中市文心路在完成捷相工程後，在有停需求的段停格，但在流大的路段，常生士出停格，用到慢道，象生。
假日的午後，中市文心路和崇德路流大，不直行是速都很快。士把停在合法停格，要像在搏命，得要眼明手快。民指出：「因你看不到後面，所以你看不到的，就危上比大一，像在早上七八的候，有在下午四五的候，因流量比大。」
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位士住在附近，深知路口的危性，避或直行，用的方式把停格，但大部份的人都是直接後退，身就用了慢道，象生。日前路口生，造成士骨折送。
中市北屯平和林煜舜：「13天前吧，那()也是(直直)拉出去，然後後面的直接追撞，(士)手就直接骨折了，(文心路)格上去，大概()最少超十件有了。」
建，停格可以改斜向，避免後退用慢道，也有士建，尖峰段修正相就可以少危。此中市停管表示，停格是否恰有必然性，但易肇事路段格的改善方案。
中市停管李春：「一出就是慢道啦，慢道它可能也比有一危性是有啦，但是它本身，它是在路幅的度是的啦。」
中市文心路格後，北屯就生十多件的大小。中市停管指出，目前文心路沿停格有近2千，在公停靠前後及大路口，停格的切性及安全性，保障市民行的安全。
