、末段超音速攻方式。
文章指出，型艇的反火箭97ER1，射管中射升空後，火箭助推器火，行到艇海域，然後再放雷，射程40公里，一作想通常不被北家接受。此外，艇使用的蓄池分，每126，比出售中的早期型基洛877型艇使用的池要先很多。
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-23/1101722657.html
中俄阿莫艇元降低噪音2013-4-8 新浪事
俄斯事工合站2013-4-4，中正在就四艘“阿莫”艇俄斯行判。消息人士透露，其中的艘艇在俄境建造，其艘由中方企根俄方提供的技生。中之所以有意向俄斯新型的677E型“阿莫”柴艇，完全是了取相的技，而非艇本身。有家指出：管中的互媒宣元艇在不得到改，但事上，中艇的噪音水仍法到北的。那，阿莫和元底有何差？中阿莫艇能得哪些先技？得“阿莫”艇的技中生哪些影呢？
元有何缺？
041型元艇是中最新最先的常力艇，艇排水量在3000多，其指台融入了基洛艇的理念。料示，艇使用了水滴型和先的化AIP系，其研之短、要求之高、使用的新技之多，都超了第二代039型宋艇。元艇自之初，就已站到了世界先常艇的水平上，也宣告中自此有了造世界先水常艇的能力。
元由於上型上的大突破，使其在水下快速性、性、蔽性都得到很大程度的提高。尤其其形性能已世界先常艇的型於同一水平上，是中艇人通多年努力得的成果，意重大。著“元”艇的批量，中常艇部入AIP代，人民海艇部力的提升，在周海域乃至整太地的力，都起到重大而的正面影。
但是，美《防新》刊站，中宋和元柴推系存在缺，那就是在境下基本上是止的，法活移船行截它得等自己送上才能攻。同，中艇造技在消音降低水特色方面，中做的技手段理是十分欠缺的。中艇不能做到在200米中等深度的音。而用AIP技之後，中艇也需要加更好的消音段，才能具真正的音能力。而且，信中最新的柴艇缺少先的武器控制系、非穿透性桅杆等，因而作性能有限。
此外，有言，中最新041型元AIP艇的整作能力比起俄制基洛、在要的阿莫艇，在技上有多少落後。但是西方家已掌握了元AIP艇的呐特徵，此分析艇仍然有中艇共有的通病偏高。
而且，元艇的片看，其在用俄制基洛的小格式流水孔，而不是先的隙式流水孔，也是其容易被方反力量探到一因素。元艇的小格式流水孔然相比宋大格式流水孔先了不少，但有革命性的技步，外先艇如日本最新的使用的先的隙式流水孔有著一代的差距。如果艇在水下被方探的，元艇的呐回波值如果是10，那，用隙式流水孔的可能就是1~2，然大。
在艇敷消音瓦方面，然元相比宋步非凡，敷工尤其步很大，因而效能也不。但憾的是，元艇的某些部位，如艇首和艇尾等地方，有很多部位有覆完全，仍暴露著金的艇身。可以相信，些部位仍是呐重要的反射，於元艇的整身效果十分不利。
上所述，管在常艇面元艇於最先，但是仍有很大改的必要，亟需要更多的先技其行一步改是目前比通行的法!
阿莫有何？
由於拉”艇用模化系列，可根不同需要建造相位的艇，因此具有高的性比。艇用集成化管理系，操、作、行等料全艇共用和交，而且用模化程式，以保艇自化操作。它的新型蓄池可以提供更大水下航力，超大面呐基天的搜索能力更。
俄媒披露，677型拉柴艇是俄海艇建造中最具明新特色的一目，共使用了120多新技工，安了170多套此前未生的和系，其主要特是力、水低、身性能高、自力大、航程。此前的柴艇相比，它在艇架上有著著，而且大量使用新材料，多、置、制都是全新的。它使用完善的航系和一二的，能充分保障航行的安全性，使艇能以最高精度迅速瞄目火。它使用新型呐，能保提高身性能，而其特研的力能，即使是在全功率也乎。
拉的外出口型677E型阿莫(阿莫-950和阿莫1650)，是一外的型。俄媒宣，艇具有大的攻能力，可以18武器，包括重型雷、3M-54E1反和SA-N-25型防空等，可各目攻。艇在海上巡的可45天之久，在3航速航程可6500海。在行，艇使用池力，可行450公里。
阿莫柴油艇是俄建造的在自持力、航程、作能力、身等方面性能越的新一代艇，是源自基洛艇深海黑洞的一海底手，可雷、攻，能摧包括水面、船只、艇、海岸深目等在的任何目，主要用於在近海、窄海等有限面海域行作任。
而且，阿莫有集成化的先管理系，操、作、行等料全艇共用和交，它用模化程式，保艇自化操作。有家,阿莫艇在性能上於西方家同品,其中包括法和西班牙合研的、德的212型艇。
管於拉艇的描述如此先，但俄斯《》，俄斯海司令弗拉基米 索茨基宣，俄海放建造677型拉柴力艇，主要原因是型艇的力置不完善，其目前的情就像是一批新型指系和武器二水的力相搭配，在的拉艇不是俄海所需要的。或正因如此吧，自俄斯推出出口型拉阿莫艇以，管俄斯推的努力有少做，但是至今原定的家如印度、委瑞拉和印尼等，均有意，反倒是有在的中，如今有可能成第一!
因此，加拿大《和防》月刊4月(提前出版)刊文章，中海在目前的情下，可能的看重俄斯艇的某些先技，尤其是水下音能力、作武器系等。因此中方面有意俄在拉艇的基上合研、改阿莫，只取拉艇的某些阿莫所用。
阿莫的考量
期以，中海一直俄制艇技充趣，此前的基洛的意就明了一。但外媒，中最新型的元艇在音和作系性能上仍阿莫和基洛存在大差距。因此，中海希望能合研或基於阿莫的技改役艇。言之，中人感趣的只是取阿莫艇的技。或，中方希望利用些技改2013年之後建造的元艇。
次中俄成的4艘阿莫艇合同，以2+2的形式中海合和建造，其中2艘在俄斯建造，另外2艘在中建造。或意味著，中不是阿莫AIP艇，可能包括俄方中方的技。管中用AIP技提高了元的航和蔽攻能力，但是噪音性能上，仍易西方家的反系所探到，可能是元艇唯一的缺憾!而俄斯新型的阿莫艇，正好是音能力非常突出，而燃料池技又不，且在其他方面也很有特色，也是中相中艇的主要原因。
阿莫艇被成注重快速攻和察，旨在行反水面和反以及海上察任，因此，艇用了集成化的先管理系，可以同指控制全艇所有的子和武器系，做出最佳的安排。其中，包括艇用的近年始在先家流行的共型基技。技是指按艇前外型安的能器，其列艇，在艇首部呈弧形置，又叫、保角等。目前只有美俄掌握了技。技可以使得本艇呐的作用距更，探精度更高，而且不影艇首雷射管的置。呐技的展看，阿莫艇的共型基技然要於元艇的球形呐，也是中引阿莫艇的可能因素之一。
，阿莫艇的音性能比基洛艇少了10%。主要功於艇表面的消料和更加安的推置。而且，艇所有部械都考到了消因素。音性能正是中所追求的能力，管不直接俄斯得到音技，但是只要明白中的原理，相信於中造船工程技人，也非什事。只有著改善了音能力，元艇才成一近完美的AIP艇，也才能真正在西太平洋日的同艇行水下角逐!
在阿莫艇用的最新技成果中，有一重要的乘救生系。石局人斯帕斯基，以前在急艇需要完成20步需高十分，而如今在彼德堡艇上只需要4步就足，上需1~2分。已隔室急艇造了更加代化的件。艇急救援在必不可少，的哪怕是一分，也增加更多的逃生。中艇一缺乏的也是逃生技，如果能借俄斯的艇逃生理念，今後用於中的所有艇上，那不失一人性化的追求。
此外，阿莫艇配的防空系，也是中很亟需的一。由可式防空展而的，似於射反射方式的艇新型SA-N-25型防空，可以像雷一射管射出去。它既可以自主捕空中目、施攻，又可通光向由阿莫艇的操作人控攻。具有全自主全向攻能力，可大地削弱反直升等航空平阿莫艇的空中威。如今中的艇面著美日反近和的攻，如果元艇也系，那，就大大提升自己的生存率，使得美日部署的反不敢易靠近、搜索和起攻。
而且在今年底，中在南海的手越南，即引俄斯的最新改型基洛艇6艘阿(636M型)柴艇。艇用了先的身技，大了作，提高了上、水面和水下目的打能力。外界普遍，越南此款艇是了中海抗，南海局。而且，了和中的艇行抗，越南的特要求，俄斯些艇行了特殊改，使其具了中役常艇的能力。6艘艇入役後不能越南艇兵力的缺失、水下作能力弱的短板，可以提高越南海的合作能力，尤其中的水面艇和艇甚至是未部署到南海的航母成重威。此，不能不引起中海的重。
阿莫和元能否互
有熟悉判程的俄方消息人士指出，向中供的阿莫-1650”型艇配外生的AIP力置。根外使用者的要求，艇力置由他自己生。很可能意味著中的四艘阿莫柴力艇用中在元艇上的AIP置。元艇上有中自行研的斯特林，已先後多次在官方媒中得到了，而且技十分成熟，或是艇最值得自豪之!
如果中俄方成使用中的AIP技+俄斯的其他的，那，於中俄，也是。中可以借次合作，得自己想得到的多俄斯先技，而俄斯也可以得到中的AIP技和改拉所需的金，方各取所需可皆大喜。因於俄斯，阿莫艇最受困惑拖延太久的主要原因，就是俄斯研的AIP技不，而致俄海拒接受。如果俄斯自用的阿莫上中的心，那，型艇就完全到了俄海的要求，而也就型艇批量生入俄海服役清了障。而中海在得俄斯的部分先技之後，再合自己的AIP技，就能得一比元艇整上要先的新型AIP艇，就有了周日的AIP艇峙的件。
根中俄的定，四艘阿莫中的前艘在俄斯造，供俄斯用中先的AIP技;後艘在中建造，俄斯提供技供中同行俄斯的先艇造技。整四艘艇的造程，就是中俄之互相，互短的程。如果此次中俄真能以合作方式共建“阿莫”艇，可的艇技水推入新段。
也有可能所的AIP技是中外的洲家的技。因盟武器禁的限制，中不可能直接洲到先的AIP技，但是俄斯不受一限制。可以由中付，俄斯，再由俄斯安到中的阿莫艇上去，就了盟售禁令的限制。
然，阿莫艇的不限於些，如其消音瓦乎覆了艇的所有艇，甚至雷射管的子也有漏，而且敷的水之高，就中最先的元也不能相比。此外，阿莫艇的隙式流水孔，也比元“基洛”的格式後斜流水孔更先，前者可以有效的遮罩方探呐的回波，後者只能在一定程度上小或降低回波的度。
而且，由於阿莫艇用，就使得其在有限的排水量和有效的空，可以更多的武器和，而更的作能力。特是的外更，有利於行快速作任，特用于近海作。阿莫艇的特，再配合中先的AIP技可如虎添翼。更重要的是，中有可能拿已用於元艇的交直流系，俄斯做交易。系系中海工程大明教授的世界首，可以用一台同出交流和直流。技在艇上用，可以少空的用，而使新型艇有了一的中心，可大大提升海艇部的力。
如果中俄的阿莫艇定可以方艇技的互，那，就不能是中方面阿莫艇，或者可以解成是中俄在共同研一分合各自需要的新型艇。因中俄各自拿出了自己的活，而合而成了一同有中俄技的AIP音艇，或未艇有中俄分建造出口呢!
中未艇的影
中俄方成的一旦行完，那，中先的常力艇在音能力上得突破，可以相信不久中的核艇也有大音能力改。些音艇在作部署後，那美日澳海在洲的反面非常大的力，因解放艇量和地域上的，要想完全摸清些水下“猛”的越越神秘行行追，乎是不太可能完成的任。另外，著艇搭的武器射程逐大，中艇完全可以在安全海域定目行火力打，手的反力量可奈何。
如果阿莫部署到南中海，那，南家目前引的常艇，不再像他想像的那能中行抗。比如越南，在引的6艘阿然比先，但阿莫相比差得，中然只引了4艘，但以其先的作能力看足以越南的6艘。但中不可能把其放在南中海，相信有更重要的地方利於其特。比如把量有限但具力的阿莫部署在海，就具日本先的常艇相抗的能力，或其的音性能和先的作能力，也美前沿部署到中近海的艇成重威。
而元艇在阿莫的基上得改的音能力之後，限制中常艇水下生存能力的瓶被打破。如果元艇成功水下2周左右的音巡航，那，其突破在家反封的成功率大大提升，其作水域、攻域都有成倍的增。中常艇部作效能出的，著提高中艇部在，在家行破交、狙、察、雷等作行的有效性。美最近年租用瑞典哥特AIP艇行反的事例，也直接明了中AIP艇後其海造成的巨大力，以使得美不得不思考的方法。
而中的造船部通俄共同建造阿莫艇，也培一批熟的人才，富艇位的研，研作力更、音性能更好、水下航力更久、合性能更先的新一代常艇打下良好的基。同加速展的中艇工也能更快地中世界最新艇科技的差距，由此，也使得中艇有更多出售世界其它家的海!
回
不能的人家比我先，是各有，而且官方敲定，只是中俄美的媒在。如果真了，一吸收人家的技，二平衡一下易差，艇比好吧。
假如元用了AIP技那就搞笑了。柴油的基洛艇在世界都有海底黑洞之。元用AIP技反而噪音大，不是自相矛盾？艇不取任何降噪措施，主要都是降低推系出的音。AIP系是池推，且元不能行，明AIP系根本就有，何噪音？只能明作者艇常很，搞作也是外行。
告你AIP系就是池推，明CCDAIP是用的柴油作原的好吧
伙AIP是什的都不知道在BB。AIP技是不依空推，是增加艇水下航的，和音技是系，用AIP就一定音水很高？世界上最早研究非核AIP技的是瑞典，但音水公最高的是俄斯。
（：又是群子在，傻傻分不清AIP有三：德西子公司的212A艇之燃料池在工作在工作不出任何噪不出任何噪，瑞典的斯特林，俄斯的式循柴油均存在活塞做工作，都出大量噪。式循柴油有有要排出艇外，因此只能在的深度行、大深度下大排出困，而排出也暴露艇位置。【博】：艇力/排/航）
http://mil.news.sina.com.cn/2013-04-08/0958720888_2.html
推 基百科
船中燃料池的德海212型艇
台海使用的瓶：由於不充放，使蓄能力逐弱，因此每年必更一次。
推（英文：Air-Independent Propulsion；AIP、亦：推），是指需取外空中氧的情下能地艇的技。使用技的艇的自持力比一般柴艇的大一倍以上，也即的航及航距，但仍比核艇短很多。其造介乎一般柴艇核艇之。
目前明有技的只有中、俄斯、德、瑞典、法、西班牙，日本本身明有此技，而是瑞典引了斯特林由川崎重工生。日本本身擅燃料池技，但因行的子交膜燃料池技法足日本的大型需求故不用，日本於型的下代用金技的燃料池足需求。此外日本的相作，也正在向瑞典申要求引同型斯特林。美因得起昂的核艇及水作能力的需求不迫切，所以展AIP推系。有言中也有技，但官方未。另一方面，核力艇也AIP，但一般核艇立分，不算入普通柴AIP艇中。因此中，美，俄斯，英，法些有核艇的家展AIP技均很迫切需求，多用於缺期或出口型。
由於德日本曾在二中，同盟施禁止生、引入有任何形式的核兵器（包含核力）的禁令，如日本後的策《後法》「非核三原」。相於英法美俄中有可洋攻作的核力，德日本不足於供近海防作的柴力，故德日基於柴力力技，一步展出推引擎成德日海的主要水下力。
力
式循柴油（CCD）AIP、斯特林（SE）AIP以及燃料池（FC）AIP。三AIP方案都已被各海分用；如英、荷等已用CCDAIP方案，瑞典等已用SEAIP方案，德已用FCAIP方案。
部氧供
史
1935年，第18中央局的S.A.Bazilevskiy提出了在艇中使用不依空系在M-92艇上，取得了大量的。不那技未成熟，不依空技也作一提出。
第二次世界大中，德沃特公司在艇中使用氧化作柴油水下的氧源。原理是在水下作的候通燃的能加以高酸作催化的氧化而造出氧供柴油使用。後德建造了少推艇，其中一艘U-1407艇在末期被，後又被英人重新服役改名星（HMS Meteorite），之後英根星又建造了艘相同的艇探索者（HMS Explorer）和神（HMS Excalibur）。
後又重新始了氧化燃料的，但由於氧化在化氧的端不定而最後被放。和英在看到美已有艇可用的核反之後都始了自己的核力研究而放了一步的研究。但推系仍然在和英的雷之中使用，然而不定的燃料依然造成了英皇家海西和俄斯海斯克核艇的。
式循柴油
式循柴油技是艇柴油可以像在水面作一在行的候作，通常是通使用制氧，或液氧提供柴油所需的氧。由於金在氧境中燃，所以通常式循柴油中作所需氧都加入，比如或者柴油生的。
非常看重技，在冷期建造了30艘特殊力的Q艇艇有三台燃，台正常燃，一台式循燃，通液氧提供燃需氧。但技的不定使得Q艇的名非常差，其中M-256艇因火引液氧爆炸使得艇沉，而因此Q也被冠上了「打火」的外，全部Q艇在20世70年代前期被全部解。
德海205型艇U1也是建造用於行式循柴油的艇，中艇力出可以到3000力（2.2兆瓦）
斯特林式系
瑞典Kockums造船公司瑞典海建造了三艘安了斯特林系的性哥德艇。艇所的斯特林式系以液氧搭配柴油作力原理加75千瓦的作推力池充。推系可以1500的艇的航自持力到914天。
Kockums公司也斯特林式系出口日本，日本新型艇斯特林式系。其中的艇已於2007年12月5日下水，於2009年3月交付海上自。
相，部分中艇如043型艇已用斯特林（SE）AIP技，用的（Stirling Engine）是一由外部供使在不同度下作周期性和膨的式循往式。
燃料池
西子公司出了一出功率可以到30至50千瓦的燃料池。德海的212A型艇中9池作一池於艇中。而後209型和214型也使用了技，在些艇上的是出功率120千瓦的池。
使用推系的艇
推系的艇（艇）有：
法西班牙合作研的艇（1700排水量）；
德209-1400型艇（使用燃料池），服役於德海；
德212型艇（使用燃料池），服役於德海；
德214型艇（使用燃料池），服役於德海；
日本艇（使用斯特式系），服役於日本海上自。
中039A元艇（使用AIP），服役於中海。
元一艇，服役於海
另外瑞典往新加坡海的2艘瓦斯特哥德也改斯特式系。
其他接受AIP改的船：
德Nordseewerke公司（式循柴油）
瑞典Kockums公司（斯特林系），公司由蒂森克伯（ThyssenKrupp）公司具有。
AIP技的未展
AIP技的未展朝向安全，，可靠，低噪（高蔽）。目前技分大：(1).燃料池，(2).斯特林/式循柴油。
燃料池
目前看，燃料池具有最大。燃料池在工作不出任何噪，但能以高的工作效率出能。但目前於燃料池燃料的存，充存在。燃料池的燃料往往易爆，存和充需要特殊的。但使用新既增加成本，又增加了故障的可能，大模下很大量。
斯特林/式循柴油
而斯特林，式循柴油均存在活塞做工作，出大量噪。而式循柴油因工作噪大，工作有要排出艇外，因此只能在的深度行（大深度下大，排出困），而排出也暴露艇位置。但其技，成本低，其斯特林是目前AIP艇的主力。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E4%BE%9D%E8%B5%96%E7%A9%BA%E6%B0%94%E6%8E%A8%E8%BF%9B
日本型
型AIP力
德214型艇
法常艇
法制阿戈斯塔90B型AIP常艇
俄元作能力以基洛艇相比，其造也比基洛要高
前不久，俄斯MAIL.RU站表了“中基洛一阿穆常力艇”一文，要介了中展常力艇的情。下面是一位心友肖兵翻的全部容，我刊登此文不代表我同意或其容和。
2004年，中事科院政委宗仁中撰文指出：“中要想突破自力量中的海上封，必大力展自己的海。只有一目，中海才能真正提升自己的事力量，才能‘走向洋’的想。”上，早在20世90年代初，中就已始加快海武器代化建，其中，加太平洋地的海武器代化成了重中之重。同，中始大力展常力艇力量。在中人的眼中，常力艇是中海打通往太平洋海域和“走向洋”的一把匙。上也是中人心解所采取的具措施。
1992年和1995年，中先後俄斯定了“采4艘877EKM和636型基洛常力艇”的定，值到10美元。
636型常力艇是在877 EKM型常力艇基上改的。型艇上是介于基洛和阿穆之的渡型艇。中海的636型常力艇，主要用于遂行反和反任。此外，636型艇用于遂行察和巡作任。
在636型艇，俄斯“石”局全面分析和借了641、641和877 EKM型常力艇在不同海域和不同象件下作使用和教。636型艇采用了水滴形，具有很大的浮力和不沈性。型艇由6相互隔的水密成，以保其中1生故障，可以保艇浮出水面，仍然保持一定的作能力。
636型艇了以快速算的算中心的多功能作指系。艇的呐系可以保水下艇和水上艇施噪向，其“回”定位法探水下和水面目的角度±30度。636型艇可以施程和近程通信。水雷搜索站可以主的方式水雷和其它小型目。此外，636型艇安了航向指示器、速度表和距、航迹自、回探、航系示器和向，艇施航。了遂行各作任，636型艇也了主式和被式雷。
636型艇主要力置包括：2柴油，有主推作的，1部能。些力置可以保艇在水下和水上航行。此外，636型艇了用力置。每柴油由1柴油和1直流成。
636型艇系包括：下和上浮置、指示置、急排水置、油料系、急火置、通置和空置等。其中，部分重要置采用了余度技。大部分置了自化，由指控制。
636型艇主要了533毫米雷。艇首6具533毫米雷射管，其18枚。平，有6枚533毫米雷位于射管，射完後，自完成填新的雷。636型艇533毫米雷可以6水上或水下目施跟，其中2水上或水下目施攻。6枚533毫米雷可以完成射，自15秒。
636型艇安了2具望：1具艇指使用，另1具水面察使用。了提高水上防空作能力，636型艇了8部“箭一3”或“”防空系。
在保877 9 KM型常力艇作的同，636型艇增加了柴油的功率，提高了艇的航速、航力和安性。目前，636型艇是世界上噪最低的艇，被“海底黑洞”。艇安了最先的降低噪的，使噪乎到了海水的噪水平。可以保提前水下和水上目，使用反提前的水上目施有效攻。此外，636型艇可以有效避水上艇和水下艇的攻。
636型艇通和空可以保艇在不同海域使用，保艇的舒性。877 9 KM型艇最大不同的是，636型艇具有更大的作半，更的火力，更先的呐以及更可靠的使用性能。
636型艇加了1.2米，在振平上安更大功率的柴油，降低主推的旋率。由于安了更大功率的柴油，在降低噪的同，636型艇航速和航力大大提高。在解降低噪上，636型艇主要采取了小柴油的振，改善噪隔和艇安了消瓦等途完成。
636型艇水上排水量2325，水下排水量3076，艇73.8米，艇9.9米，吃水6.6米，水上航速10，水下航速17，航速3水下航力400海，通管7水下航力6000海，燃油172，自持力45夜，下深度300米，艇57人。
截止1999年10月25日，中海俄斯采了4艘877 EKM型／636型常力艇，其艇364、365、366和367。4艘艇均由俄斯彼得堡“海上造船”制造。
2002年5月3日，中俄斯署了“采8艘636M型常力艇”的定，其值超16美元。根定定，5艘636M型艇由彼得堡“海上造船”制造，2艘由北德文斯克北方器制造制造，1艘由下夫哥德“色素莫沃”制造制造。截止2005年12月30日，中海俄斯共采了8艘636M型常力艇，其艇368、369、370、371、372、373、374和375。外媒，中再次采8艘636M型艇是在用武力解和阻止美涉政方面，起到充的遏制作用。
636M型常力艇是俄斯“石”局在636型艇基上研制而成的。636型艇最大不同的是，636M型艇安了新型性航系，有激光和通道的新型夜望，拖曳式超波和超短波天和大的力置。此外，636M型艇了由俄斯“革新家”局研制的“俱部一c”反系。“俱部-C”系可以使用3M一54E和3M一54E1反以及3M一14E反地。3M一54E反最大射程220千米，射後最初采用音速行，在距目20千米采用超音速行。管不具上述性能，但3M-54E1反射程超了300千米，其部重量到300千克，比3M-54E反重80千克。
了提高艇的水下攻能力，636M型艇533毫米雷的增加到24枚。此外，艇有2具雷射管具了射533毫米雷的作能力。由于具了不受外部境因素影的能力，因此533毫米雷具了的抗能力。
636M型艇533毫米雷具了付艇的，即射後出水面，先沿空中行，在水下艇後，再次入水下目起攻。此，艇根本就不及施反雷。悉，俄斯海艇有雷自己的艇。
636M型艇采用了先的指系。指系由多功能指管制示系和多功能指控制系成。艇指系航、呐、雷和下深度量等相接，可以同跟40～50水下目，且使用3M一54E和3M-54E1反攻其中2目。636M型艇533毫米雷，可以跟10水上和水下目，可以2水上和水下目施攻。6枚533毫米雷可以完成射，自3秒。由于了上述先和新型武器，636M型艇可以服役到2010年以後。
在俄斯引877EKM型／636型常力艇的同，中加了常力艇的研制步伐。
21304年7月，中自行研制的元常力艇在中武船下水。後，中防部官了此消息。
美政府官：“元常力艇是美中央情局送上的一份‘技厚’。”此前，美中央情局中研制元常力艇有得到任何的情，只是掌握了艇采用了柴油力置，在因特站上了型艇的照片。悉，中海了2艘元常力艇，其330和341。外形上看，艇吸了俄斯常力艇的特。其外形尺寸俄斯的基洛艇要小，俄斯的阿穆艇要大。因此，外媒元艇中基洛一阿穆常力艇。
元常力艇了“一8”反巡航。了便于水上航行，艇安了由上海生的16B396CE84柴油。中元艇行改，其安燃料池AlP系。管元艇行改，但是就作性能而言，以俄斯877EKM／636型艇相比。此外，元艇造要高于877EKM／536型艇。
元常力艇的利下水，使美感到了大恐慌。美中事家舍：“美建造能中常力艇抗衡的新型常力艇。”同，美海加在太平洋地的艇部署。外事家指出，2025年以前，中每的艇量，其中包括常力替艇量，在太平洋地占，超美在地的艇量。，中建立一支“大海”和“走向洋”的宏目。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-04-04/0842493447.html我军AIP混合动力潜艇元级的入役，对打破第一岛链的封锁、提高我军在整个亚太地区的战争能力至关重要！039A\B型元级AIP混合动力潜艇的批量装备，对于提高人民海军潜艇部队在东北亚，乃至整个亚太地区的战争潜力都有着重大的意义.
我国首型AIP混合动力潜艇039A\B型元级，已经批量生产并装备部队使用。该型艇自首艇于2004年露面以来，在短短的5年时间内（截止到09年），已累计有5艘出现在我们面前。如此迅捷的生产与技术定型，如此快速的批量生产装备速度，在我国自主研发的潜艇项目中都是不多见的。这证明随着我国国防费用稳定持续的增长，国内潜艇工业体系在自主研发和建造能力上已经有了显著的进步。这样的进步当然是值得军事爱好者为之欣喜和鼓舞的，但更重要的是随着元级艇的批量装备，中国常规潜艇部队将进入AIP时代（按元级艇的批量生产速度测算，到2015年我国将建立起一支数量上相当可观的AIP艇队。），这对人民海军潜艇部队战斗力提升，提高在周边海域乃至整个亚太地区的战争潜力，都将起到重大而积极的正面影响。那么元级艇的批量装备，对于人民海军打赢我周边海域区域性冲突，打破第一岛链的封锁，扩大作战范围提高作战效能，都有哪些重要的影响？笔者将在本文中通过阐述元级AIP潜艇相比柴电动力潜艇在作战效能上的巨大优势，结合我国周边海域潜在冲突区域（台海、第一岛链、南海）的作战态势，来解析中国海军常规潜艇部队跨入AIP时代的重大意义。
人民海军常规潜艇部队中，依然存在较多的老旧型号潜艇，如图上的033型、035型、035改型等技术水平较老的潜艇。
在039A\B型元级AIP混合动力潜艇出现以前，我国的潜艇部队由少量的核动力潜艇和数量较多的柴电动力潜艇组成。由于我国核潜艇工业发展的滞后，我国核潜艇的质量与数量都较为不如人意，所以海军潜艇部队仍然以柴电动力潜艇作为主战装备。在这些柴电动力潜艇中既有一些较早的型号如033、035及其改进型号035G、035B等，也有较新的第二代常规潜艇039型与进口的877-636基洛级潜艇。但无论是较早的第一代常规潜艇，还是有了明显进步的第二代常规潜艇和基洛级潜艇，其动力形式都是有了近百年历史的柴电动力。这些柴电动力潜艇，受到动力形式的制约都有着水下续航里程短（一般在200-400海里左右），作战中需要反复上浮充电，作战过程中暴露率过高，生存率过低的固有弊端，已不能适应现代反潜技术条件下的作战环境。而这一点在人民海军潜艇部队身上表现的尤其突出。
东海舰队所属潜艇部队的舟山基地，至冲绳海槽的最短直线距离大约在470千米左右，至北部冲绳海槽的直线距离在600千米以上。
以东海舰队所属的潜艇部队为例，从舟山基地东出后由于该基地周边海域深度较浅（舟山以东海域深度依次在20-30-60米内）。东舰的常规潜艇需要在海面航渡相当时间，才能到达具备潜艇安全深度的下潜海域。所以，面对日、台、美潜在冲突方，我国潜艇部队的出港暴露率是非常高的。而日、台、美凭借美国发达完善的天基情报支援体系，可以迅速获得我潜艇部队的运动态势和机动方向。在此基础上日、台、美可以用世界上最大最先进的P3C固定翼反潜机队（日本97-77架、美200余架、台将获得12架，台还有大量的改进S2T），在我常规潜艇潜航突破区域，设置东西覆盖冲绳海槽和第一岛链区域，纵深达到600-800公里，南北沿着第一岛链弧形区域部署的，高密度航空反潜巡逻区。这将在很大程度上遏制我东海舰队的常规潜艇部队，向东突破岛链、向东南进入台海区域、向东北进入日本沿海区域的作战能力。
由于我国的东、黄海位于面积广阔的大陆架上，所以我国的东部大部分海域水深都较浅，并不能满足潜艇部队的作战条件，只有向东突入水深2000米以上的冲绳海槽后，我潜艇部队才能获得较为广阔和充裕的机动作战空间。
从东舰潜艇部队的作战需求看，因为我国广阔的大陆架海域水深过浅，所以大部分海区并不满足潜艇潜航条件。再考虑到战争爆发后敌商业航线必将东移至第一岛链东侧，所以我国的潜艇必须要航渡东西纵深达400-600公里，均深60-100米的东海大陆架海域，突入水深2000米的冲绳海槽，向东跨越岛链将岛链东部的日商业航线区域划进作战范围方能达到作战目的。但我国的柴电动力潜艇如035、039和基洛等，满电状态下水下续航里程不过250-400海里，而部队一些备潜海区至冲绳海槽的最短直线距离在350-400公里以上。加上潜艇潜航又需要依照海底地形以及季节水文情况，充分利用有利海底地貌（如海沟、大陆架远古旧河道）和温跃层等进行隐蔽潜航，所以实际运动距离往往超出我柴电动力潜艇一次充电后的最大水下续航力。更为不利的是一般柴电动力潜艇为了提高充电速度（蓄电池余电量越大充电速度越快），和确保艇上生活、作战系统用电所需，一般在整艇余电60%即需要进行充电补充。这势必造成我柴电动力潜艇在突入冲绳海槽前，或者突入冲绳海槽后不久，就将面临蓄电池余电不足需要上浮补充充电的情况。
左边图箭头处为039A\B元级艇的通气管，右边围壳上的筒状物为091核潜艇应急动力（柴油机）的通气管。
下图硕大的筒状物为转让给加拿大的英国支持者级常规动力潜艇的通气管，由于通气管的工作性质要求使得通气管的外型很难进行雷达反射截面积的优化工作，因为多边形或者减小通气管体积的工作都将严重影响通气管的进气效果，严重影响艇上柴油机的正常工作，硕大的通气管也就成了通气管航行中柴电动力潜艇暴露的直接原因。
但是，目前P3C装备的AN\APS-137B(v5)雷达，对雷达反射截面积极小的潜望镜，最大探测距离已达20-30公里，而难以进行RCS优化的通气管，P3C可以在最大50公里左右的距离上探测到。我国的柴电动力潜艇，不管是上浮露头充电还是以通气管状态充电，在长达6-10几小时的充电过程中，其暴露率和暴露时间都将急剧增大。这意味着第一岛链区域高密度部署的P3C，在重叠的反潜巡逻区内将能有效的探测到通气管状态下的我柴电动力潜艇。而随着我柴电动力潜艇的暴露，敌反潜巡逻机临头后即可展开反潜火力攻击，即使我柴电动力潜艇顺利下潜规避，也将面临P3C长时间的压制态势。在此期间我柴电动力潜艇不但要应付P3C的临头攻击，还要面对随P3C应招而来的大量敌水面舰艇编队、敌舰载反潜机乃至敌水下潜艇相结合的联合反潜力量的围剿。而此时我柴电动力潜艇很有可能还存在电量不足，或者充电未完成的不利情况，难以进行水下较长时间较高速度的隐蔽突破机动动作。可想而知在这样的作战态势下，我暴露的柴电动力潜艇的规避成功率和生存率将是非常低下的。
日、美以庞大数量的P3C固定翼航空反潜巡逻机，在第一岛链和台海区域设置的高密度航空反潜巡逻区，将对仍以柴电动力潜艇为主的人民海军潜艇部队形成战略性的压制。
由此可以判断，随着步出我国土航空兵有限的控制范围，我国的柴电动力潜艇就将面临严酷的作战环境。即使我国常规潜艇得以隐蔽突入冲绳海槽，也难以在日、美由P3C主导下建立的南北区域广阔，东西纵深超出柴电潜艇一次充电后水下最大续航力的反潜巡逻区内作战。更不消说再向东去突破第一岛链，去岛链东部的商业航线区域作战了。而日美凭借P3C的7700余公里的航程，以及第一岛链上从北至南遍布的岛屿航空基地（从日本本土到冲绳本岛再到南部的宫古、石垣、西表都有提供喷气支线客机起降的机场）建立起的沿第一岛链弧线分布的高密度航空反潜巡逻区，也将彻底遏制我常规潜艇在岛链区域的作战能力。在这种现实情况下，我东海舰队的常规潜艇无论是向东南进入台海东部作战，还是向东去冲绳列岛东部的日本商业航线作战，都是非常困难的。排除低下的突破成功率不说，在后续的巡逻作战中，因为柴电潜艇极高的露头率和通气管暴露率，都将导致我国常规潜艇在第一岛链区域内，出现难以承受的战损率。
北舰的旅顺和青岛潜艇基地，距离北部冲绳海槽直线距离分别在1000与800公里左右。
不利的态势同样也影响着我北海舰队的常规潜艇部队，因为从北舰旅顺和青岛基地出发的柴电动力潜艇，要航渡的东西向大陆架海域更广阔航渡时间更长。北舰的常规潜艇顺着海州湾与辽东半岛向济州岛南部发展的海沟航渡后，能到达位于济州岛南部传统的商业航线密集区域，进行作战巡逻已实属不易。因为在北部均深18-44米的黄海大陆架上，不仅存在着潜艇水下隐蔽航渡路线单一的问题，还要面对韩、日本岛上数量更多的反潜巡逻机。所以北舰得柴电动力潜艇即使能够进入济州岛南部，在失去我航空兵力量的掩护下，其作战的过程也将是较为艰巨的。至于向东突入北部冲绳海槽，甚至在突破岛链后进入日本沿岸进行理想设定的作战，在现有的柴电动力潜艇身上是难以实现的。
在南海形式同样不能乐观，南海舰队的常规潜艇部队从海南三亚榆林基地出发，虽然可以在靠近我国航空兵掩护区域向台湾南部进行较长时间的航渡。但在越过东沙岛屿后，随着我航空兵控制范围和控制力量的削弱，在台湾南部200公里的区域范围内，隐蔽潜航已经成为必须。如果仅仅限制在在台湾南部作战，我柴电动力潜艇尚能胜任，如果要求潜艇部队向东跨越巴林塘、巴布沿、巴士海峡，去台湾东部重要的商业航线作战，则同样面临着东舰常规潜艇部队一样的难题。即隐蔽潜航里程超出我柴电动力潜艇一次充电续航力，而在潜航过程中进行补充充电，就要面对台岛与琉球群岛（冲绳、先岛诸岛）上航空反潜力量的重大威胁。即使能够顺利东渡巴林塘、巴士海峡，在台东海域和先岛诸岛区域，已经位于台、日密集部署的P3C巡逻反潜区。这种情况下即使到达作战指定区域，所面对的局面会与东舰常规潜艇部队一样窘困。面对这种现实，作为我主力舰队的南海舰队常规潜艇，将很难支持东部沿海潜在冲突作战，这将大大削弱我海军潜艇部队的总体参战数量和整体作战能力。
P3C伴飞中的日本新一代P-X反潜巡逻机，其巡航速度更快，到达任务指定区域更为迅速，巡逻范围更大机载探测设备更为先进。对于传统的柴电动力潜艇而言，打击威力和反潜效率更高。
美国用来代替P3C的P8A反潜巡逻机，随着P-X和P8A新一代反潜巡逻机的服役，我人民海军柴电动力潜艇在岛链和台海区域的作战环境将处于进一步恶化的不利态势中。
综上论述，我们可以发现日、台、美依靠一支性能先进且数量庞大的固定翼航空反潜力量，建立了一个严密的反潜体系。并且利用这支巡逻区域大，反潜效率高的航空反潜力量，弥补了第一岛链上作战面积广阔的不利条件。再通过日、台、美之间信息交换能力强的传统优势，最终整合起一个集快速召唤的水面舰船、应召舰载直升机、和水下潜艇组成的一个多平台多层次高效率的强大联合反潜体系。而这个体系精准的抓住了我人民海军潜艇部队，目前以柴电动力潜艇为主，水下续航力短这一主要弱点。凭借数量庞大且性能优秀的固定翼航空反潜机群，设置超出我柴电动力潜艇一次充电水下最大续航里程的密集航空反潜巡逻区域，最终达到了有效遏制我人民海军潜艇部队，在第一岛链和台海区域进行作战的这一战略性目标。不得不说在人民海军潜艇部队主战潜艇的种类不发生结构性变化前，这一以航空反潜力量为先导的战略反潜体系是建设的相当成功的，而日、台、美一方的战略反潜目标是完全能够达到的。对于我人民海军来说，由于潜在作战对象这一有效得战略反潜体系，就意味着目前仍以柴电动力潜艇为主的我潜艇部队，处于被战略性遏制的极端不利态势中。
停泊在码头的我海军基洛级常规潜艇，虽然039型的批量服役和877-636基洛级潜艇的大批引进，在很大程度上改善了我常规潜艇的总体技术水平，但由于这些常规潜艇仍然使用传统的柴电动力形式，因而在面对日、台、美以航空反潜巡逻机为先导的联合反潜体系时，总体仍处于战略态势上的劣势。
从某种程度上讲甚至将导致我人民海军潜艇部队，成为一支只能在近海依托国土航空兵掩护下，进行近海岸防御性作战的水下作战力量。这种情况显然是与我海军打赢周边海域潜在地区性冲突，捍卫我领土完整和专属经济区益（台湾、东海）这一战略目标所相悖的。更严峻的是随着日，美P-X和P8A新一代固定翼反潜巡逻机的投入使用，这种不利态势将会日渐加剧。因为新一代的P-X和P8A巡航速度更快，到达作战目标区域时间更短，作战半径更大载荷能力更强，雷达、红外等探测传感器性能也更为优异，信息化和情报支援能力则更加完善。而且随着新一代反潜机大幅增加的作战半径，我南海大部分区域也已面临着日美反潜巡逻机的威胁。显然，对于以柴电动力潜艇为主的我海军常规潜艇部队，未来的不利作战环境在进一步恶化中。那么面对这样严峻的现实，我人民海军又该通过什么手段和装备建设来打破这一不利局面呢？
039A\B型元级AIP混合动力潜艇，将帮助人民海军潜艇部队打破日、美、台战略反潜体系，改变在第一岛链以及台海区域作战的不利态势。
我想，人民海军的建设步伐已经给出了答案。以超常速度研发并批量生产装备部队的039A\B型元级AIP混合动力潜艇，就是人民海军通过装备建设来打破敌战略反潜体系，转变我潜艇部队目前极端不利战场态势的最好回答。在前面的论述中我们知道，日、台、美的战略反潜体系的重要环节和基础，是建立在一支搜索效率高、巡逻范围大的先导性航空反潜力量上的。这一战略反潜体系的有效性，是依托固定翼航空反潜巡逻机特有的巡逻时间长、巡逻范围大、机动性好的优势，搭配先进的机载搜索雷达、红外传感器等有效搜索装备，抓住我柴电动力潜艇水下续航里程短，需要反复露头充电并导致通气管状态暴露率高、暴露时间长的这一固有弊端所达成的。这一战略反潜体系的有效性和针对性很强，但是也体现出任务适应性不足的特点。
P3C这类固定翼反潜巡逻机因为作战航程远、机动性强、载荷大，搭配上先进的搜索雷达等搜潜武器，对于时不时要冒头进行充电的柴电动力潜艇是天生的克星。
上图为P3C的前视红外搜索传感器，固定翼航空反潜巡逻机较为依赖于机载雷达和前视红外搜索传感器等水面搜索器材，来提高其搜潜效率和搜潜范围。一旦失去这个有利条件，固定翼航空巡逻反潜机的效能并不会很理想，比如应付不需要使用通气管充电的核动力和AIP混合动力潜艇，其搜潜和反潜效能将会急剧下降。
比如一旦针对的任务对象改变主战潜艇结构，放弃暴露率和暴露时间长的柴电动力潜艇，而改用通气管暴露率很小的AIP混合动力潜艇（核动力潜艇的通气管暴露率是0），将直接导致P3C等固定翼航空反潜巡逻机，失去最为有效的雷达搜索功能。那么这一战略反潜体系的基础和先导环节-固定翼航空反潜力量的有效性将急剧削弱，随之整个战略反潜体系的效率和有效性也将急剧降低。而从我人民海军的角度看，采用AIP潜艇后则可以选择在较为有利的一些区域上进行有效的突破。比如北方日本本岛与土噶喇诸岛间的稀疏岛链区域，又比如中部的奄美诸岛与南部的先岛诸岛之间的广阔空间。毕竟日本现有的水面舰船数量，是不可能在第一岛链这么广阔的空间上，遏制我AIP潜艇在稀疏的第一岛链区域进行突破的。这一点即使加上驻日本本土的第七舰队的主力作战舰艇，也同样是难以为继的。因为水面舰船机动能力低，不可能在南北狭长，面积广阔的第一岛链区域，达到几百架P3C反潜巡逻机的反潜效率。至于日（16艘按战时出动率计算大约在6-8艘）美（在关岛驻扎三艘核动力攻击潜艇）有限的潜艇在冲突爆发初期，在广阔的第一岛链空间商，更是难以起到有效反潜效果。所以，元级AIP混合动力潜艇服役后，将导致日、台、美战略反潜体系的有效性出现整体效率性危机。而我人民海军通过建设AIP艇队，改变主战潜艇结构,也抓住了日、台、美战略反潜体系，过分依赖于固定翼航空反潜巡逻机的这一重大弊端。并利用反潜巡逻机依靠机载搜索雷达，才能完成高效率和大范围巡逻反潜的这一重要技术缺陷，达成有效的战略反制。这将彻底改变我国潜艇部队目前极端不利的作战环境，为我人民海军突破第一岛链进入岛链东侧和日本东部以及台海海域作战的战略规划创造有利条件。
左边为国内AIP动力舱段的布置图，右边为瑞典的V4-275R-MKIII。我国的斯特林发动机与瑞典的V4-275R系列性能接近。斯特林热气机的燃料是柴油氧化剂是液态氧，因而斯特林发动机的后勤补给相对较为简单。只要氧化剂能得到有效补充，斯特林AIP潜艇的水下续航力也将大大提高，从这个角度出发只要在途中提供一些简单的液氧补给，我国的元级AIP潜艇的水下连续潜航能力，还将获得很大的提高。
当然元级艇AIP混合动力下的最大续航力里程，也是一个至关重要的因素。因为这直接关系到我潜艇部队的连续潜航能力，和对敌航空巡逻反潜力量的有效削弱能力。根据目前公开的一些信息并考虑人民海军潜艇部队的实际作战需求，可以确定大规模批量生产的元级艇（039B型）AIP工况下的续航力将是世界一流的。由于元级艇尚有严密的保密措施要求，对于这个推断笔者尚难给出（也不允许给出）论证论据来源。那么为了比较有说服力的去评估元级艇的AIP作战效能，笔者决定采用装备了斯特林发动机的瑞典哥特兰级AIP潜艇的数据来代替（这当然会导致元级艇的AIP工况续航力推断过于保守，但是考虑到保密要求还是希望大家能够理解）。目前瑞典的哥特兰级在斯特林发动机额定工况下，能以4节速度连续潜航1650海里。这个指标也和采用了CCD、FC、MESMA等AIP型式的其他AIP潜艇的续航力标值相近，所以这个数据对于AIP混合动力潜艇是具有一定代表性的，把它作为元级艇的续航力保守估计值是较为恰当的。
台东与琉球群岛交界海域海底地形图
我们会发现当拥有1650海里连续潜航能力的元级艇，投入到我国三大舰队的常规潜艇部队后，会带来显著的战场态势扭转。以作战最为艰难的东海舰队常规潜艇部队为例，元级艇在到达下潜海区后（可以挑选最近的备潜海区以降低出港后遭到美、日卫星探测几率，降低出港暴露率），通过AIP动力以4节的低速静音巡航，选择在琉球群岛与台湾交界区域间的棉花谷、北棉花谷或者基隆海谷等有利海底地貌，利用各季节不同的温跃层、盐跃层等有利水文环境，隐蔽的突入台东北海域。这段从备潜海区到目标区域的航渡航程不过400余公里，即使加入实际航行补贴里程100公里也不过500公里，只占元级艇AIP续航能力3050公里（1650海里换算）的16%左右。扣去来回隐蔽航渡所需的1000公里，也将剩下2050公里的阵地逗留机动能力，这意味着元级艇可以在台东北商业航线密集区域，进行11.5天左右的阵地逗留时间。显然这一阵地作战时间是非常富裕，并且是不露头、不出现通气管暴露状态下的连续潜航隐蔽作战时间。
台湾与菲律宾之间的巴林塘、巴士海峡的海底地形图，该海峡因为风急浪高，受季风性气候影响大，四季水文环境多变，加上海底地貌复杂，反潜作战较为困难，而潜艇航行作战则较为有利，所以素有潜艇黄金水道之称，也是我南海舰队和南下东海舰队作战潜艇的战略要冲地带。
元级艇也可以利用这11.5天和2050公里的潜航续航力，向南继续航渡寻求战机。这样元级艇不但可以将整个台东商业航线密集的海域，轻松囊括进自己的作战区域，还具备了进一步向南去台湾和菲律宾之间的巴士、巴林塘这一重要黄金水道作战的能力。这将打通我南舰潜艇部队与东舰潜艇部队的联系，形成两大主力舰队互相配合，重叠打击的理想作战态势。实际上，元级艇甚至还能再向南，到达位于印尼东部和菲律宾南部苏拉威西海东口的马鲁古海峡和加罗林群岛之间的区域，去伏击战争爆发后企图绕过南海从爪哇海、望加锡海峡通过苏拉威西海走东部航线的日、台航运船只。因为在菲律宾海随着我元级艇冲出第一岛链日、台设置的密集航空巡逻区域后，可以采用水面航渡和通气管航渡相结合的航海策略，大大节约AIP工况下的续航力里程。只要战术合理航海规划到位，这一非常具有诱惑力的作战设定是完全有可能实现的。这意味着我东舰的元级潜艇，不但可以将台海区域整个包裹进作战打击范围，还能进一步威胁到南海菲律宾海域这一战时重要商业航线区域。这极大的扩大了我潜艇部队的打击范围，并将严重的威胁台、日特别是日本的商业航线安全。
东舰元级潜艇使用AIP混合动力，行动范围的推测图。
以上还只是人民海军东舰元级艇南下的作战范围推测，如果向北看同样也存在巨大的作战机遇。当东舰元级艇向东南突入台东海域后，也可以掉头向北，依靠剩余的2000公里潜航续航力，在琉球群岛岛链东侧这一商业航线区域寻机作战。其最远范围可以向北到达奄美诸岛，途中还包括了冲绳本岛上那霸这一重要的日、美远东军事基地，显然这样的作战航线是极具战略战役价值的。实际上东舰的元级艇的东北作战范围要广阔的多，因为从舟山基地向北依托我本土航空兵掩护下，元级可以在更北方位的备潜海区开始潜航航渡动作。这类海区突入冲绳海槽的距离在300余公里左右，突破琉球群岛北部的土噶喇诸岛横向宽度距离在400公里左右，扣除来回潜航1400公里左右的航程，元级还有1600余公里的潜航续航力。从距离上看向北最远已能到达横滨、东京这一日本最主要的政治、经济圈。从作战区域看，将把日本自九州、四国以及本岛最重要的商业航线区域划入元级艇的作战区域内。从阵地逗留能力（潜航巡逻作战时间）看，则有8-9天的战区巡逻时间。如果我人民海军潜艇部队，采取攻击性布雷（港口、航道等要地），商业航线阵地待机伏击等多种多样的战术，必将带来非常可观的战略战役成果。而这样的作战能力是元级艇服役以前，三大舰队的柴电动力潜艇根本不能达到的战略战役效果，显然元级艇服役后就东舰潜艇部队的作战能力和作战范围，就有着非常显著的提升。
北舰元级艇使用AIP混合动力，行动范围推测图。
同样对于北海舰队和南海舰队的潜艇部队，元级艇的服役也将带来根本性的变革。北舰以往的常规潜艇在抵达济州岛南部区域后，即进入暴露率较高的密集航空反潜巡逻区域，普通的柴电潜艇维持在这一压迫性航空反潜区域的作战已经相当吃力，不消说还要企图向东突入北部冲绳海槽后，再航渡土噶喇群岛去攻击日本东部重要的航线。这一理想战略设定在柴电动力潜艇身上属于天方夜谈式的设计，即使达成也将付出难以想象的损失，造成难以接受的极低交换比。然而元级艇服役后情况将大不相同，从青岛与旅大基地出发的元级艇，在备潜海域航渡至济州岛南部的里程在300公里左右，我们加上途中实际机动所需的补贴里程100公里，也就是400公里不到潜渡里程。那么元级艇如果逗留在济州南部海域，将获得2100公里和12天左右的阵地逗留能力。当然我们可以预测北舰的元级艇一定不会满足这一狭小的作战区域范围，一定会向东突入冲绳海槽东渡土噶喇诸岛或者更近的大隅海峡（明级艇堂而皇之的“无公害通过”可不是偶然）和东舰的元级艇，一起去日本东部的重要作战区域作战。如果扣除来回东渡海槽和海峡的1200公里航程，元级艇还将保留1000公里6天左右时间的阵地逗留能力。这意味着我两大主力舰队的潜艇都将有能力在隐蔽突破岛链后，获得攻击日本本土东部密集商业航线的机动作战能力。这样的战略态势对于人民海军潜艇部队的作战威慑力和作战效果来讲，意义是非常深远而重大的。
南舰元级艇使用AIP混合动力，行动范围推测图。
而原本作战环境最为宽裕的南海舰队，在获得元级AIP潜艇后也将获得显著的战斗力提升。从海南榆林基地出发的元级艇在台湾南部的高雄、左营等我常规潜艇传统作战区域，将可以获得2000余公里12天以上的高隐蔽性机动作战能力。与039型等柴电动力潜艇相比，因为暴露率的降低，不仅生存力大大提高，在攻击成功率和一次出航攻击能力上也都会有显著的提高。更为重要的是，南舰的常规潜艇部队可以东渡巴士、巴林塘海峡去台东海域乃至向北与东舰的元级艇一起，在第一岛链东侧进行巡逻作战。当然，也可以向南和东舰的元级艇一样去苏拉威西海东侧区域加入猎捕商业航运的作战。这就造成了我南舰潜艇部队与东舰潜艇部队打通一片，进行强强联合作战的有利态势，对于加强我两大主力舰队潜艇部队的打击区域和打击威力都是十分有利的。
南舰榆林基地至马六甲海峡东口距离在2200公里左右，元级艇可以选择反潜力量薄弱，日、美反潜巡逻机较难抵达，巡逻密度低的南海中线西侧，进行水面和通气管状态航渡以节省AIP动力消耗。这样元级艇也具备了在马六甲海峡东口区域，使用AIP动力进行隐蔽作战的能力。
另外，南海毕竟距离日、台、美的航空反潜巡逻中心区域以外，虽然P-3C特别是将来的P-X以及P8A都具备到南海进行反潜巡逻的能力。但是要建立第一岛链和台海那样高密度航空巡逻区域则是不太可能的，从这一点出发我南舰的元级艇可以选择南海中间线西侧，甚至靠近越南一侧（越南缺乏航空反潜力量，其它平台反潜体系也较为薄弱）以水面或者通气管状态航渡，在尽量节省AIP动力消耗的航渡规划方式下，元级艇将具备在马六甲这一美国和日本重点保护的交通要道，用AIP混合动力隐蔽潜航作战的能力。这样的作战能力将把我南舰潜艇的打击能力提高到战略打击层面上，其蕴藏的重要意义是无需赘述的。至于在南海争端上，马来西亚、印尼、越南都有了常规潜艇，但都是柴电动力，元级艇的加入将显著提高我南舰潜艇部队在动力性能和整体作战效能上的优势，这对将来南海一旦爆发争端，南舰潜艇部队支持我主力水面舰艇，形成全面作战优势也将起到非常重要的作用。
水面航行状态中的我国第二代攻击核潜艇09-III型，我人民海军远景规划必然是通过建设一支数量质量都相当可观的核潜艇部队，来达成我人民海军潜艇部队乃至我人民海军战略战役目标。而元级艇的批量装备，也为我国核潜艇工业的发展，和我国核潜艇艇队的建设争取到了一段宝贵的战略缓冲时间。
当然以上关于元级艇服役后，对我人民海军潜艇部队作战能力的重大提升，只是理论依据上的推测。具体作战情况将受到战争过程中，多变的作战态势和诸多突发性因素的干。比如元级艇的实际作战效能，是否能达到这样的理论推测效果。又比如在东海和台海爆发战端后，美国这个具备强大攻击性战略反潜力量的国家，在插手东海台海事端上的投入力度。这些变量都将对元级艇的作战效能产生较大的影响。但是我们可以确认，随着元级AIP混合动力潜艇的投入服役，我国常规潜艇迈进AIP动力时代，将显著改变我人民海军潜艇部队，以往在战略态势上处于绝对劣势的不利境地，并在很大程度上提升我人民海军潜艇部队战略战役作战能力。同时元级艇的服役，也能满足现阶段我人民海军潜艇部队，对于优秀装备的迫切需求。这就为我国的核潜艇工业的发展，为我国核潜艇的小步快跑，争取到了一个宝贵的战略缓冲时间。对于将来我国建设一支数量质量都较为优秀的核潜艇部队，实现战略性提升我人民海军潜艇部队的打击能力和威慑效能，起到非常重要的作用。综上，元级AIP混合动力潜艇的批量装备，其背后深藏的重大意义确实是非常深远的，是人民海军自核动力潜艇研制成功后的又一程碑式事件。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=205121解放最新型“清”艇核艇一猛 2011-07-01
抵近“胖”艇
雷管也只有，性很明！
外最大的特就是了逃生
款更大的新型艇使用AIP力置已是毫疑，他可以像核力艇一在水下航行。其以七的慢速爬行省燃料，最大航力一公以上，而如果入航母群序列，在不加油的下艇弋于美西海岸起到的威作用是巨大的。
近日又有一款中新型艇被曝光，看似由香港媒道，大研的一款全新的柴艇，北：“清”艇已完成造，服役解放海。其，《氏防周刊》早前就做道刊登了艘最新艇的照片，此分析，艇的尺寸大，比排水量2500-3000的解放役“元”艇大1/3，“意味著它具更的航程，或可以穿越第一到大洋行阻任”。
料示，款更大的新型艇使用AIP力置已是毫疑，他可以像核力艇一在水下航行。其以七的慢速爬行省燃料，最大航力一公以上，而如果入航母群序列，在不加油的下艇弋于美西海岸起到的威作用是巨大的。
他威作用大是指型艇的武器，解放家透露，“清”艇不是一款道射艇，是可行略任的常力道作艇。“清”艇可以射度15米的道，至少可6枚巨浪II，已到半艘夏略核艇或略核艇的量。“清”艇有一作用就是，42枚射程1500公的巡航，以及搭受注的“-21D”反道，美航母而言是巨大的威。
更令西方奇的是，新型艇研制出新型的艇救援的逃生。俄家估，艇逃生的不是逃生，而是形成了一款新型移式特殊置-部署了武器。《氏防周刊》猜，中新艇反常理的原因是准在逃生部署武器。道，前端的逃生後方依次布置有望和雷，最後是安置武器的空，配有各，包括射程75-170公的C-705反巡航。
由此可，解放一旦大量此款新型常艇，太平洋上美的威而易的，而日本是一性的噩耗，本就以付的中水下部，再添新威如何是好？
http://www.hotnewsnet.com/a/junshi/20110701/577996.html
解放“清”艇曝光 火力覆全美 2011-08-11
美球略近日撰文，中最近亮相其新一柴艇的首，被目睹在上海附近水域弋。艇043型“清”道柴艇。然，其首已做好航。“清”艇的望塔被拉，一加有道垂直射井的俄斯“高夫”艇相似。俄斯共建造了23艘2800重“高夫”柴艇。每艘艇的望塔上都加有三根射管。艇于1958年至1990年服役，最後一艘艇有R-21道重16，最大射程1600公里，核。1993年，北接收了10艘退役後被的“高夫”艇。
1959年，中了“高夫”道艇建造，此建造了一艘艇。悉，艇已退役，但有消息其已于去年恢服役，以射中有的射道“巨浪-1”和“巨浪-2”。不，文章，艘中“高夫”艇的再服役很可能是了新型“清”艇射井。
中的“巨浪-2”射道（SLBN）及的道核艇（SSBN）存在多。“巨浪-2”重42，射程8000公里。在夏威夷或阿拉斯加附近巡航的094型道核艇（SSBN）上射，可使中打美境的任何目。每艘094型艇可12枚。是存重42的基“-31”洲道的版。
巨浪-2端道出水。
“巨浪-2”本于3年前服役，但因一直射失被迫推服役期。中的道核艇未行作巡航，因些艇性能不可靠。“清”艇用柴力系，且加了明不依空推置。表明“清”艇能靠近美西海岸，入夏威夷西部海域之下，射2到3枚“巨浪-1”或“巨浪-2”，或可能不射。目前尚不清楚中如何使用艇。它可能射程更的新型巡航。目前，首已下水，在未月中，更多具出。
中海091404核艇作。
此同，2011年早些候，中第四艘“元”柴力艇（共四艘）出。“清”艇似乎是“元”艇的型，而最新型“元”艇是中以俄斯艇技基研出的品。事上，自上世60年代始建造艇的候，中就始使用方法。不，“清”艇外似041型“元”艇，明中海工程已具了更的造性。信，四艘“元”艇中有2艘以上加了不依空推系，可使其在水下巡航至少2周。
中海新型039B元艇。
印度海的俄制基洛常艇。
041A型艇，即“元”艇俄制“基洛”艇有很多相似之。上世90年代末，中始俄制“基洛”艇，艇是能得的最新柴力之一。俄斯以2美元的，售其新“基洛”艇，西方家相似艇格的一半。“基洛”艇重2300（水上排水量），配有6雷射管，57人。艇十分安，可在水下以5公里速航行700公里。艇有18枚雷或SS-N-27反（射程300公里，由雷射管水下射）。合其安的特以及巡航，艇美航母成了威。北和伊朗也了艇。
比起前艘，“元”艇後艘有所改。前艘似乎是造了“基洛”艇的原型（877型）艇，而其中第二艘（41B型）似乎造了艇之後的改型（636型）。後艘可能是一步的展，或41C型艇。展的目可能是建造一艘“基洛”替代“拉”相似的艇。“拉”首于2005年完成建造。俄斯研了一版“阿穆”艇用於外。中最新的“元”艇比“基洛”和“拉”艇都大，但外部特相似。想要得到更多具，要些日。
中海039宋改型常力艇。
在“元”艇之前的是039型或“宋”艇。艇基是“基洛”所替代的R艇，是中首次用滴形船。41型艇被只是改型“宋”艇，但是仔察，尤其是俄斯人的察，其更像是“基洛”艇的仿品。目前，中有13艘“宋”艇、12艘“基洛”艇、5艘“元”艇、1艘“清”艇以及8艘R艇。核力攻艇只有5艘“”和2艘“商”艇，因中在核力艇方面存在多。其4艘道核艇尤其如此，些艇未派遣到海上行巡航（著射的核）。
中国造新型AIP潜艇 配巨浪弹道导弹 2011-08-23
美球略撰文，中最近亮相其新一柴艇的首，被目睹在上海附近水域弋。是中最新型的043型清常力道艇。“清”艇采用柴力系，但加了不依空推置AIP系。型艇有能力2-3枚巨浪-1或巨浪-2道，也可以射程更的新型巡航。而且由于常艇建周期短，相比核力艇而言，可以更快的形成有效的更大的力集。
美的批量核力艇的政策不同，而且中的核艇量和量美的差距也很大。除了已知的5艘核力攻艇和一艘夏道核艇，中的新型093和094的量不可知。而和夏的噪是受病的缺，也是作略武器的中核艇最大的缺陷。此相的是美海目前有14艘俄亥俄道核艇，4艘俄亥俄巡航核艇，攻型核艇有3艘海狼，6艘弗吉尼以及40艘洛杉。量和行安全上看美的核艇技是今世界首屈一指的。
于中核艇的多不定性，者中展清常力道艇的目的是了在保打度的前提下同做到有效降低。美分析清艇可以2-3枚巨浪1或巨浪2道，但是巨浪1只有1700公的射程，需要到美近海射，清艇的航程是一巨大的考，同在面美本土反力量下的生存概率也值得考量。所以者如果清是作略道艇使用射程8600公的新型的巨浪2。清艇可以充分它的音躲美的海上反追美本土距打。而且由于中近海水深，大型的核力艇不容易藏。而3000左右的清常艇相更具有蔽。以094核力道艇12射筒算，只需要4-6艘清艇就可以到一艘094的力。但是反度看美要找到4-6艘清艇比找一艘094得多。就是德的狼群。如果中的射程12000公的巨浪2甲和射程14000公的巨浪2乙服役，那麽搭型的清艇只需要在中近海伏就可以超然打美本土目，更低。
由于美于核的重新，同因美已完全用了常艇，美有必要耗那麽多核艇源去等待一永未知的核，所以美定原有的部分俄亥俄道核艇改造成巡航核艇，以增加全球多的域性的常打能力。美有的4艘俄亥俄巡航核艇就是生的。中可能也是受到美的改造而了新型艇。如果是的那麽清艇很可能是多型多功能的，不排除用的清巡航艇，由于前期射程1400公的2型射巡航已在039宋艇上得到成功射，所以新型清巡航艇不面有艇的尬。而相于巨浪1和巨浪2道20多的量，2巡航只有1400公斤，就意味著清巡航艇可以更多的射巡航。而中的3巡航的射程可以到3000公，最新的2000型更是到4000公有效射程。就意味著，如果美中沿海200公行斧式打，中海的清巡航艇也可以美本土行性的常力量打。
束：美海于自身的核艇音技或很自信，但是中利用AIP技的常力艇了同的要求，而且中的效比更具有。者相信以狼群形出的清新型AIP巡航艇比刻都惹人注目的中核艇更令不可一世的美！
回
位的艇JL2不大可能，巡航差不多
上三枚洲又有何用，不如巡航
花也不小啊。算
可能，AIP艇的，能力，航能力和伏能力均法到核艇的水平!
